122557 (Технология и организация международных автомобильных перевозок), страница 2
Описание файла
Документ из архива "Технология и организация международных автомобильных перевозок", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "промышленность, производство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "рефераты, доклады и презентации", в предмете "промышленность, производство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "122557"
Текст 2 страницы из документа "122557"
Оформляемые при МАП документы
| Документ | Компетентный орган его выдающий | Условия получения документа | Место нахождения документа при МАП | Где и кем осуществляется контроль |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Разрешение на въезд (выезд) в Германию, Польшу, Швейцарию, Францию, Белоруссию | Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) | Наличие лицензии на МАП, предоплата | На транспортном средстве | На границе и территории государства, полиция, погранслужба |
| Свидетельство о регистрации ТС | ГАИ | Заявление (установленного образца) Гражданский паспорт Транспортное средство (сверка номеров двигателя, шасси, кузова) | На транспортном средстве | На территории РФ, МВД |
| Свидетельство о допущении на перевозку скоропортящихся грузов | Завод изготовитель | Соответствие тех. состояния рефрижератора нормативным значениям коэф. теплоотдачи | На транспортном средстве | Контроль производиться на испытательных станциях |
| Свидетельство о допущении ТС к перевозке грузов по таможенным печатям и пломбам | Таможня очистки | Соответствие конструкции и оборудования ТС осн. требованиям Конвенции МДП | На транспортном средстве | Таможня очистки, таможенники |
| Лицензионная карточка (требуется в странах СНГ) | РТИ | Перечень документов о предприятии (юр. адрес, ИНН, регистр. и т.д.) | На транспортном средстве | На границе государства, РТИ и погранслужба |
| Свидетельство о страховании гражданской ответственности | Страховая компания | Страховой взнос, гражданский паспорт, тех паспорт на ТС, водит. удостов. | На транспортном средстве | МВД |
| Виза | Консульство | Консульский сбор, анкета | У водителя | На границе, погранслужба |
| Загранпаспорт | ОВИР | Анкета водителя, оплата квитанции и бланков анкет | У водителя | На границе, погранслужба |
| Водительское удостоверение | ГАИ | Сдача экзамена | У водителя | На территории РФ, МВД |
| Водительское удостоверение м/д образца | ГАИ | Наличие нац. водительского удостоверения | У водителя | На территории государства, полиция, |
| Медицинская страховка | Страховая компания | Страховой взнос | У водителя | На границе, погранслужба |
| Медицинская книжка с отметкой о проверке на СПИД | Комитет здравоохранения | Прохождение мед. обследования | У водителя | На границе, погранслужба |
| Личная контрольная книжка (только в некоторых странах СНГ при отсутствии тахографа) | Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) | Наличие лицензии на МАП и осуществление перевозок | У водителя | На границе стран СНГ, погранслужба |
| CMR | Отправитель | Наличие договора дорожной перевозки грузов за вознагражд. | Документы на груз, отправитель, перевозчик | Налоговые органы |
| Книжка МДП | Северо-западное представительство Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП) | Свидетельство о допущении ТС к перевозке грузов под таможен. печатями и пломбами Соответствие конструкции и оборудования ТС осн. Требованиям Конвенции МДП | Документы на груз, у водителя, на АТП | На границе и таможне, погранслужба и таможенники |
| Счет-фактура (инвойс) | Продавец | Оказание услуги (оплачено-получено) | Документы на груз, на АТП | Налоговая инспекция |
| Карантинный сертификат | Госинспекция по карантину | Соответствие карантинным нормам | Документы на груз | На границе государства и таможне, таможенники погранслужба |
| Сертификаты качества и происхождения товара | РосТЕСТ (или уполномоченный орган гос-ва) | Испытание продукции | Документы на груз, на АТП | Покупатель |
4. Расчет количества единиц подвижного состава
Ч
исленность транспортных средств определяется с учетом необходимости вывоза заданных объемов экспортных и импортных грузов за один месяц при одном водителе на автомобиле. При этом учитывается коэффициент использования грузоподъемности (γ) рассчитываемый по формуле
Qф - фактически перевезенная масса груза, т;
Qн - номинальная грузоподъемность автопоезда, т.
Формула для расчета допустимой массы груза автопоезда:
Q
2,Q3 - допустимая масса груза для заданной осевой нагрузки
P2 -задней оси тягача и P3 - тележки полуприцепа;
m1, m2, m3 и mc - масса, приходящаяся на переднюю, заднюю ось тягача, на тележку и седло полуприцепа, соответственно;
Z - расстояние от седельно-сцепного устройства до центра тяжести груза;
S - расстояние от седла до оси тележки полуприцепа;
h - расстояние от передней оси тягача до седельно-сцепного устройства.
Q
гр - заданный экспортно-импортный объем перевозок, т;
Тмес - время в течение которого необходимо перевезти груз, ч;
tоб - время оборота автомобиля, ч;
N - необходимое общее количество ездок;
n - возможное количество ездок одного автомобиля;
Ам - требуемое количество автомобилей.
5. Расчет технико-эксплуатационных показателей
С учетом полученных в разделах 2,3 и 5 данных необходимо рассчитать для двух рейсов следующие технико-эксплуатационные показатели:
-
Средняя техническая скорость
, где
Lр – длина рейса (км);
Тдв – время движения (ч).
-
Средняя эксплуатационная скорость
, где
Тп–возможные простои из-за отсутствия необходимых документов (ч);
Тт – время прохождения таможни (ч);
-
Средняя скорость доставки груза
, где
Тр – время рейса (сутки).
-
Коэффициент, характеризующий использование рабочего времени
5. Коэффициент использования пробега за рейс
Lx – длина холостого пробега (км).
6. Коэффициент нулевых пробегов
, где
Lн – длина нулевого пробега (км).
7. Транспортная работа за рейс
8
. Часовая производительность подвижного состава (тонн/час)
Заключение
Таблица 8
Итоговая таблица
| Показатели | Маршрут № 1 (сухопутный) | Маршрут № 2 (мультимодальный) |
| 1 | 2 | 3 |
| Общее время перевозки, сут. | 21 | 13 |
| Время движения, ч. В том числе:
| 117 --- | 59 118 |
| Время работы водителя, ч. за 1 неделю за 2 неделю за 3 неделю | 56 65 31 | 29 43 --- |
| Время простоя, ч В том числе:
| 3,00 18 | 9,00 7,00 |
| Общий пробег, км. В том числе: по России и по странам СНГ по странам дальнего зарубежья | 3421 4015 | 1403 2582 |
| Время простоя на пограничных переходах, ч. | 18 | 7 |
| Время пребывания водителя в странах дальнего зарубежья, сут. | 16 | 9 |
| Необходимое число транспортных средств, ед. | 18 | 10 |
| Технико-эксплуатационные показатели: Ср. техническая скорость (км/ч)Ср. эксплуатационная скорость(км/ч)Ср. скорость доставки груза (км/сут)k использование рабочего времени k использования пробега за рейс k нулевых пробегов Тр. работа за рейс (тонн км)Часовая производительность (тонн/ч) | | |
Выводы:
-
На основании данных таблиц 5 и 6 видно, что выгодным является сухопутный маршрут. Основополагающим является показатель затрат на транспортировку в сутки, где разница составляет около 4000 рублей в сутки
-
Технико-эксплуатационные показатели имеют небольшие различия, за исключением тех, которые непосредственно зависят от длины ездки с грузом (транспортная работа) и времени рейса (средняя скорость доставки груза).
-
Низкое значение часовой производительности объясняется малой технической скоростью и высоким временем простоя, значение которого необходимо минимизировать за счет снижения времени прохождения пограничных переходов и ожидания парома.
Список используемой литературы:
-
Международные автомобильные перевозки. Ч. I. Организационные и правовые аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭА, 2000. - 170 с.
-
Международные автомобильные перевозки грузов. Практическое пособие вып. 2 / Под ред. А. З. Гинзбург Санкт–Петербург 1999. – 256 с.
