147428 (Проектирование автотранспортного предприятия на 240 легковых автомобилей (таксомоторный парк))

1. Технологический расчет АТП

1.1 Исходные данные

Исходными данными для технологического расчета являются:

- списочное количество подвижного состава А_и;

- среднесуточный пробег единицы подвижного состава L_cc;

- время в наряде T_н;

- число дней работы подвижного состава в году Д_раб.г;

- категория условия эксплуатации К.у.э;

- климатический район Кл.р;

- условия хранения ПС (открытое, закрытое).

Таблица 1 Исходные данные

1 .2 Корректирование нормативов ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

Скорректированные нормативные пробеги L_P или L_K подвижного состава:

L_Р(К) = L_Р(К)^(Н)К₁К₂К₃,

где L^(н)_р- нормативный ресурсный пробег, км;

L^(н) _к - нормативный пробег до КР, км;

K₁, K₂, К₃, - коэффициенты, соответственно учитывающие категорию условий эксплуатации, тип грузового подвижного состава и климатический район.

BMW 320i: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

BMW X5: K₁ = 0,8; K₂ = 1,0; К₃ = 1,0

L^(н)_р = 450т.км

L_Р = 400т.км∙0,8∙1,0∙1,0 = 360 т.км

Скорректированная нормативная периодичность ТО-1 (L₁) или TO-2 (L₂):

BMW 320i: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

BMW X5: К₁ =0,8; К₃=1,0

L_i = L_i^(Н)∙К₁∙К3, при ТО-1, L₁ = 10000∙0,8∙1 = 8000км

при ТО-2, L₂ = 30000∙0,8∙1 = 24000км;

Где, L₁^(Н) = 10000км (при ТО-1); L₂^(Н) = 30000км (при ТО-2);

L_i^(Н) - нормативная периодичность соответственно ТО-1 или ТО-2, км.

Таблица 2 Нормативы ресурсного пробега (или пробега до КР) и периодичности ТО

1.3 Расчет коэффициента технической готовности

,

где Д_то-тр - удельная норма простоя подвижного состава в днях на 1000км пробега;

К₂ - коэффициент, учитывающий тип и модификацию подвижного состава;

BMW 320i: Д_то-тр = 0,22 дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 200 км

BMW X5: Д_то-тр = 0,22дней/1000км; К₂ =1,0; l_cc = 150 км

Таблица 3 Коэффициент технической готовности

1.4 Расчет годовых пробегов, производственной программы ТО и диагностирования подвижного состава

Годовой пробег единицы подвижного состава:

BMW 320i: Lг = Д_раб.г∙lсс∙ _T, км

Lг = 365∙200∙0,958 = 69934 км

BMW X5: Lг = Д_раб.г∙lсс∙ _T, км

Lг = 365∙150∙0,968 = 52998 км

Годовой пробег группы подвижного состава:

BMW 320i: L_гп = А_и∙L_г, км

L_гп = 150∙69934 = 10490100 км

BMW X5: L_гп = А_и∙L_г

L_гп = 90∙52998 = 4769820 км

Годовое число обслуживании, выполняемых ежедневно при возврате подвижного состава с линии и выпуске его на линию ( N_E0с.г) и выполняемых перед ТО и ТР ( N_{E0 т}._г), ТО-1 ( N_1г.) и ТО-2 ( N_2г):

BMW 320i: N_E0с._г = А_и∙Д _раб.г∙ _T = 150∙365∙0,958 = 52450

N_1г= L_гп = 10490100 = 874

N_2г= = = 437

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г) 1,6

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_eo._t при ТР.

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г)∙1,6 = (874 + 437)∙1,6 = 2098

BMW X5: N_E0с._г = А_и∙Д _раб.г∙ _T = 90∙365∙0,968 = 31799

N_1г= L_гп = 4769820 = 398

N_2г= = = 199

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г) 1,6

где 1,6 - коэффициент, учитывающий выполнение N_eo._t при ТР.

N_{E0 т.г}. = (N_1г+N_2г)∙1,6 = (398 + 199)∙1,6 = 955

Годовая программа диагностических воздействий

Д-1( N_Д-1г) и Д-2( N_Д-2г)

BMW 320i: N_Д-1г = 1,1 N_1г+ N_2г = 1,1∙874+437 = 1398

N_Д-2г = 1,2 N_2г = 1,2∙437 = 524

BMW X5: N_Д-1г = 1,1 N_1г+ N_2г = 1,1∙398+199 = 637

N_Д-2г = 1,2 N_2г = 1,2∙199 = 239

Суточная производственная программа по видам обслуживания:

N_{i c} =

BMW 320i: Д_{раб.г.E0с} = 365 дней; N_E0с._c = N_E0с._г / Д_рабE0с.= 52450/365 = 144

Д_{раб.гE0т} = 365 дней; N_{E0 т.c} = N_{E0 т.г} / Д_{раб.гE0т} = 2098/365 = 6

Д_раб.г.1 = 255 дней; N_1.c = N_1.г / Д_раб.г.1 = 874/255 = 4

Д_раб.г.2 = 255дней; N_2.c = N_2.г / Д_раб.г.2. = 437/255 = 2

Д_{раб.г Д-1.}= 255дней; N_Д-1c. = N_Д-1г / Д_{раб.г Д-1} = 1398/255 = 6

Д_{раб.г Д-2.} = 255дней; N_Д-2c. = N_Д-2г / Д_{раб.г Д-2} = 524/255 = 3

BMW X5: Д_{раб.г.E0с} = 365 дней; N_E0с._c = N_E0с._г / Д_рабE0с.= 31799/365 = 88

Д_{раб.гE0т} = 365 дней; N_{E0 т.c} = N_{E0 т.г} / Д_{раб.гE0т} = 955/365 = 3

Д_раб.г.1 = 255 дней; N_1.c = N_1.г / Д_раб.г.1 = 398/255 = 2

Д_раб.г.2 = 255дней; N_2.c = N_2.г / Д_раб.г.2. = 199/255 = 1

Д_{раб.г Д-1.}= 255дней; N_Д-1c. = N_Д-1г / Д_{раб.г Д-1} = 637/255 = 3

Д_{раб.г Д-2.} = 255дней; N_Д-2c. = N_Д-2г / Д_{раб.г Д-2} = 239/255 = 1

Д_раб.гi - годовое число рабочих дней данной зоны обслуживания.

Таблица 4 Годовые пробеги подвижного состава и годовая производственная программа ЕО, ТО и Д

Таблица 5 Суточная производственная программа ЕО, ТО и Д

1.5 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР

Скорректированные нормативные трудоемкости в чел-ч ЕО_С (t_EOc), Еот

(t _еот), ТО-1 (t₁) и ТО-2 (t₂) для подвижного состава данного АТП:

t_ЕОс = t_ЕОс ^(н) ∙К₂;

t_EOT = 0,5 t_ЕОс ^(н) ∙K₂;

t₁ = t₁^(н) ∙К₂∙К₄ ;

t₂ = t₂^(н) ∙К₂∙К₄,

где - t_ЕОс ^(н), t₁^(н) , t₂^(н) - нормативные трудоемкости соответственно в ЕО_С ,ТО-1 и ТО-2, чел-ч;