148003 (692144), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Пробег локомотивов во главе поездов равен пробегу поездов. Одиночный пробег локомотивов определяют как разницу между количестве поездо-километров в четном и нечетном направлениях. Один час маневрового пробега приравнивается 5 км, а один час простоя — 1 км.
В табл. 2.14 — 2.18 дан расчет пробега поездных локомотивов.
Таблица 2.15. Расчет маневрового пробега поездных локомотивов
| Наименование участка | Количество сборных вагонов в сутки | Число остановок | Время выполнения маневровых операций на одной остановке, ч. | Время затраченное на маневровую работу за сутки | Время затраченное на маневровую работу за год, тыс.ч | Маневровый пробег поездных локомотивов за год, тыс.лок.км |
| А-Б | 3 | 5 | 0,5 | 7,5 | 2737,5 | 20531,25 |
| Б-С | 3 | 6 | 0,5 | 9 | 3285 | 29565,00 |
| Всего | 6 | 11 | 1 | 16,5 | 6022,50 | 50096,25 |
Таблица 2.16 Количество сборные поездов
| Наименование участков | Расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год | Провозная способность сборного поезда, тыс. ваг./год | Количество сборных поездов | ||||
| Направления | |||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |
| А-Б | 20,9 | 47,20 | 21,90 | 21,90 | 1 | 2 | 3 |
| Б-С | 24,80 | 45,20 | 21,90 | 21,90 | 1 | 2 | 3 |
| Всего | 45,70 | 92,40 | 43,80 | 43,80 | 2 | 4 | 6 |
Таблица 2.17 Расчет условного пробега (простоя) поездных локомотивов на промежуточных станциях по направлениям
| Наименование участков | Лок.-км линейные без сборных поездов, тыс. | Vt,-км/ч | Vу , и км/ч | Время в чистом движении, тыс. ч | Общее время на участке, тыс. ч | Простой на промежуточн станциях, тыс. ч | Условный пробег, тыс. лок.-км | ||||||||||||||||||
| четное | нечетное | всего | четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | четное | нечетное | всего | |||||||
| А-Б | 1266,3 | 2967 | 4233,4 | 60 | 65 | 50 | 55 | 21,11 | 45,65 | 66,75 | 25,33 | 53,95 | 79,27 | 4,22 | 8,30 | 12,52 | 5345,26 | 24624,52 | 29969,79 | ||||||
| Б-С | 1019,6 | 2113,6 | 3133,2 | 55 | 60 | 45 | 50 | 18,54 | 35,23 | 53,77 | 22,66 | 42,27 | 64,93 | 4,12 | 7,05 | 11,16 | 4200,55 | 14890,88 | 19091,42 | ||||||
| Всего | 2286 | 5080,6 | 7366,6 | * | * | * | * | 39,64 | 80,87 | 120,52 | 47,98 | 96,22 | 144,20 | 8,34 | 15,34 | 23,69 | 9545,81 | 39515,40 | 49061,21 | ||||||
Таблица 2.18 Локомотиво-километры линейные без локомотиво-километров со сборными поездами
| Наименование участков | Число сборных поездов | Лок.-км со сборными поездами, тыс. лок.-км | Лок.-км линейные, тыс. лок.-км | Лок.-км линейные без сборных, | |||||||
| Направления | |||||||||||
| четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | четное | нечетное | всего | |||
| А-Б | 1 | 2 | 202,58 | 405,15 | 1468,9 | 3372,2 | 1266,33 | 2967,03 | 4233,36 | ||
| Б-С | 1 | 2 | 202,58 | 405,15 | 1222,2 | 2518,7 | 1019,63 | 2113,59 | 3133,22 | ||
| Всего | 2 | 4 | 405,15 | 810,3 | 2691,1 | 5890,9 | 2285,95 | 5080,62 | 7366,57 | ||
Потребное число сборных поездов определяют по формуле:
Nsb = Usb/fsb
Где Nsb — число сборных поездов в сутки;
Usb — расчетный объем работы сборных поездов, тыс. ваг./год;
fsb — провозная, способность сборного поезда, тыс, ваг./год.
Для определения объема работы сборных поездов строят расчетную, схему потоков груженых и порожних вагонов на участках по каждому направлению движения (рис. 2.3).
Объем работы сборного "поезда определяют для каждого участка и направления в отдельности. Равен он максимальной величине прибытия или отправления по условной промежуточной станции, расположенной в середине участка.
В нашем примере расчете вагонов поезда на участке А—Б в направлении АБ равен 21 тыс. вагонов, в направлении БА — 47 тыс. вагонов. Провозная способность сборного поезда рассчитывается по формуле:
Fsb = nsb*T = 60*365 = 21900
где, пsb — состав сборного поезда, ваг.
Расчет потребного количества сборных поездов приведен в табл. 2.16.
Для расчета пробега специально маневровых локомотивов вначале необходимо определить местную и транзитную работу на технических станциях (табл. 2.19, 2.20, 2.21), а затем произвести расчет объема маневровой работы за сутки.
Таблица 2.19 Расчет местной и транзитной работы
| Наиме- нование техничес-кой станции и участков | Местная работа, тыс.ваг. | Транзитные вагоны | ||||||||
| Погрузка | Выгрузка | Сдвоен-ные опера-ции | Одино-чные опера-ции | груженые | порожние | всего | В том числе | |||
| Без перера-ботки | С перера-боткой | |||||||||
| А | 2140 | 3700 | 46,5 | 46 | 9300 | 44,8 | 9344,8 | 5606,88 | 3737,92 | |
| А-Б | 2010 | - | 47,2 | 81 | 81 | 48,6 | 32,4 | |||
| Б | 1700 | 1920 | 37 | 11 | 7380 | - | 7380 | 4428 | 2952 | |
| Б-С | - | 1950 | 45,2 | 125,8 | 125,8 | 75,48 | 50,32 | |||
| С | 1490 | 2730 | 32,4 | 35,3 | 21150 | 21150 | 12690 | 8460 | ||
| Всего | 7340 | 10300 | 115,9 | 185,2 | 37830 | 47 | 38081,6 | 22849 | 15232,6 | |
Таблица 2.20 Вспомогательная таблица для определения транзита груженых вагонов, тыс. ваг.
| Наименование станций | Прием | Выгрузка | Транзит | Сдача | Погрузка | Транзит |
| А | 13000 | 3700 | 9300 | 50 | 2140 | 9300 |
| Б | - | 1920 | 7380 | - | 1700 | 7380 |
| С | 16500 | 2730 | 21150 | 5290 | 1490 | 21150 |
| Всего | 29500 | 13470 | 16030 | 5340 | 5330 | 16030 |
Таблица 2.21 Вспомогательная таблица для определения транзита порожних вагонов, тыс. ваг.
| Наименование станций | Прием | Недостаток | Транзит | Сдача | Избыток | Транзит |
| А | 44,80 | - | 44,8 | 50 | 46 | 44,8 |
| Б | 81 | - | 81 | 11 | 81 | |
| С | - | - | - | 5290 | 81 | - |
| Всего | 125 | - | 125,80 | 5340 | 138 | 125,80 |
Размер предполагаемой работы по подаче и уборке вагонов к местам погрузки и выгрузки за сутки определяют по формуле:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
