125513 (690574), страница 2
Текст из файла (страница 2)
Рис. 1.
3. Расчет КПД и передаточных чисел трансмиссии
3.1 Кинематическая схема трансмиссии автомобиля
Рис. 2.
3.2 Расчет КПД и передаточных чисел
Расчетные формулы (см. 3.1 и 3.2):
Коэффициент полезного действия (КПД) механической ступенчатой трансмиссии АТС можно определить по формуле:
(3.1)
где, кроме обозначенных в табл. 1.2:
КПД цилиндрической пары
КПД конической пары
- число работающих ( передающих крутящий момент) пар шестерен с цилиндрическими зубчатыми колесами при включении рассматриваемой передачи;
-количество конических пар шестерен;
-количество карданных шарниров.
Определяя количество элементов трансмиссии, необходимо учитывать степень их нагружения. Если элемент имеет 100% нагружение, то 
=1.
Если поток мощности разветвляется, то на участках с 50% нагружением два элемента считают за один ( =0.5), т.п.
Передаточное число трансмиссии находят по формуле:
=
=
(3.2)
где 
- частота вращения ведущих колес;
передаточное число коробки передач;
передаточное число главной передачи
-передаточное число дополнительных устройств, позволяющих изменить общее передаточное число трансмиссии, например – раздаточная коробка, колесный редуктор и др.
Uтр1=3,455·4,111=14,204
Uтр2=1,789·4,111=7,355
Uтр3=1,065·4,111=4,378
Uтр4=0,703·4,111=2,890
Расчётные данные по пункту 3 представлены в табл.3.
Таблица 3
Расчет КПД и передаточных чисел.
| Передачи | ц | кц | к | кк | тр | Uтр | Примеч. |
| 1 2 3 4 | 0,98 0,98 0,98 0,98 | 1 1 1 1 | 0,97 0,97 0,97 0,97 | 1 1 1 1 | 0,913 0,913 0,913 0,913 | 14,214 7,355 4,378 2,890 | Кхол =0,04
Uдоп=0 |
=14. Расчет и построение тяговой характеристики АТС (для установившегося движения по горизонтальной местности)
Линейная скорость движения автомобиля, м/с:
м/с(4.1)
где 
– скорость движения АТС, км/ч.
Тяговая сила на ведущих колесах (касательная сила тяги), Н:
(4.2)
Сила сопротивления воздуха, Н:
, (4.3)
где 
–коэффициент обтекаемости; 
– плотность воздуха, кг/м3;
площадь лобовой поверхности, 
:
=
- для легковых автомобилей; (4.4)
где 
-ширина колеи.
Pw=0,5·0,31·1,29·0,78·1,816·1,42·2,3962=2,309H
Сила сопротивления качению колес, Н:
,
где
для радиальных шин (4.6)
f0 =fт
fт=0,03
fv=0,03·(1+(0,0216·2,396)2)=0,03008
Pf=0,03008·1300·9,81=383,61Н
Сила тяги по сцеплению (сила сцепления ведущих колес с дорогой) в продольном направлении, Н:
(4.8)
Pkφ=0,4·690·9,81=2707,56 Н
где 
коэффициент сцепления колес с дорогой;
сила, прижимающая ведущие колеса к дороге (Gcц=Rz ведущая), Н;
mi – масса, приходящаяся на ведущую ось, кг;
m i = m1 – для переднеприводных АТС;
Pkφ(o)=φx×mo1×g - сцепная сила ведущих колёс порожнего автомобиля.
Pkφ(o)=0,4×590×9,81=2315,16 Н
Данные расчетов см. табл. 4, график - рис. 3.
Расчет показателей тяговой характеристики.
Таблица 4.
| Пере-дача | λд | v, м/с | Pk, H | Pw, H | Pf*, H | Pw+Pf*, H | fv* | Примеч. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| I | 0,3 | 2,396 | 7607,49 | 2,309 | 383,615 | 385,923 | 2,396 | Рkφ= 2707,56Н Рkφ(0)= 2315,16Н |
| 0,4 | 3,195 | 7796,37 | 4,104 | 384,412 | 388,516 | 3,195 | ||
| 0,5 | 3,993 | 7859,15 | 6,414 | 385,437 | 391,850 | 3,993 | ||
| 0,6 | 4,792 | 7796,37 | 9,236 | 386,689 | 395,925 | 4,792 | ||
| 0,7 | 5,591 | 7607,49 | 12,571 | 388,169 | 400,740 | 5,591 | ||
| 0,8 | 6,389 | 7293,06 | 16,419 | 389,877 | 406,296 | 6,389 | ||
| 0,9 | 7,188 | 6853,07 | 20,780 | 391,813 | 412,592 | 7,188 | ||
| 1,0 | 7,987 | 6287,32 | 25,654 | 393,976 | 419,630 | 7,987 | ||
| 1,1 | 8,785 | 5595,73 | 31,041 | 396,367 | 427,408 | 8,785 | ||
| 1,2 | 9,584 | 4778,37 | 36,941 | 398,986 | 435,927 | 9,584 | ||
| II | 0,3 | 4,627 | 3939,25 | 8,611 | 386,412 | 395,022 | 4,627 | |
| 0,4 | 6,169 | 4037,05 | 15,308 | 389,384 | 404,692 | 6,169 | ||
| 0,5 | 7,712 | 4069,56 | 23,920 | 393,207 | 417,127 | 7,712 | ||
| 0,6 | 9,254 | 4037,05 | 34,445 | 397,878 | 432,322 | 9,254 | ||
| 0,7 | 10,797 | 3939,25 | 46,883 | 403,398 | 450,281 | 10,797 | ||
| 0,8 | 12,339 | 3776,43 | 61,234 | 409,768 | 471,002 | 12,339 | ||
| 0,9 | 13,882 | 3548,60 | 77,499 | 416,987 | 494,485 | 13,882 | ||
| 1,0 | 15,424 | 3255,65 | 95,677 | 425,055 | 520,732 | 15,424 | ||
| 1,1 | 16,966 | 2897,54 | 115,769 | 433,972 | 549,741 | 16,966 | ||
| 1,2 | 18,509 | 2474,30 | 137,774 | 443,739 | 581,513 | 18,509 | ||
| III | 0,3 | 7,773 | 2344,80 | 24,302 | 393,376 | 417,678 | 7,773 | |
| 0,4 | 10,365 | 2403,02 | 43,204 | 401,765 | 444,969 | 10,365 | ||
| 0,5 | 12,956 | 2422,37 | 67,512 | 412,554 | 480,066 | 12,956 | ||
| 0,6 | 15,547 | 2403,02 | 97,216 | 425,738 | 522,953 | 15,547 | ||
| 0,7 | 18,139 | 2344,80 | 132,320 | 441,318 | 573,638 | 18,139 | ||
| 0,8 | 20,730 | 2247,89 | 172,825 | 459,296 | 632,121 | 20,730 | ||
| 0,9 | 23,321 | 2112,28 | 218,730 | 479,670 | 698,400 | 23,321 | ||
| 1,0 | 25,912 | 1937,90 | 270,036 | 502,441 | 772,477 | 25,912 | ||
| 1,1 | 28,503 | 1724,73 | 326,742 | 527,610 | 854,352 | 28,503 | ||
| 1,2 | 31,094 | 1472,80 | 388,849 | 555,175 | 944,024 | 31,094 |
Продолжение таблицы 4.
| Пере-дача | λд | v, м/с | Pk, H | Pw, H | Pf*, H | Pw+Pf*, H | fv* | Примеч. |
| IV | 0,3 | 11,776 | 1547,85 | 55,770 | 407,343 | 463,113 | 11,776 | |
| 0,4 | 15,701 | 1586,28 | 99,147 | 426,595 | 525,742 | 15,701 | ||
| 0,5 | 19,627 | 1599,05 | 154,930 | 451,353 | 606,283 | 19,627 | ||
| 0,6 | 23,552 | 1586,28 | 223,096 | 481,608 | 704,704 | 23,552 | ||
| 0,7 | 27,478 | 1547,85 | 303,656 | 517,363 | 821,019 | 27,478 | ||
| 0,8 | 31,403 | 1483,87 | 396,609 | 558,619 | 955,227 | 31,403 | ||
| 0,9 | 35,328 | 1394,35 | 501,955 | 605,375 | 1107,330 | 35,328 | ||
| 1,0 | 39,254 | 1279,24 | 619,695 | 657,632 | 1277,326 | 39,254 | ||
| 1,1 | 43,179 | 1138,53 | 749,828 | 715,389 | 1465,217 | 43,179 | ||
| 1,2 | 47,104 | 972,23 | 892,354 | 778,647 | 1671,001 | 47,104 |
*Расчеты выполнить для 
=1.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
