125513 (Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации)
Описание файла
Документ из архива "Теоретическая оценка возможности работы автомобиля в заданных условиях эксплуатации", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "промышленность, производство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "промышленность, производство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "125513"
Текст из документа "125513"
Содержание
-
Исходные данные
Краткая техническая характеристика АТС. Принятые значения коэффициентов
-
Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС
-
Расчёт КПД и передаточных чисел трансмиссии. Кинематическая схема трансмиссии автомобиля. Расчёт КПД и передаточных чисел
-
Расчёт показателей тяговой характеристики АТС
-
Расчёт и построение динамического паспорта
-
Расчёт и построение мощностной характеристики. Установившееся движение АТС. Анализ энергозатрат для общего случая движения
Литература
Приложение 1
Приложение 2
Приложение 3
Приложение 4
1. Исходные данные для расчетов
Таблица 1.1
Краткая техническая характеристика АТС.
| Показатели | Ед. измер. | Усл. обозн. | Числ. значения | Приме-чание |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Колесная схема Особенности привода Число мест (вместительность) Грузоподъемность Снаряженная масса : В т.ч. на переднюю ось: на заднюю ось : Полная масса : В т.ч. на переднюю ось : На заднюю ось : Габаритные размеры : -длинна -ширина -высота Продольная база Ширина колеи Максимальная скорость Время разгона до 100 км/ч Максимально преодолеваемый подъем Тормозной путь с _____ км/ч Контрольный расход топлива: - при 90 км/ч - при ________ км/ч -при городском цикле Марка двигателя Тип двигателя, особенности конструкции и расположения. Номинальная(максимальная) мощность двигателя при частоте вращения коленча-того вала | - - чел. кг. кг кг кг кг кг кг мм мм мм мм мм км/ч с % м л/100км л/100км л/100км л/100км кВт об/мин | mг mo mo1 mo2 m m1 m2 La Ba Ha L B1/B2 Vм tр iм ST Q NH nH | 4х2 передний 5 210 1090 590 500 1300 690 610 4795 1816 1420 2685 1476 163 15,7 6 00-610 Карбюра-торный, четырехци-линдровый 55 4600 | |
| Удельный расход топлива при номинальной мощности Максимальный крутящий момент при частоте вращения коленчатого вала Тип трансмиссии Передаточное числа: -главной передачи -коробки передач -раздаточной коробки -колесного редуктора -дополнительных устройств Размерность пневматических шин Радиус качения колес | г/кВт*ч Н*м Об/мин м | ge(NH) Me max nM U0 Uкп1 Uкп2 Uкп3 Uкп4 Uкп5 Uрк1 Uрк2 Uкр Uдоп rк | 280 138 2500 4,111 3,455 1,789 1,065 0,703 - 175/65 R15 0,2355 | радиальные |
| Дополнительные данные по АТС, учтённые при расчётах: | ||||
Таблица 1.2
Принятые значения коэффициентов.
| Наименование | Условное обозначение | Численные значения | Примечание* |
| Коэффициент холостых потерь в трансмиссии Коэффициент эксплуатационной загрузки КПД цилиндрической пары зубчатых колес КПД конической пары зубчатых колес КПД карданного шарнира Коэффициент сопротивления качению (табличный) Коэффициент сцепления колес с дорогой Коэффициент обтекаемости или Коэффициент аэродинамического сопротивления | Кхол
| 0,04 1 0,98 0,97 - 0,03 0,4 0,31 0,30 | Н.с2/м4 |
*В примечании указать, откуда взята принятая величина коэффициента (ссылка на литературу).
2. Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя. Оценка приспособляемости ДВС
Эффективные показатели поршневых двигателей внутреннего сгорания расчетным путем можно определить с использованием приведенных ниже аналитических зависимостей. Эти расчеты, выполненные в предложении полной подачи топлива, дают показатели, которые являются предельно возможными для рассчитываемого двигателя, т.е. они характеризуют, что максимально можно “выжать” из этого источника энергии. График, построенный по этим данным в зависимости от частоты вращения коленчатого вала, называется внешней скоростной характеристикой ДВС.
Расчетные формулы:
-эффективная мощность двигателя для интересующего режима работы, кВт;
, кВт,
где
- для карбюраторного 4-х цилиндрового двигателя;
, кВт(2.1)
-эффективный крутящий момент на коленчатом валу, H*м;
, Нм(2.2)
-эффективный удельный расход топлива, г/кВт*ч;
, (2.3)
где
- для карбюраторных двигателей
-часовой расход топлива,кг/ч.
Qч=gеNе10-3(2.4)
В формулах (2.1)-(2.3) :
NH=Ne max – номинальная(максимальная) мощность двигателя;
λд=ωд/ωH – коэффициент, характеризующий скоростной режим работы ДВС:
ωд- текущая(интересующая) частота вращения коленчатого вала, с-1;
λд=λH=1 – номинальный режим работы двигателя (с максимальной мощностью);
λд<1 – работа двигателя с нагрузкой выше номинала (с перегрузкой);
λд>1 – работа двигателя с недогрузкой;
a,b,c – коэффициенты, выбираемые с учетом типа двигателя при расчете Ne (см. приложение 2);
aT,bT,cT - то же для расчета ge. (см. Приложение 2).
Для табл.2 недостающие параметры определяют и принимают:
- текущее значение частоты, где
- коэффициент, характеризующий степень использования оборотов двигателя;
- номинальное значение частоты, 
;
;
мах=1.20...1.25 – для ЛА с карбюраторным двигателем;
мах=1.10...1.15 - для ГА с карбюраторным двигателем;
мах=1.07...1.08 – для АТС с дизельным двигателем.
*Здесь и далее по всем формулам следует привести хотя бы один вариант расчёта в цифрах.
Коэффициенты приспособляемости ДВС.
Чтобы оценить, какие перегрузки способен преодолеть двигатель, необходимо определить коэффициенты приспособляемости, которые рассчитываются по формулам:
м=Мемах/Мн = 142,72/114,18=1,25 (2.5)
– коэффициент приспособляемости по нагрузке;
=н/м = 481,71/240,86=1,99 (2.6)
- коэффициент приспособляемости по частоте вращения,
где Мемах –максимальный крутящий момент двигателя (из табл. 2);
м – частота вращения коленчатого вала при Мемах.
Данные расчёта см. табл. 2
Графическая зависимость - рис.1.
Таблица 2.
Расчет выходных данных ДВС.
| № n/n | λд | ωд, С | Ne*, кВт | Ме, Н*м | ge, г/(кВт*ч) | Qч, кг/ч | Примечание |
| 1 | 0,3 | 144,51 | 19,965 | 138,15 | 272,16 | 5,43 | Nн =55кВт nн =4600 об/мин gе(Nн) =280 г/кВт*ч или gе min =248,64 KM =1,25 Kω = 1,99 |
| 2 | 0,4 | 192,68 | 27,280 | 141,58 | 259,84 | 7,09 | |
| 3 | 0,5 | 240,86 | 34,375 | 142,72 | 252,00 | 8,66 | |
| 4 | 0,6 | 289,03 | 40,920 | 141,58 | 248,64 | 10,17 | |
| 5 | 0,7 | 337,20 | 46,585 | 138,15 | 249,76 | 11,64 | |
| 6 | 0,8 | 385,37 | 51,040 | 132,44 | 255,36 | 13,03 | |
| 7 | 0,9 | 433,54 | 53,955 | 124,45 | 265,44 | 14,32 | |
| 8 | 1,0 | 481,71 | 55,000 | 114,176 | 280,00 | 15,40 | |
| 9 | 1,1 | 529,88 | 53,845 | 101,617 | 299,04 | 16,10 | |
| 10 | 1,2 | 578,05 | 50,160 | 86,774 | 322,56 | 16,18 | |
| мах |
* Для дизелей Nе рассчитывают по формуле 2.1 до д=1
Внешняя скоростная характеристика двигателя
