147963 (Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta), страница 4
Описание файла
Документ из архива "Рабочие процессы и элементы расчета механизмов автомобиля Ford Fiesta", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "транспорт" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "транспорт" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "147963"
Текст 4 страницы из документа "147963"
f - статический прогиб рессоры, определяемый по выбранному числу колебаний подрессоренной массы nk;
Параметры рессоры:
1) Момент инерции рессоры:
J = 
;
где: Р - нагрузка на упругий элемент.
2) Число листов рессоры:
n = 
;
3) Значение наибольшего напряжения:
;
где: fд - динамический прогиб рессоры.
Для получения удовлетворительной емкости подвески значение fД следует принимать равными, а если это допустимо по конструктивным возможностям то больше, чем статический прогиб f.
Вес рессоры рассчитываем по формуле:
Gp = 
где: Y - постоянная, зависящая от формы рессоры.
Жесткость рессоры определяется по формуле:
C = P/f.
6.2 Обоснование выбора исходных данных
Коэффициент увеличения прогиба (I), коэффициент динамичности (KЯ), модуль упругости при растяжении (Е), длина активного участка рессоры (L) выбраны согласно рекомендациям в [5].
Нагрузка на рессору (Р), нагрузка на упругий элемент (Р), средняя скорость движения автомобиля (Vср) выбраны согласно данным в [3].
Число циклов нагружения, статический коэффициент прогиба (Dd), выбраны согласно рекомендациям в [4].
Длина рессоры (L), ширина рессоры (В), толщина рессоры (Н), число листов, равных по длине коренному листу (Nk) выбраны согласно рекомендациям в [2].
6.3 Проведение расчета
6.3.1 Расчет малолистовой рессоры
Таблица 11 - Исходные данные для расчета малолистовой рессоры
| Нагрузка на рессору ( Р ), Н | 3855 |
| Длина рессоры ( L ), м | 0,6 |
| Модуль упругости ( Е ), МПа | 201000 |
| Коэффициент увеличения прогиба ( I ) | 1,75 |
| Ширина рессоры ( В ), м | 0,06 |
| Толщина рессоры ( Н ), м | 0,01 |
Таблица 12 - Результаты расчета малолистовой рессоры
| Жёсткость рессоры, МПа | 0,01108 |
| Статический прогиб, м | 0,38639 |
| Напряжение в заделке, МПа | 216,33 |
| Объём рессоры, м^3 | 0,23057 |
| Удельная энергия деформации, Дж/м^3 | 37141 |
Обратившись к [2] и [3], можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям.
6.3.2 Проверочный расчет малолистовой рессоры
Таблица 13 - Исходные данные для проверочного расчета
| Число листов рессоры ( N ) | 3 |
| Ширина листов рессоры ( B ), м | 0,06 |
| Толщина листов рессоры ( Н ), м | 0,01 |
| Коэффициент динамичности ( K z), м | 1,8 |
| Число циклов нагружения * 10^6 ( Nb ) | 2 |
| Статический коэффициент прогиба ( Dd) | 1,3 |
| Модуль упругости при растяжении ( Е ), ГПа | 210 |
| Длина активного участка рессоры ( L ), м | 0,6 |
| Число листов, равных по длине коренному листу (Nk ) | 1 |
| Нагрузка на упругий элемент ( Р ), Н | 3855 |
| Средняя скорость движения автомобиля ( Vср ), км/ч | 60 |
Таблица 14 - Результаты проверочного расчета
| Напряжение изгиба рессоры, МПа | 17,089 |
| Статический прогиб рессоры, м | 0,058751 |
| Динамический прогиб рессоры, м | 0,051001 |
| Общий прогиб рессоры, м | 0,10375 |
| Низшая частота собственных колебаний, Гц | 1,7011 |
| Жёсткость рессоры, Кн/м | 51,944 |
| Долговечность рессоры, тыс. км | 49,11 |
Обратившись к [8] и [3], можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям и данная малолистовая рессорная подвеска годна к эксплуатации.
7 Расчет амортизатора
Амортизатор - упругий элемент подвески.
7.1 Алгоритм расчета амортизатора
Поглощаемая мощность:
.
Максимальные усилия передаваемые через амортизатор:
Ро = Ко · Vам,
Ро = Ко · Vам.
Площадь наружной поверхности амортизатора:
F = 
.
Диаметр рабочего цилиндра:
D = 
.
Площади поперечных сечений калиброванных отверстий клапанов отдачи и сжатия:
Fo = Vам · 
,
Fo = Vам · 
,
где, Fп и Fш – площади поперечных сечений поршня и штока, они могут быть приняты:
Fп = 
,
Fш = 0,1 · Fп.
7.2 Обоснование выбора исходных данных
Коэффициент сопротивления амортизатора при отдаче, коэффициент сопротивления амортизатора при сжатии, скорость перемещения поршня амортизатора, температура окружающей среды, время работы амортизатора, плотность жидкости, температура окружающей среды, коэффициент расхода жидкости, проходящей через калиброванные отверстия, длина амортизатора, максимальная температура наружних стенок амортизатора, время работы амортизатора взяты из [7].
Длина амортизатора, диаметр амортизатора выбраны согласно рекомендациям в [7].
7.3 Проведение расчета
7.3.1 Проведение проектировочного расчета
Таблица 13 - Исходные данные для проектировочного расчета
| Коэффициент сопротивления амортизатора при отдаче, кН*с/м | 0,6 |
| Коэффициент сопротивления амортизатора при сжатии, кН*с/м | 0,1 |
| Скорость перемещения поршня амортизатора, м/с | 0,3 |
| Коэффициент теплоотдачи, Вт/м^2*К | 0,7 |
| Максимальная температура наружних стенок амортизатора, К | 493 |
| Температура окружающей среды, К | 297 |
| Коэф-т расхода жидкости, проходящей через калиброванные отверстия | 0,09 |
| Плотность жидкости, кг/м^3 | 0,0007 |
| Длина амортизатора, м | 0,39 |
| Время работы амортизатора, с | 3200 |
Таблица 14 - Результаты проектировочного расчета
| Работа амортизатора, Дж | 6,37E+05 |
| Площадь поверхности амортизатора, м^2 | 0,272 |
| Диаметр амортизатора, м | 0,1317 |
| Площадь поршня, м^2 | 0,0219 |
| Площадь сечения штока, м^2 | 0,00216 |
| Площадь отверстия клапана отдачи, см^2 | 2,52E-16 |
| Площадь сечения клапана сжатия, см^2 | 3,82E-09 |
| Поглощаемая мощность, Вт | 198,5 |
Обратившись к [4], можно сделать вывод, что результаты проектировочного расчета удовлетворяют установленным требованиям.
7.3.2 Проведение проверочного расчета
Таблица 15 - Исходные данные для проверочного расчета
| Длина амортизатора, м | 0,39 |
| Диаметр амортизатора, м | 0,14 |
| Плотность жидкости, кг/м^3 | 0,0009 |
| Температура окружающей среды, К | 297 |
| Коэффициент сопротивления амортизатора при отдаче, кН*с/м | 0,6 |
| Коэффициент сопротивления амортизатора при сжатии, кН*с/м | 0,1 |
| Скорость перемещения поршня амортизатора, м/с | 0,3 |
| Коэффициент теплоотдачи, Вт/м^2*К | 0,7 |
| Коэф-т расхода жидкости, проходящей через калиброванные отверстия | 0,09 |
| Время работы амортизатора, с | 3200 |
Таблица 16 - Результаты проектировочного расчета
| Работа амортизатора, кДж | 637 |
| Поглощаемая мощность, Вт | 198,5 |
| Площадь поверхности амортизатора, м^2 | 0,284 |
| Максимальная температура наружных стенок амортизатора, К | 493 |
Обратившись к [4], можно сделать вывод, что результаты проверочного расчета удовлетворяют установленным требованиям и амортизатор годен к эксплуатации.
8 Расчет пружины
Пружина – упругий элемент подвески.
8.1 Алгоритм расчета пружины
При подборе пружины используются следующие основные зависимости:
Жёсткость пружины:
су = 
;
где: G - модуль упругости второго рода;
d - диаметр сечения витка;
D - средний диаметр пружины;
n - число рабочих витков.
Напряжения сдвига:
;
где: Fy - статическая нагрузка;
Полное число витков:
N = n+2.
Средний диаметр пружины:
D = d·(7...12).
8.2 Обоснование выбора исходных данных
Модуль упругости сдвига примем равным 78000 МПа.
Нагрузка на упругий элемент, прогиб пружины, диаметр проволоки, число рабочих витков пружины выбраны согласно данным в [7].
8.3 Проведение расчета
Таблица 17 - Исходные данные для расчета пружины
| Нагрузка на упругий элемент ( P ), Н | 4300 |
| Модуль упругости сдвига, МПа (рекомендуется брать 78000 МПа) | 78000 |
| Прогиб пружины ( F ), м | 0,00864 |
| Диаметр проволоки ( D ), м | 0,15 |
| Число рабочих витков пружины ( I ) | 6 |
Таблица 18 - Результаты расчета пружины
| Жёсткость пружины, Н/м | 0,54697 |
| Полное число витков пружины | 8 |
| Средний диаметр пружины, м | 1,2 |
Обратившись к [3], можно сделать вывод, что результаты расчета удовлетворяют установленным требованиям и пружина годна к эксплуатации.
