147849 (Эффективность перевозок пассажиров маршрутными такси), страница 4

Теоретические основы функционирования маршрутных такси стары, это требует проведения исследований для установления современных показателей.

Резюмируя вышеперечисленное, можно с уверенностью сказать: маршрутные такси не явились панацеей для нашего города. Они смогли обеспечить обслуживание пассажиров лишь в межпиковые часы, в то время как в часы пик микроавтобусы не справляются со значительным пассажиропотоком, увеличивается время ожидания пассажирами автобуса.

Таким образом, необходим механизм регулирования числа маршрутных такси в городе, организации взаимодействия их с остальными участниками транспортного обслуживания населения, приведения всех к единому расписанию для удобства пассажиров.

Для решения проблем перевозки пассажиров маршрутными такси считаем необходимым:

• оборудование промежуточных и конечных остановочных пунктов ориентированных на работу автобусов малой вместимости;

• выделение полосы движения для маршрутных транспортных средств;

• ужесточение наказаний за нарушение правил дорожного движения,

• ужесточение требований к водителям, к транспортным средствам при выпуске на маршрут;

• контроль за работой водителей;

• оптимизация скоростного режима движения для маршрутных такси;

• проведение мероприятий по ликвидации очагов аварийности на рассматриваемых маршрутах.[3]

Список использованной литературы

1. Мун.Э.Е., Рубец А.Д. Организация перевозок пассажиров маршрутными такси.- М.: Транспорт, 1986.-136 с.

2. Клинковштейн Г. И. Организация дорожного движения: Учебник вузов / Г. И. Клинковштейн, М. Б. Афанасьев. - 5-е изд., перераб. и доп. - Транспорт, 2001. - 247 с.

3. Майборода О. Проблемы безопасности на дорогах России. Кто виноват? Что делать?/ О. Майборода// Автомобильный транспорт.- 2003.-№7.-С.52-53.