163695 (Ремонт и содержание участка автомобильной дороги), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Ремонт и содержание участка автомобильной дороги", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "163695"
Текст 4 страницы из документа "163695"
Опасные для движения участки автомобильных дорог, улиц и дорог городов и других населенных пунктов, в том числе проходящие по мостам и путепроводам, должны быть оборудованы ограждениями в соответствии с ГОСТ 25804, ГОСТ 23457, СНиП 2.05.02 и СНиП 2.05.03.
Ограждения должны быть окрашены в соответствии с ГОСТ 13508. Не требуют окраски оцинкованные поверхности ограждений.
Поврежденные элементы ограждений подлежат восстановлению или замене в течение 5 сут. после обнаружения дефектов.
Не допускаются к эксплуатации железобетонные стойки и балки ограждений с раскрытой сеткой трещин, сколами бетона до арматуры, а деревянные и металлические стойки и балки - с механическими повреждениями или уменьшенным расчетным поперечным сечением.
Отдельные бортовые камни подлежат замене, если их открытая поверхность имеет разрушения более чем на 20% площади или на поверхности имеются сколы глубиной более 3,0 см.
Не допускается отклонение бортового камня от его проектного положения.
Сигнальные столбики и маяки
Сигнальные столбики и маяки следует устанавливать в соответствии с требованиями ГОСТ 23457.
Сигнальные столбики и маяки не должны иметь видимых разрушений и деформаций и должны быть отчетливо видны в светлое время суток с расстояния не менее 100 м.
Сигнальные столбики и маяки должны иметь окраску, вертикальную разметку и световозвращатели в соответствии с требованиями ГОСТ 13508.
Поврежденные сигнальные столбики должны быть заменены в течение 5 сут. после обнаружения повреждения.
Замену вышедшего из строя источника света или поврежденного элемента маяка следует осуществлять в течение суток с момента обнаружения неисправности.
Наружное освещение
Включение наружных осветительных установок следует проводить в вечерние сумерки при снижении естественной освещенности до 20 лк, а отключение - в утренние сумерки при естественной освещенности до 10 лк.
Переключение освещения транспортных тоннелей с дневного на ночной режим и обратно следует проводить при достижении естественной освещенности 100 лк.
Доля действующих светильников, работающих в вечернем и ночном режимах, должна составлять не менее 95%. При этом не допускается расположение неработающих светильников подряд, один за другим.
Допускается частичное ( до 50%) отключение наружного освещения в ночное время в случае, когда интенсивность движения пешеходов менее 40 чел./ч. и транспортных средств в обоих направлениях - менее 50 ед./ч.
Отказы в работе наружных осветительных установок, связанные с обрывом электрических проводов или повреждением опор, следует устранять немедленно после обнаружения.
Методы контроля
Сцепление и ровность покрытия следует оценивать приборами ПКРС, ППК-МАДИ-ВНИИБД, 3-метровой рейкой с клином в соответствии с прилагаемыми к ним инструкциями по эксплуатации.
Контроль линейных параметров, характеризующих техническое состояние дорог и улиц, следует осуществлять с помощью линейки или рулетки.
Контроль других параметров, не имеющих количественной оценки, осуществляется визуально.
Свето- и цветотехнические характеристики дорожной разметки следует определять по ГОСТ 13508, сигналов дорожных светофоров - по ГОСТ 25695, дорожных знаков - по ГОСТ 10807.
Установленные стандартом требования должны обеспечиваться организациями, в ведении которых находятся автомобильные дороги, а также улицы и дороги городов и других населенных пунктов.
В случае, когда эксплуатационное состояние дорог и улиц не отвечает требованиям настоящего стандарта, на них должны быть введены временные ограничения, обеспечивающие безопасность движения, вплоть до полного запрещения движения.
Требования к состоянию конструктивных элементов дорог в зависимости от уровня содержания в весенний, летний, осенний период в соответствии с временным руководством по оценке уровня содержания автомобильных дорог.
Уровни содержания дорог и их характеристика.
Настоящее Руководство предусматривает несколько уровней содержания дорог: допустимый, средний и высокий.
Таблица 3.7 Характеристика уровней содержания дорог
| № п/п | Уровни содержания дорог | Характеристики уровней содержания |
| 1 | Допустимый уровень | Содержание дороги обеспечивает допустимый уровень безопасности движения в соответствии с ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям безопасности дорожного движения". Допускается временное ограничение или временное прекращение движения автотранспортных средств на отдельных участках по условиям их содержания. ДТП по причине неудовлетворительного содержания дороги отсутствуют |
Таблица 3.8 Классификация автомобильных дорог по категориям
| Эксплуатационная категория дороги | Интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, авт./сут. |
| I | > 6000 |
| II | 2000-6000 |
| III | 1000-2000 |
| IV | 200-1000 |
| V | < 200 |
Примечание. Интенсивность движения, приведенная к легковому автомобилю, установлена на основе анализа фактического состава движения на дорогах разных категорий и использования коэффициентов приведения
На основе общих характеристик уровней содержания дорог, приведенных в табл. 9, с учетом данных табл. 10, а также ГОСТ Р 50597-93 и специфики работ по содержанию установлены требования к состоянию конструктивных элементов дорог в зависимости от уровня содержания в весенне-летне-осенний периоды года для различных эксплуатационных категорий дорог.
Таблица 3.9 Классификация и описание дефектов
| № п/п | Вид дефекта | Описание дефекта |
| 1 | 2 | 3 |
| 1. | Трещины | Нарушение целостности покрытия без удаления материала с образованием узких щелей |
| 1.1. | Одиночные | Продольные и поперечные одиночные трещины, расположенные на расстоянии свыше 4 м друг от друга без соблюдения какой-либо закономерности |
| 1.2. | Сетка трещин | Взаимопересекающиеся трещины, делящие поверхность покрытия на многоугольники со стороной 0,5-1 м |
| 1.3. | Раскрытые трещины | Необработанные трещины с шириной раскрытия 3 мм и более |
| 2. | Деформации | Изменение продольного и поперечного профиля покрытия без удаления материала |
| № п/п | Вид дефекта | Описание дефекта |
| 2.1. | Волны | Чередование на покрытии впадин и возвышений в продольном направлении по отношению к оси дороги |
| 2.2. | Просадки | Искажение профиля покрытия в виде впадин с пологими краями, нередко сопровождающееся сеткой трещин |
| 2.3. | Келейность | Искажение поперечного профиля покрытия вдоль полос наката, нередко сопровождающееся продольными трещинами и сеткой трещин |
| 2.4. | Сдвиги | Смещения покрытия, наблюдающиеся в местах торможений и на крутых спусках |
| 3. | Разрушения | Нарушение целостности покрытия с удалением материала |
| 3.1. | Выбоины | Разрушение покрытия в виде углублений разной формы с резко выраженными краями (более 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) |
| 3.2. | Выкрашивание | Разрушение дорожного покрытия за счет потери зерен минерального материала (менее 3 см глубиной и 200 кв. см по площади) |
| 3.3. | Шелушение | Разрушение поверхности покрытия за счет отслаивания тонких пленок и чешуек материала, разрушаемого под действием воды и мороза |
| 3.4. | Проломы | Полное разрушение дорожной одежды на всю ее толщину с резким искажением поперечного профиля, сопровождающееся сеткой трещин |
| 3.5. | Скол кромок | Разрушение кромок швов и углов плит цементобетонных покрытий, разрушение кромок дорожных покрытий нежесткого типа в местах сопряжения их с обочинами |
| 3.6. | Гребенка | Разрушение покрытий из щебня, гравия и грунта в виде поперечных выступов и углублений |
| 4. | Выпотевание вяжущего | Наличие на поверхности покрытия излишка вяжущего с изменением текстуры и цвета покрытия площадью более 1 кв. м |
| 5. | Земляное полотно | |
| 5.1. | Размыв земляного полотна | Разрушение земляного полотна поверхностными водами |
| 5.2. | Просадки на обочинах | Искажение профиля обочины в виде впадин с пологими краями |
| 5.3. | Разрушения обочин | Нарушение целостности укрепленной или неукрепленной обочины с появлением углубления разной формы с резко выраженными краями |
| 5.4. | Пучины и пучинистые места | Сетка трещин на покрытии с выдавливанием грунта на поверхность или взбугриванием покрытия |
| 6. | Дефекты зимнего содержания | |
| № п/п | Вид дефекта | Описание дефекта |
| 6.1. | Снежный накат | Снег на поверхности дороги, подвергшийся уплотнению под воздействием транспортных средств |
| 6.2. | Снежный вал | Накопление снега, образованное в виде продольного вала в результате уборки и сдвигания снега с дорожного покрытия |
| 6.3. | Зимняя скользкость | Обледенение проезжей части и покрытия площадок отдыха и стоянок транспортных средств, вызванное образованием снежного наката или слоя стекловидного льда, гололеда |
| 6.4. | Гололед | Гладкая пленка льда толщиной от 1 до 10 мм, вызванная замерзанием жидких осадков (дождя, тумана и талой воды) на поверхности покрытия автомобильной дороги |
| 6.5. | Рыхлый снег | Неуплотненный слой снега, образовавшийся после снегопада или метели, а также практически неуплотняемый слой снега, перемешанный с хлоридами |
| 7. | Дефекты мостов, путепроводов, виадуков, скотопрогонов (далее по тексту - мостов) | |
| 7.1. | Выкрашивание мастики деформационных швов | Нарушение герметичности деформационных швов, вызванное старением мастики и воздействием динамических нагрузок от транспортных средств |
| 7.2. | Просадки в месте сопряжения моста с насыпью | Понижение профиля покрытия у стыка насыпи и моста |
| 7.3. | Повреждения отдельных секций перил | Повреждения окраски поручня или решетки в отдельных секциях перил, а также механические повреждения стоек по высоте или в месте их крепления |
| 7.4. | Зарастание русла | Наличие кустарника и деревьев. препятствующих нормальному движению потока в створе моста |
| 7.5. | Разрушение откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпи | Вымывание грунта из-под укреплений откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпей |
| 7.6. | Нарушение поверхностей и структуры отдельных элементов | Наличие одиночных сколов бетона без обнажения арматуры, отдельных волосяных трещин и одиночных потеков на наружных поверхностях пролетных строений и опор (в металлических конструкциях повреждение окрасочного слоя на отдельных участках без коррозии металла) |
| 7.7. | Загрязнение опорных узлов | Наличие грязи, снежно - ледяной массы в местах установки опорных узлов между пролетными строениями и опорами, отсутствие смазки в необходимых случаях |
| № п/п | Вид дефекта | Описание дефекта |
| 8. | Дефекты труб | |
| 8.1. | Заиливание труб | Отложение илистых частиц в сечении и у оголовков труб |
| 8.2. | Раскрытие швов между звеньями водопропускных труб | Нарушение герметичности стыков |
| 8.3. | Локальные разрушения укрепленного откоса насыпи у труб | Нарушение целостности укрепленной поверхности откосов и выкрашивание материала оголовков труб |
| 9. | Дефекты дорожных знаков и разметки | |
| 9.1. | Загрязнение дорожных знаков | Снижение восприятия знаков в результате образования слоя пыли и грязи на рабочей поверхности знака |
| 9.2. | Непригодность знаков | Знаки, не отвечающие требованиям действующего стандарта, а также деформированные (гнутые) знаки с нарушенной символикой |
| 9.3. | Износ дорожной разметки | Нарушение целостности дорожной разметки |
| 10. | Загрязнение | Наличие посторонних предметов, пыли и грязи на конструктивных элементах дороги и (или) в полосе отвода |
| 11. | Застой воды | Скопление воды на проезжей части дороги (моста), на обочине, в системе водоотвода, вызванное недостаточным поперечным уклоном, наличием деформаций и разрушений или нарушением работы системы водоотвода (дренажа, труб, водоотводных канав) |
3.2 Требования к состоянию конструктивных элементов
Таблица 3.10
| Показатели состояния конструктивных | Уровни содержания |
| элементов | допустимый |
| 1 | 2 |
| Проезжая часть (включая используемые съезды) | |
| Наличие посторонних предметов, создающих аварийную обстановку, при отсутствии соответствующих дорожных знаков | нет |
| Наличие полос загрязнения у кромок покрытия | шириной до 0,5 м площадью не более 5 % площади покрытия |
| Наличие необработанных мест выпотевания битума | допустимы площадью |
| до 15 кв. м на 1000 кв. м | |
| Раскрытые необработанные трещины на покрытии | допустимы отдельные трещины с шириной раскрытия до 1,0 см |
| Показатели состояния конструктивных | Уровни содержания |
| Наличие не заполненных мастикой деформационных швов на цементе бетонных покрытиях | не допускается |
| Повреждения (выбоины) не более 15605 см (длина ширина глубина), распространяются и на проезжую часть моста | допустимы общей площадью до 1,5 кв. м (весенний период до 4,5 кв. м) на 1000 кв. м покрытия |
| Максимальный просвет под трехметровой рейкой в местах заделки выбоин и других повреждений | не более 7 мм |
| Пылимость переходных покрытий | допускается вне населенных пунктов |
| Земляное полотно, полоса отвода | |
| Наличие на обочинах и откосах земляного полотна отдельных посторонних предметов | нет |
| Возвышение обочин над проезжей частью при отсутствии бордюра | нет |
| Занижение обочин относительно прилегающей кромки проезжей части при отсутствии бордюра | не более 4,0 см |
| Наличие отдельных повреждений, просадок и застоя воды на обочинах (для весеннего периода) | допустимо: до 1,5 (4,5) кв. м глубиной до 5 см на 1000 кв. м укрепленных и до 10,0 кв. м глубиной до 7 см на 1000 кв. м неукрепленных |
| Высота травы на обочинах | не более 15 см |
| Наличие древесно-кустарниковой растительности на обочинах и откосах | допустимо при обеспечении видимости |
| Наличие древесно-кустарниковой растительности в полосе отвода | допустимо при обеспеченной видимости |
| Состояние системы водоотвода (водосбросы, водобойные колодцы, водоотводные канавы) | в работоспособном состоянии |
| Наличие неорганизованных съездов | нет |
| Искусственные сооружения | |
| Мосты | |
| Наличие отдельных выбоин на покрытии тротуаров | до 2,0 % общей площади |
| Отдельные поверхностные повреждения перильных ограждений, ограждений элементов пролетных строений, подлежащих восстановлению в течение 5 суток | допустимы |
| Разрушение откосов регуляционных сооружений, конусов и насыпи | до 2,0 % общей площади |
| Келейность на переходном покрытии | допустима до 2 см |
| Показатели состояния конструктивных | Уровни содержания |
| Наличие локальных разрушений слоев дорожной одежды вдоль деформационных швов, выкрашивание мастики | до 10 % протяженности шва |
| Загрязнение опорных узлов | нет |
| Наличие просадок в местах сопряжения моста с насыпью | до 3 см |
| Загрязнение проезжей части мостов | до 0,5 м у тротуаров |
| Трубы | |
| Застой воды у оголовков водопропускных труб | нет |
| Локальные разрушения укрепления откоса насыпи и оголовков водопропускных труб | не более 10% общей площади |
| Заиливание водопропускных труб | нет |
| Размыв русл водотоков у оголовков водопропускных труб | нет |
| Наличие травы высотой более 15 см и древесно-кустарниковой растительности у оголовков водопропускных труб | нет |
| Наличие незаделанных швов между звеньями водопропускных труб | нет |
| Обустройство и обстановка дороги | |
| Установка технических средств организации дорожного движения с нарушением действующих стандартов, норм и правил | не допустима |
| Наличие грязи на дорожных знаках, ограждениях, павильонах, посадочных площадках, площадках отдыха и стоянках транспортных средств | до 10 % площади |
| Износ дорожной разметки, выполненной краской (термопластиком) | не более 50 (25 )% площади |
| Расстояние видимости (в светлое время суток) знаков, установленных в соответствии с действующей дислокацией | не менее 150 м |
| Повреждение окраски ограждений, кроме оцинкованных поверхностей | не более 10 % общей площади |
| Наличие поврежденных элементов ограждений, не восстановленных в течение 5 суток после обнаружения дефектов | нет |
| Гребенка, нарушение профиля | до 5 % общей площади |
| Локальные повреждения бортовых камней (мелкие повреждения глубиной до 3 см при суммарной площади свыше 20% или локальные разрушения глубиной более 3 см) | нет |
Примечание. При отсутствии знаков в местах, определенных дислокацией, равно как и при наличии временно установленных знаков спустя сутки после устранения причин, вызвавших необходимость их установки, уровень содержания обстановки дороги на соответствующем участке дефектовки признается недопустимым.
