145963 (Кинематический анализ механизма транспортирования ткани), страница 8
Описание файла
Документ из архива "Кинематический анализ механизма транспортирования ткани", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "технология" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "технология" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "145963"
Текст 8 страницы из документа "145963"
отдельных структурных групп в установленной согласно структурной схеме анализируемого механизма последовательности.
Вывод данных, полученных в результате анализа удобнее всего производить в форме таблиц и графиков.
Основной и наиболее ответственной частью головного модуля является непосредственно кинематический анализ механизма. При анализе данного механизма следует учитывать существенное допущение - траектория движения верхней лапки пересекает игольную пластину и траекторию движения нижней рейки. Это обусловлено тем, что в процессе транспортирования ткани звенья верхней лапки испытывают упругую деформацию, а также нагружают компенсатор, расположенный звене узла вертикальных перемещений верхней лапки. Анализ этих процессов выходит за границы кинематического анализа механизма транспортирования- задачи данного дипломной работы.
На рисунке 4.2 представлена блок-схема кинематического анализа механизма транспортирования ткани машины 131-42+3. В блоке 2 производится описание используемых в программе переменных и ввод исходных данных. В блоке 3 производится анализ кинематической цепи узла нижней рейки, алгоритм которого описан в п.2 (см. рис. 2.8). Выходные параметры, определяющие шаг транспортирования нижней рейки блока 3 являются одновременно входными параметрами для блока 4, в котором производится анализ кинематической цепи верхней рейки, структура которого приведена в п.3. В блоке 5 производится вывод функций положений, первой и второй передаточной функций координат средних зубьев рейки Q1 и Q2.
На основании разработанного алгоритма программы исследования верхней и нижней реек механизма транспортирования ткани машины 131-42+3 была написана программа на языке программирования С. Текст программы приводится в приложении 1.
Исходными данными для программы послужили денные о механизме транспортирования швейной машины 131-42+3, представленные в таблице 5.1.
Таблица 5.1 - Размеры звеньев механизма транспортирования швейной машины 131-42+3 класса.
| Обозначение параметра | Размерность | Обозначение в программе | Значение |
| XO1 | мм | Xo1 | 285 |
| YO1 | мм | Yo1 | 350 |
| XO2 | мм | Xo2 | – 37,60 |
| YO2 | мм | Yo2 | – 16,60 |
| XO3 | мм | Xo3 | – 63,00 |
| YO3 | мм | Yo3 | – 1,00 |
| XO4 | мм | Xo4 | 56,00 |
| YO4 | мм | Yo4 | 7,50 |
| XO5 | мм | Xo5 | 0 |
| YO5 | мм | Yo5 | 220 |
| XO6 | мм | Xo6 | 25,00 |
| YO6 | мм | Yo6 | – 20,00 |
| XO7 | мм | Xo7 | -70,00 |
| YO7 | мм | Yo7 | 160,9 |
| XO8 | мм | Xo8 | -55,5 |
| YO8 | мм | Yo8 | 104,9 |
| O1A | мм | O1A1 | 4,00 |
| O1F | мм | O1F1 | 6,74 |
|
| о | beta | 30,00 |
| A1B | мм | A1B | 41,30 |
| BC | мм | BC | 18,00 |
| DВ | мм | DB | 18,00 |
| О2D | мм | O2D | 18,00 |
| О3С | мм | O3C | 20,00 |
| О3Е | мм | O3E | 24,00 |
Продолжение таблицы 4.1
| FG | мм | FG | 28,40 |
| GO5 | мм | GO5 | 16,21 |
| O5H | мм | O5|H | 20,52 |
| HK | мм | HK | 18,17 |
| KO4 | мм | KO4 | 24,0 |
| O4L | мм | O4L | 24,00 |
| LM | мм | LM | 24,00 |
| EM | мм | EM | 95,70 |
| EP | мм | EP | 63,00 |
| PQ | мм | PQ | 9,50 |
Исходя из вышесказанного проведённый анализ представленных графиков показал, что рабочий ход нижней рейки начинается при угле поворота главного вала 
=202 , и заканчивается при = 9 . В течение рабочего хода нижняя рейка совершат горизонтальное перемещение Хв=2,2 мм., равное шагу транспортирования . Максимальный подъём нижней рейки над уровнем игольной пластины происходит при = 285 . и равен Yв = 1.1 мм. Размах вертикальных перемещений нижней рейки 
Yв= 2.2 мм.
Проведённый анализ графика перемещения верхней рейки (см. рис. 4.3) показал, что рабочий ход нижней рейки начинается при угле поворота главного вала = 4 , и заканчивается при = 180 . В течение рабочего хода верхняя рейка совершат горизонтальное перемещение Хв =3.1 мм., равное шагу транспортирования . Максимальный подъём верхней рейки над уровнем игольной пластины происходит при = 102 . и равен Yв= 1,2 мм. Размах вертикальных перемещений верхней рейки Yв = 2.5.
5. Организация работ по охране труда на предприятии.
Охрана труда – система сохранения жизни и здоровья работников в процессе трудовой деятельности, включающая правовые, социально – экономические, организационно – технические, санитарно – гигиенические, лечебно – профилактические, реабилитационные и иные мероприятия (ст. 1, Федерального закона «Об основах охраны труда в РФ» № 181-ФЗ 17 июня 1999 г.).
Техника безопасности – система организационных и технических мероприятий и средств предотвращения воздействий на работающих опасных производственных факторов.
Основная задача службы охраны труда – осуществление систематического контроля за состоянием охраны труда на предприятии, контроля за проведением мероприятий по созданию безопасных и здоровых условий труда, контроль за соблюдением руководителями подразделений законов, приказов, постановлений в области охраны труда, а также требований, правил, норм и инструкций по охране труда.
Работники службы охраны труда участвуют в подготовке приказов по вопросам охраны труда, организации инструктажа и проведение обучение по охране труда, в расследовании причин аварий и несчастных случаев, связанных с производством.
На предприятиях лёгкой и текстильной промышленности проводятся пять видов инструктажей работающих по безопасности труда:
вводный;
первичный на рабочем месте;
повторный;
внеплановый;
целевой;
Общее руководство и ответственность за правильную организацию обучения рабочих и инженерно-технических работников и проведение инструктажей рабочих по безопасности труда в целом на предприятии возложены на главного инженера предприятия, а контроль на начальника отдела охраны труда.
Руководство и ответственность за обучение и инструктаж рабочих по безопасности труда в цехе возлагаются на начальника цеха.
Вводный инструктаж проводится инженером по охране труда не менее 13 часов по 2-3 часовой типовой программе. Инструктаж проводится со всеми принятыми на работу.
Первичный инструктаж на рабочем месте проводится индивидуально мастером до начала работ на рабочем месте и со всеми принятыми на работу, переводимыми на другую работу.
Повторный инструктаж проводится со всеми работающими независимо, в первой декаде каждого квартала с целью проверки и повышения уровня знаний, правил и инструкций по охране труда. Инструктаж проводится на рабочем месте.
Внеплановый инструктаж проводится индивидуально или группой работников в объёме первичного инструктажа в случаях изменения условий и организации труда, замене технологий и оборудования, несчастных случаях.
