146833 (Экономические показатели работы), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Экономические показатели работы", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "146833"
Текст 2 страницы из документа "146833"
Проверка
Станция А:
=
= .
Станция Б:
=
= .
Станция В:
=
= .
По дороге в целом:
=
=
| | ||||
| Станция А | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 5. Схема грузопотоков остальных сухогрузов и каменного угля
по участкам дороги, тыс.т
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
| | ||||
| | ||||
| Станция А | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 6. Схема грузопотоков всех грузов
по участкам дороги, тыс.т
Проверка
Станция А:
=
= .
Станция Б:
=
=.
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
Рассчитанные показатели плана перевозок по железной дороге сводятся в табл.1.1.
Т а б л и ц а 1.1
Показатели плана перевозок по условной дороге
| Показатель | Единица измерения | Величина показателя | ||
| по сухогрузам | по нефтяным грузам | по всем грузам | ||
| тыс.т | |||
| тыс.т | |||
| 3. Прибытие | тыс.т | |||
| 4. Сдача | тыс.т | |||
| 5. Перевозки в том числе: ввоз вывоз транзит местное сообщение | тыс.т | |||
| 6. Грузооборот | млн.ткм | |||
| 7.Средняя дальность | км | |||
| 8.Средняя густота перевозок | млн.ткм/км |
Ср. дальность:
Т а б л и ц а 1.2
| Уч-ок | Величина показателя | ||||
| По каменному углю | По сухогрузам | По сухогрузам+камменому углю | По наливным | По всем видам грузов | |
| А-Б | |||||
| Б-А | |||||
| Итого | |||||
| Б-В | |||||
| В-Б | |||||
| Итого | |||||
| Всего | |||||
2. ПЛАНИРОВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННОЙ РАБОТЫ
ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Для разработки схемы груженых вагонопотоков каменного угля соответствующие данные схем грузопотоков, полученные в разд. 1, необходимо перевести из тонн в вагоны делением на среднюю статическую нагрузку. Размеры средней статической нагрузки определяются техническими нормами загрузки вагонов различных типов и структурой используемого вагонного парка по формуле:
где 
- средняя статическая нагрузка на вагон, т;
- удельный вес вагонов различных типов, используемых
при перевозках, %;
- технические нормы загрузки вагонов различных типов
данным грузом, т.
Для остальных грузов величина средней статической нагрузки приведена в прил. 3.
При разработке схем вагонопотоков необходимо проверять правильность расчетов (баланс) по станциям и дороге в целом. Данные схемы вагонопотоков каменного угля суммируются с соответствующими величинами схемы вагонопотоков остальных сухогрузов и в дальнейших расчетах не выделяются.
=
| | ||||
| | ||||
| Станция А | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 10. Схема вагонопотоков каменного угля
по участкам дороги, тыс.
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
| | ||||
| | ||||
| Станция А | ||||
| | | |||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 11. Схема вагонопотоков сухогрузов
по участкам дороги, тыс.
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
| | ||||
| | ||||
| Станция А | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 12. Схема вагонопотоков нефтяных грузов
по участкам дороги, тыс.
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
| | ||||
| Станция А | ||||
| | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция Б | ||||
| | ||||
| | ||||
| Станция В | ||||
| | ||||
Рис. 13. Схема вагонопотоков сухогрузов и каменного угля
по участкам дороги, тыс.
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
| | |||||
| | |||||
| Станция А | |||||
| | |||||
| | |||||
| | |||||
| Станция Б | |||||
| | |||||
| | |||||
| | |||||
| Станция В | |||||
| | |||||
Рис. 14. Схема вагонопотоков всех грузов
по участкам дороги, тыс.т
Проверка
Станция А:
=
=
Станция Б:
=
=
Станция В:
=
=
По дороге в целом:
=
=
2.1.Определение объемных показателей использования
работы подвижного состава
2.1.1. Расчет пробега груженых и порожних вагонов
Пробег вагонов измеряется в вагоно-километрах и рассчитывается на основании данных о погрузке, выгрузке, приеме и сдаче вагонов по стыковым пунктам, а также о густоте вагонопотоков.
Суммированием полученных данных схемы вагонопотоков каменного угля с соответствующими величинами схемы вагонопотоков остальных грузов получаем общую схему по всем сухогрузам, последующее суммирование величин которой с соответствующими данными схемы вагонопотоков нефтяных грузов дает нам общую схему вагонопотоков груженых вагонов в целом.
С целью правильного выполнения дальнейших расчетов производится проверка баланса по станциям и дороге в целом.
Для более четкого представления логики расчетов предварительно разрабатывают технологическую схему.
Густота перевозок в тыс.тонн и грузооборот нетто уже были определены в разд. 1.
