148003 (Расчет показателей грузоперевозок)

Содержание

Введение

1. Исходные данные

2. Порядок выполнения курсовой работы

2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги

2.2 Определение объема работы и качественных показателей использования подвижного состава

2.2.1 Расчет объема работы вагонов

2.2.2 Расчет работы в тонна-километрах брутто

2.2.3 Расчет пробега и количества поездов по участкам и направлениям

2.2.4 Пробег поездных и маневровых локомотивов

2.2.5 Потребный парк поездных локомотивов

2.2.6 Рабочий парк грузовых вагонов

2.2.7 Расчет качественных показателей использования подвижного состава

Заключение

Список литературы

Введение

Переход к рыночным отношениям требует новых подходов к проблемам формирования материальных потоков, их рационализации и определения роли транспорта, в том числе и автомобильного, как основного участника процессов воспроизводства, оказывающего существенное влияния на рациональность размещения, обмена и эффективности общественного производства.

Основными показателями использования подвижного состава, влияющими из себестоимость перевозок грузов, являются нагрузка груженого вагона, масса грузового поезда брутто, доля порожнего пробега вагона к груженому, участковая скорость движения поездов. Существенное влияние также оказывает дальность перевозок грузов.

Влияние качественных показателей использования подвижного состава на эксплуатационные расходы и себестоимость имеет комплексный характер, поскольку изменение каждого из них отражается на уровне ряда других.

Цель данного курсового проекта заключается в расчете всех показателей относящихся к грузоперевозкам.

1. Исходные данные

1. Схема отделения (рис. 1.1).

2. Протяженность участков отделения (табл. 1.1).

Таблица 1.1 Протяженность участков отделения, км

Наименование участков	Протяженность
А-Б	300
Б-С	255

3. План погрузки и выгрузки грузов

Таблица 1.2 План погрузки и выгрузки грузов, тыс. т в год

Наименование станций и участков	Погрузка			Выгрузка
	Каменного угля	леса	Всего	Каменного угля	леса	Всего
А	2140	-	2140	-	3700	3700
А-Б	960	1050	2010	-	-	-
Б	1700	-	1700	-	1920	1920
Б-С	-	-	-	1140	810	1950
С	1490	-	1490	-	2730	2730
Всего	6290	1050	7340	1140	9160	10300

4. План приема грузов (табл. 1.3).

Таблица 1.3 План приема грузов, тыс. т в год

Наименование груза	Наименование станций	Сумма
Каменный уголь	А
	С	16500
Лес	А	13000
	С

5. Время выполнения маневровых операций поездным локомотивом сборного поезда на каждой остановке 30 мин.

6. Технико-производственные показатели (табл. 1.4, 1.5).

Таблица 1.4 Нормы простоя вагонов и локомотивов

Простой вагонов под грузовой операцией, ч		Простой вагонов на одной станции, ч			Простой локомотивов за время оборота, ч			Масса тары вагона, т
одиночной	сдвоенной		с переработкой	без переработки	в основном депо	в оборотном депо	в пункте смены бригад		всего
20	24		4	0,4	2,5	1,6	-		22

Таблица 1.5 Технико-экономические показатели

Наименование показателей	Участок А—Б		Участок Б—С
	Направления
	четное	нечетное	четное	нечетное
Средняя масса поезда брутто, т	3000	3000	3000	3000
Состав порожнего и сборного поезда, ваг.	60	60	60	60
Техническая скорость, км/ч	60	65	55	60
Участковая скорость, км/ч	50	55	45	50
Число остановок сборного поезда на участке	5	5	6	6

7. Удельный вес вагонов, проходящих технические станции без переработки, принимается в пределах 30 %

8. Норма переработки вагонов маневровым локомотивом в час: местных 20; транзитных с переработкой от 60.

2. Порядок выполнения курсовой работы

2.1 Расчет показателей плана грузовых перевозок по отделению дороги

Показатели годового плана перевозок грузов рассчитывают по одному из условных отделений дороги, приведенных в задании (рис. 1.1, табл. 1.1).

Общие размеры отправления или прибытия грузов по отделению получают путем сложения величин отправления или прибытия грузов на всех станциях и участках.

Прием грузов с других отделений, а также сдачу их на другие отделения определяют по каждому стыковому пункту и в целом по отделению.

Перевозки по отделению дороги складывают из суммы отправления и приема или из суммы прибытия и сдачи груза:

Р = Рgr +Рpr или Р = Рr +Рsd’

где Р- перевозки по отделению; Рgr — отправление грузов; Рpr — прием; Рr — прибытие грузов; Рsd— сдача.

Общий объем перевозок распределяют по видам сообщений. Сначала определяют перевозки в местном сообщении, затем — во всех остальных.

Вывоз = отправление — местное сообщение.

Ввоз = прибытие — местное сообщение.

Транзит = прием — ввоз.

Распределение перевозок по видам сообщения делают по таблице межучастковой и межстанционной корреспонденции.

Косую табл. 2.1 межучастковой и межстанционной корреспонденции грузов составляют на основании данных о местной работе станций и участков (отправление и прибытие) и на основании данных о размерах приема и сдачи грузов по стыковым пунктам отделения дороги. В данной таблице по горизонтали показывают отправление и прием грузов с распределением по станциям и участкам прибытия и пунктам сдачи, а по вертикали — прибытие и сдачу грузов. Общую перевозку отделения дороги складывают по вертикали из суммы отправления и приема, а по горизонтали — из суммы прибытия и сдачи.

— Грузооборот на каждом участке определяют как произведение густоты движения потока на протяженность участка. Для определения густоты движения потока на участках по данным межучастковой и межстанционной корреспонденции строят схему грузопотоков каждого рода груза. Схема грузопотоков для каменного угля дана на рис. 2.1. Густоту движения потока по участкам определяют как полусумму отправления с начальной станции участка и прибытия на конечную станцию.

Таблица 2.1 Межучастковая и межстанционная корреспонденции грузов, тыс. т

Наименование груза		Наименование станций и участков		Прибытие												Сдача по станциям						Всего
				А		А-Б		Б		Б-С		С		Итого		А		С		Итого
Каменный уголь	Отправление А								1000				1000				1140		1140		2140
	А-Б																960		960		960
	Б																1700		1700		1700
	С																1490		1490		1490
	Итого								1000				1000				5290		5290		6290
	Прием по станции С																16500		16500		16500
	Всего								1000		0		1000		0		27080		27080		29080
Лес	Отправление А-Б		1000										1000		50				50		1050
	Прием пи станции A		13000										13000								13000
	Всего		14000		0		0		0		0		14000		50		0		50		14050
Итого по отделению дороги																15000		50		27080		43130

Рис.2.1. Схема грузопотока леса (четное направление)

Рис.2.2. Схема грузопотока каменного угля (нечетное направление)

Примечание. Погрузка грузов показана знаком плюс, выгрузка — знаком минус; - густота движения потока на участке.

Размеры грузооборота по каждому участку, отдельным направлениям и целиком по отделению приведены в табл. 2.2.