123828 (Проектирование горизонтального цилиндрического редуктора)
Описание файла
Документ из архива "Проектирование горизонтального цилиндрического редуктора", который расположен в категории "". Всё это находится в предмете "промышленность, производство" из , которые можно найти в файловом архиве . Не смотря на прямую связь этого архива с , его также можно найти и в других разделах. Архив можно найти в разделе "курсовые/домашние работы", в предмете "промышленность, производство" в общих файлах.
Онлайн просмотр документа "123828"
Текст из документа "123828"
Проектирование горизонтального цилиндрического редуктора
Введение
В данной работе проектируется горизонтальный цилиндрический редуктор. Закрытая передача косозубая, зубья у колеса наклонены вправо. Открытая передача – клиноременная, ведомый шкив расположен на быстроходном валу и закреплен на нем стопорной многолапчатой шайбой и круглой шлицевой гайкой. Передача вращающего момента на тихоходном валу происходит за счет упругой муфты с торообразной оболочкой. В редукторе находится две пары шариковых однорядных подшипников, установленных по схеме враспор. На обоих валах крышки подшипников (глухая и с жировыми канавками) врезные. Крышка корпуса крепится к основанию с помощью болтов. Подшипники смазываются пластичными материалами. С внутренней стороны подшипниковых узлов полости подшипников закрываются уплотнительными шайбами. Смазывание зацепления осуществляется жидким маслом картерным непроточным способом (окунанием). Масло заливают в редуктор через люк, который закрывается крышкой, а сливают – через специальное отверстие, закрываемое пробкой с цилиндрической резьбой. Для отслеживания уровня масла к корпусу прикреплен круглый маслоуказатель. Предварительная сборка корпуса осуществляется с помощью штифтов. Для обеспечения разъединения крышки и основания, склеенных уплотняющим покрытием, при разборке применяем отжимные винты, которые ставим в двух противоположных местах крышки корпуса.
1. Кинематическая схема привода
| Исходные данные: Тяговая сила цепи Скорость тяговой цепи Шаг тяговой цепи Число зубьев звездочки Срок службы привода лет |
Валы: В1 – двигателя, В2 – быстроходный редуктора, В3. тихоходный редуктора, В4 – рабочей машины (тяговой цепи) |
2. Выбор электродвигателя. Кинематический и силовой расчет привода
2.1 Определение номинальной мощности и номинальной частоты вращения двигателя
Мощность двигателя зависит от требуемой мощности рабочей машины, а его частота вращения – от частоты вращения приводного вала рабочей машины.
Исходные данные:
– тяговая сила цепи конвейера,
– скорость цепи конвейера.
-
Определяем требуемую мощность конвейера:
-
Определяем КПД привода:
где – КПД закрытой передачи (цилиндрический редуктор),
– КПД открытой передачи (клиноременная передача),
– КПД муфты,
– КПД подшипников качения (по кинематической схеме в редукторе две пары подшипников),
– КПД подшипников скольжения (по схеме на приводном валу конвейера одна пара подшипников).
-
Находим требуемую мощность двигателя:
.
Из условия по таблице диапазонов мощностей трехфазных асинхронных двигателей серии 4А (А.Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин», таблица 2.1, стр. 41) выбираем ближайшее к требуемой мощности двигателя значение номинальной мощности .
-
По значению номинальной мощности выбираем четыре варианта типа двигателя серии А4:
Вариант | Тип двигателя | Номинальная мощность | Частота вращения, об/мин | |
синхронная | При номинальном режиме | |||
1 | 4АМ112МАУ3 | 2,2 | 750 | 700 |
2 | 4АМ100L6У3 | 2,2 | 1000 | 950 |
3 | 4АМ90L4У3 | 2,2 | 1500 | 1425 |
4 | 4АМ80В2У3 | 2,2 | 3000 | 2850 |
2.2 Определение передаточного числа привода
Исходные данные:
– скорость тяговой цепи конвейера,
– число зубьев звездочки,
– шаг тяговой цепи.
-
Определяем частоту вращения приводного вала конвейера:
– диаметр барабана,
.
-
Находим передаточное число привода для каждого варианта:
,
, , , .
-
Передаточное число привода .
Рекомендуемые значения передаточных чисел для открытой ременной и закрытой цилиндрической зубчатой передач соответственно:
, .
Следовательно, передаточное число привода .
В этот промежуток попадают передаточные числа для первого и второго вариантов двигателя. Из двух вариантов выбираем второй ( , ), так как первый вариант ( ; ) не рекомендуется для приводов общего назначения.
Выбрали двигатель 4АМ100L6У3
-
Производим разбивку передаточного числа привода: ,
2.3 Кинематический и силовой расчет привода
Индексом Б обозначены параметры быстроходного вала, Т – тихоходного, дв – двигателя, вых – конвейера.
-
Кинематические характеристики:
Частоты вращения:
,
,
,
.
Угловые скорости:
,
,
,
.
-
Силовые характеристики:
Мощности:
,
,
,
.
Вращающие моменты:
,
,
,
.
Тип двигателя 4АМ100L6 У3 ; | |||||||||
Параметр | Передача | Параметр | Вал | ||||||
закрытая цилиндр. зубчатая | открытая ременная | двигателя | редуктора | тяговой цепи | |||||
быстроходный | тихоходный | ||||||||
Передаточное число | 5,0 | 3,68 | Расчетная мощность Р, кВт | 1,69 | 1,64 | 1,59 | 1,54 | ||
Угловая скорость | 99,48 | 27,03 | 5,41 | 5,41 | |||||
КПД | 0,97 | 0,97 | Частота вращения п, об/мин | 950 | 258,15 | 51,63 | 51,63 | ||
Вращающий момент Т, | 16,98 | 60,91 | 293,96 | 285,2 |
3. Расчет и конструирование открытой клиноременной передачи
3.1 Проектный расчет клиноременной передачи
Данные, необходимые при расчете:
– передаточное число ременной передачи;
– номинальная мощность двигателя.
-
По номограмме выбираем нормальное сечение ремня А, так как , .
-
Определяем минимально допустимый диаметр ведущего шкива , так как .
-
В целях повышения срока службы ремней применим ведущий шкив с расчетным диаметром на порядок выше, чем .
-
Определяем диаметр ведомого шкива:
,
где – коэффициент скольжения.
Полученное значение округляем до ближайшего стандартного: .
-
Определяем фактическое передаточное число и проверяем его отклонение от заданного :
.
.
-
Определим ориентировочное межосевое расстояние:
,
где – высота сечения для клинового ремня нормального сечения А.
-
Находим расчетную длину ремня:
Предварительный расчет показал, что для обеспечения угла обхвата ремнем ведущего шкива необходимо взять , а не , которое, которое ближе к полученному значению .
-
Уточним значение межосевого расстояния по стандартной длине:
.
-
Определяем угол обхвата ремнем ведущего шкива:
,
при этом выполнено условие .
-
Находим скорость ремня:
,
где – частота вращения ведущего шкива,
– допускаемая скорость ремня;
-
Определяем частоту пробегов ремня:
,
где – допускаемая частота пробегов ремня.
-
В зависимости от типа ремня, его сечения, скорости , м/с, и диаметра ведущего шкива , мм, выбираем интерполированием (А.Е. Шейнблит «Курсовое проектирование деталей машин», таблица 5.5, стр. 89) допускаемую приведенную мощность, передаваемую одним клиновым ремнем: .
Для дальнейших расчетов выбираем поправочные коэффициенты:
– коэффициент динамичности нагрузки и длительности работы (при нагрузке с умеренными колебаниями с учетом двухсменной работы);
– коэффициент угла обхвата на меньшем шкиве;
– коэффициент влияния отношения расчетной длины ремня к базовой , ;
– коэффициент числа ремней в комплексе клиноременной передачи (при ожидаемом числе ремней ).
Определяем допускаемую мощность, передаваемую одним клиновым ремнем: