125513 (690574), страница 3
Текст из файла (страница 3)
Тяговая характеристика автомобиля
Audi 100 Avant
(V=const, i=tgα=0)
Рис. 3.
Схема внешних сил действующих на АТС
при ________________________________ (по указанию преподавателя)
5. Расчет и построение динамического паспорта АТС
Динамический фактор автомобиля (коэф. динамичности по тяге):
,(5.1)
где 
: Pк и PW из табл.4.
Расчеты сведены в табл. 5.
Динамический фактор по сцеплению
=
=0,4·0,531=0,2124(5.2)
где 
-коэффициент нагрузки ведущих колес:
=
-для АТС классической схемы;
Масштаб шкалы 
следует выбрать из соотношения:
=
(5.3)
где 
-цена деления шкалы D, мм;
-цена деления шкалы D0, мм;
-снаряженная масса, кг;
-полная масса, кг.
Коэффициент сопротивления качению с учетом влияния скорости движения АТС -см. табл 4, динамический паспорт- рис. 5.
Таблица 5.
Расчет показателей динамического паспорта.
| λд | 1 передача | 2-я | 3-я | 4-я | Примеч. | ||||
| ν1 | D1 | ν2 | D2 | ν3 | D3 | ν4 | D4 | Dφ=0,2124 fт= | |
| 0,3 | 2,396 | 0,596 | 4,627 | 0,308 | 7,773 | 0,182 | 11,776 | 0,117 | |
| 0,4 | 3,195 | 0,611 | 6,169 | 0,315 | 10,365 | 0,185 | 15,701 | 0,117 | |
| 0,5 | 3,993 | 0,616 | 7,712 | 0,317 | 12,956 | 0,185 | 19,627 | 0,113 | |
| 0,6 | 4,792 | 0,611 | 9,254 | 0,314 | 15,547 | 0,181 | 23,552 | 0,107 | |
| 0,7 | 5,591 | 0,596 | 10,797 | 0,305 | 18,139 | 0,173 | 27,478 | 0,098 | |
| 0,8 | 6,389 | 0,571 | 12,339 | 0,291 | 20,730 | 0,163 | 31,403 | 0,085 | |
| 0,9 | 7,188 | 0,536 | 13,882 | 0,272 | 23,321 | 0,148 | 35,328 | 0,070 | |
| 1,0 | 7,987 | 0,491 | 15,424 | 0,248 | 25,912 | 0,131 | 39,254 | 0,052 | |
| 1,1 | 8,785 | 0,436 | 16,966 | 0,218 | 28,503 | 0,110 | 43,179 | 0,030 | |
| 1,2 | 9,584 | 0,372 | 18,509 | 0,183 | 31,094 | 0,085 | 47,104 | 0,006 | |
| λд max | |||||||||
Динамический паспорт.
Рис. 5
6. Расчет и построение мощностной характеристики автомобиля
6.1 Установившееся движение АТС
Расчетные формулы:
Мощность, подведенная к ведущим колесам с ипользованием возможностей двигателя и трансмиссии, кВт:
Nк=Nе-Nтр=Nе·ηтр=19,965·0,913=18,23(6.1)
где: Nе – (см. табл. 2)
Мощность, теряемая на преодоление внешних сопротивлений при установившемся движении на горизонтальном участке дороги, соответственно, кВт:
(6.2)
(6.3)
где: Pf, Pw и v – (см. табл. 4)
Результаты расчетов см. табл.6.1. и 6.2., график – рис. 6.
Таблица 6.1
Расчет показателей мощностной характеристики автомобиля
| Передача |
| v, м/с | Nе, кВт | Nk, кВт | Примеч. |
| I | 0,3 | 2,396 | 19,965 | 0,925 | |
| 0,4 | 3,195 | 27,28 | 1,241 | ||
| 0,5 | 3,993 | 34,375 | 1,565 | ||
| 0,6 | 4,792 | 40,92 | 1,897 | ||
| 0,7 | 5,591 | 46,585 | 2,240 | ||
| 0,8 | 6,389 | 51,04 | 2,596 | ||
| 0,9 | 7,188 | 53,955 | 2,966 | ||
| 1 | 7,987 | 55 | 3,351 | ||
| 1,1 | 8,785 | 53,845 | 3,755 | ||
| 1,2 | 9,584 | 50,16 | 4,178 | ||
| II | 0,3 | 4,627 | 19,965 | 1,828 | |
| 0,4 | 6,169 | 27,28 | 2,497 | ||
| 0,5 | 7,712 | 34,375 | 3,217 | ||
| 0,6 | 9,254 | 40,92 | 4,001 | ||
| 0,7 | 10,797 | 46,585 | 4,862 | ||
| 0,8 | 12,339 | 51,04 | 5,812 | ||
| 0,9 | 13,882 | 53,955 | 6,864 | ||
| 1 | 15,424 | 55 | 8,032 | ||
| 1,1 | 16,966 | 53,845 | 9,327 | ||
| 1,2 | 18,509 | 50,16 | 10,763 |
| Передача |
| v, м/с | Nе, кВт | Nk, кВт | Примеч. |
| III | 0,3 | 7,773 | 19,965 | 3,247 | |
| 0,4 | 10,365 | 27,28 | 4,612 | ||
| 0,5 | 12,956 | 34,375 | 6,220 | ||
| 0,6 | 15,547 | 40,92 | 8,131 | ||
| 0,7 | 18,139 | 46,585 | 10,405 | ||
| 0,8 | 20,730 | 51,04 | 13,104 | ||
| 0,9 | 23,321 | 53,955 | 16,287 | ||
| 1 | 25,912 | 55 | 20,016 | ||
| 1,1 | 28,503 | 53,845 | 24,352 | ||
| 1,2 | 31,094 | 50,16 | 29,354 | ||
| IV | 0,3 | 11,776 | 19,965 | 5,454 | |
| 0,4 | 15,701 | 27,28 | 8,255 | ||
| 0,5 | 19,627 | 34,375 | 11,900 | ||
| 0,6 | 23,552 | 40,92 | 16,598 | ||
| 0,7 | 27,478 | 46,585 | 22,560 | ||
| 0,8 | 31,403 | 51,04 | 29,997 | ||
| 0,9 | 35,328 | 53,955 | 39,120 | ||
| 1 | 39,254 | 55 | 50,140 | ||
| 1,1 | 43,179 | 53,845 | 63,266 | ||
| 1,2 | 47,104 | 50,16 | 78,711 |
Таблица 6.2
Расчет потерь мощности на преодоление внешних сопротивлений
| Передача | I | II | III | IV |
| vн, м/с | 9,584 | 18,509 | 31,094 | 47,104 |
| Nf, кВт | 3,824 | 8,213 | 17,263 | 36,677 |
| Nw, кВт | 0,354 | 2,550 | 12,091 | 42,034 |
| Nf+ Nw, кВт | 4,178 | 10,763 | 29,354 | 78,711 |
Мощностная характеристика автомобиля
(V=const, i=0)
6.2 Анализ энергозатрат для общего случая движения
Уравнение мощностного баланса АТС для общего случая движения:
Ne=Nтр+Nf+Nw±Nα±Nj+Nпр=
(6.2.1)
В частности:
, кВт-мощность, необходимая для преодоления подъёма; (6.2.2)
Где 
-продольный уклон дороги.
, кВт-затраты энергии на ускорение;
где 
-коэфициент учёта вращающихся масс; (6.2.3)
-передаточное число коробки.
При расчётах можно принять:
-для ведомых колёс;
-для ведущих колёс.
Возможные значения 
и 
, которое способно преодолеть АТС в разных случаях движения на рассматриваемой дороге, легко можно оценить, используя динамический паспорт:
, при V=const и Д<Дφ;
, при i=0 (движение по равнине),
Где g=9.81 м/с2
Расчётные данные и графические зависимости по произведённому анализу см.табл.6.3, рис 12
Таблица 6.3
Анализ Pα и Nα
| Расчётные показатели | Единицы измерения | i=tgα | Примечание | |||
| 2% | 4% | 6% | ||||
| Pα Nα | H кВт | m= | ||||
Таблица 6.4
Анализ Pj и Nj
Расчётн. показатели | Ед.изм. | Передачи | Примечание | ||||
I | II | III | IV | V | |||
δврPj V Nj | -Hкм/чкВт | | | | | | Движение равноускоренное |
Литература
1. Краткий автомобильный справочник. М., Трансконсалтинг, 1994 или др. издания.
2. Руководство по устройству и эксплуатации автомобиля
3. Литвинов А.С., Фаробин Я.Е. Автомобиль. Теория эксплуатационных свойств. М., Машиностроение, 1989.
4. Конотилов В.И. Автомобили, теоретические основы. Тюмень, ТюмГНТУ, 1999.
5. Иларионов В.А. Экспертиза дорожно-транспортных происшествий. М., Транспорт, 1989
6. ГОСТ Р51709-2001. Автотранспортные средства, требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки. М., Госстандарт России, 2001.
7. Конспект лекций по дисциплине «Теория АТС» и методические указания.
Приложение 1
Где взять указанные данные [1]*
| Наименование показателей | Усл. обозн. | Разм. | Стр. |
| Коэф. сопротивления качению, табл. Коэф. аэродин. сопрот. (обтекаемости) Коэф. сцепления колес с дорогой Расчетные массы пассажиров, обслуживающего персонала и багажа Габаритные размеры АТС, например ВАЗ-1111 Условное обозначение шин Параметры шин ЛА(диагон.) Параметры шин (радиальн.) Параметры шин ГА Параметры шин больш. грузоподъемн. Параметры шин с регулир. давлением | fт kw m4 mб La, Ва, На | - кгс*с2/м4 - кг кг мм | 63 63 69 86 86 689 643 645 647 649 652 454 |
Приложение 2
Таблица 2.1
Примерные значения коэффициентов a,b,c.
| Тип ДВС | а | b | c |
| Карбюраторные 4-х тактные дизели с непосредственным впрыском топлива 2-х тактные дизели | 1.00 0.53 0.87 | 1.00 1.56 1.17 | 1.00 1.09 1.00 |
Таблица 2.2
Примерные значения коэффициентов aт,bт,cт.
| Тип ДВС | ат | bт | ст |
| Карбюраторные Дизельные | 1.20 1.55 | 1.00 1.55 | 0.80 1.00 |
Таблица 2.3
Примерное значение удельного расхода топлива у современных ДВС.
| Тип ДВС | ge(NH), г/кВт*ч |
| Карбюраторные | 327…234 |
| Дизельные: | |
| - 4-х тактные без наддува | 235…202 |
| - 4-х тактные с наддувом | 223…188 |
| - 2-х тактные | 257…223 |
Можно также принять:
ge/Nн=gemin(1.05...1.10)
Приложение 3
Примерные значения коэффициентов для расчета КПД трансмиссии
| П КПД цилиндрической пары зубчатых колес КПД конической пары зубчатых колес КПД карданного шарнира с подшипниками качения Коэф.холостых (гидравлических) потерь в трансмиссии :
Коэф. эксплуатационной загрузки | Усл. обозн. ц к кард хол хол хол э | Численное значение 0.980...0.990 0.970...0.980 0.995 0.03...0.05 (0.03...0.05)*(1.5...2) (0.03...0.05)*(2...3) э=Ме/Мн=1* |
оказателиПриложение 4
Таблица 4.1
Коэффициенты сопротивления качению АТС
| Т Цементобетонное и асфальтобетонное покрытия: в отличном состоянии в удовлетворительном состоянии Щебеночное или гравийное шоссе, обработанное вяжущими органическими материалами То же, без обработки Брусчатка Булыжная мостовая: в хорошем состоянии с выбоинами Хорошие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с незначительной колейностью, сухие Плохие нескользкие грунтовые и гравийные дороги с колейностью Грунтовые после дождя Грунтовые размокшие дороги с глубоко прорезаемой колеей и в период распутицы Суглинистая или глинистая целина: сухая в пластическом состоянии в текучем состоянии Песок влажный Песок сыпучий (сухой) Снежные укатанные дороги расчищенные Снежные дороги нерасчищенные Лед или обледенелая дорога | fт 0.012-0.018 0.018-0.020 0.02-0.025 0.03-0.04 0.02-0.025 0.023-0.3 0.035-0.05 0.03 0.06 0.05-0.15 0.1-0.25 0.04-0.06 0.10-0.20 0.20-0.30 0.08-0.15 0.15-0.30 0.03-0.05 до 0.10 0.018-0.03 |
ип дорогиПриложение 4 (продолжение)
Таблица 4.2
Коэффициенты сцепления колес с дорогой
| В Асфальтобетонное, цементобетонное: сухое мокрое Щебеночное: сухое мокрое Грунтовая дорога: сухая мокрая Покрытая укатанным снегом дорога Обледенелая дорога | 0.7-0.8 0.4-0.3 0.6-0.7 0.3-0.5 0.5-0.6 0.2-0.4 0.2-0.3 0.1-0.2 |
Таблица 4.3
Коэффициенты сцепления для шин, имеющих рисунок протектора повышенной проходимости
| В Асфальтобетонное или бетонное сухое То же, мокрое чистое То же, покрытое грязью Булыжное сухое Щебеночное сухое То же, мокрое Грунтовая дорога сухая То же, увлажненная дождем То же, в период распутицы Целина летом: песок сухой песок влажный суглинок сухой суглинок, увлажненный до пластического состояния то же, до текучего состояния Целина зимой: снег рыхлый снег укатанный (на дороге) Обледенелая дорога и гладкий лед Тающая гололедица | 0.7-0.8 0.5-0.6 0.25-0.45 0.6-0.7 0.6-0.7 0.4-0.55 0.5-0.6 0.35-0.5 0.2-0.3 0.2-0.3 0.4-0.5 0.4-0.5 0.3-0.45 0.15-0.25 0.2-0.4 0.3-0.50 0.06-0.07 0.05-0.10 |
ид и состояние дорожного покрытияТаблица 4.4
Примерные значения коэффициента сопротивления воздуха АТС. Н.с2/м4
| Тип АТС | w |
| Легковые Грузовые Автобусы Гоночные | 0.20...0.35 0.6...0.7 0.25...0.40 0.13...0.15 |
Таблица 4.5
Коэффициенты обтекаемости некоторых автомобилей.
| Тип или марка АТС | сх |
| ЛА с кузовом типа «седан» ВАЗ-2108 ЗАЗ-1102 Москвич-2141 ВАЗ-2110 Рено, Веста-2(фр.) Урал типа 6*6 КамАЗ, МАЗ Автобусы с кузовом вагонного типа АП ЗиЛ | 0.43...0.46 0.38 0.37 0.35 0.31 0.186 0.9...1.1 1.1...1.2 0.55...0.65 1.1...1.3 |
34
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
