122898 (Бытовой холодильный прибор; разработка системы охлаждения герметичного компрессора), страница 2

3.6 Электрическое подсоединение

Электрические подсоединения двигателя, а также защитных и добавочных компонентов не меняется при креплении CIC-системы. Добавочная защита температуры нагнетаемого газа не требуется: эти функции монитора также включены в CIC-систему. Компоненты CIC полностью приготовлены для работы: следует подсоединить в соответствии следующей диаграммы. Интеграция в управлении схемой показана на схематической диаграмме проводки (рис.4).

Рисунок 3. Схема подсоединения составляющих системы-CIC.

• В6 CIC модуль управления

• А1/А2 Контакт тревоги (потенциально свободные контакты)

• М1/М2 Цикл управления контактором компрессора (потенциально свободные контакты)

• L/N Источник энергии

• PE Клемма на заземление

• РЕ/2 Клемма для защиты температурного сенсора

• R10 Температурный сенсор “Газ нагнетания”

• Y5 Импульсный клапан впрыска (потенциально свободные контакты)

Рисунок 4. Схема проводки одноступенчатого поршневого герметичного компрессора с CIC-контролем [PW(YY) двигатель]

Спецификация для рисунка 4.

3.7 Проверочные функции

3.7.1 Предварительные меры/проверки

Необходимо соблюдать следующие условия:

• закрепленное сопротивление (1кОм) установлено между клеммами Т11/Т12 модуля управления;

• источник энергии с данными на плато;

• стартовое реле правильно подсоединено;

• включенный источник питания:

• стартовое реле М1/М2 должно закрыться после примерно 2 секунд. Если присутствует ошибка, (ошибка регистрируемая стартовым реле А1/А2 более чем 2 сек.), проверьте подсоединение температурного датчика (Т21/Т22) и установку сопротивления (Т11/Т12).

3.7.2 Проверка от разрыва кабеля сенсора или закорачивания цепи сенсора

• Выключите источник питания.

• Отсоедините кабель сенсора от клемм Т21 или Т22.

• Включите источник питания.

• Стартовое реле М1/М2 остается открытым.

• Стартовое реле А1/А2 (тревога) должно одновременно закрыться.

• Выключите источник питания снова. (в то же время функция “Сброс”)

• Заново подсоедините кабель сенсора в начальную позицию и подключите клеммы Т21/Т22 с кусочком кабеля. Включите источник питания.

• Стартовое реле М1/М2 остается открытым.

• Стартовое реле А1/А2 (тревога) должно одновременно закрыться.

• Выключите источник питания (в то же время функция “Сброс”). Удалите соединение между клеммами Т21/Т22 и закрепите клеммы с кабелем сенсора.

3.7.3 Проверочные функции впрыскиваемого клапана впрыска

• Выключите источник питания добавочного вентилятора.

• При агрегате воздушного охлаждения используйте щит, чтобы изолировать компрессор от потока воздуха.

• Запустите компрессор/нормальная система

• После периода времени измерьте температуру линии нагнетаемого газа (яркая металлическая поверхность, примерно 10 см после запорного вентиля нагнетания).

Если температура ниже 110С:

• Если давление всасывания точно в положительном диапазоне, закройте запорный вентиль на всасывании на столько, чтобы температура испарения достигала примерно -40С (манометры крепятся на измеряемое подсоединение на запорном вентиле).

• Если давление всасывания же на много выше, и температура конденсации также ниже, временно увеличьте давление конденсации, т.е. изменяя воздушный поток или путем выключения соответствующего вентилятора.

• Снова регулярно измеряйте температуру на линии нагнетаемого газа. При температуре примерно 120С+/- 5К контактное реле 11/12 периодически закрывается и импульсный клапан впрыска (рис.3/4 поз.Y5) срабатывает.

Если импульсный клапан впрыска открыт продолжительное время и температура все еще увеличивается или если безопасный выключатель сработал (регистрация тревоги А1/А2), могут присутствовать следующие неисправности:

• Несоответствующий хладагент (газ кипит в жидкостном смотровом стекле до импульсного клапан впрыска).

• Функционирование агрегата за допускаемыми пределами работы (температура испарения слишком низкая, температура конденсации и/или температура всасываемого газа слишком высока).

• Несрабатывание или засорение импульсного клапана впрыска (интеграционный фильтр - применяемый к трубной арматуре без гаек)

• Засорение диафрагмы

• Исправьте ошибку и повторите тестирование. Если защитный выключатель сработал, то нажмите сброс или прервите снабжение энергией (в обоих случаях около 2 секунд).

• Выключите компрессор и проверьте, чтобы импульсный клапан впрыска был закрыт крепко. Возможные утечки могут быть очевидны в смотровом стекле или оттайка после вентиля или в области диафрагмы.

• Найдите причину и исправьте ошибку.

• Последующие меры следует выполнять до последней проверки:

• Откройте запорный вентиль на всасывании (если он в закрытом положении)

• Сбросьте давление конденсации регулятором (если имеется) до первоначального значения.

• Включите источник питания для добавочного вентилятора, удалите защитную доску от потока воздуха у агрегата воздушного охлаждения.

3.8 Технические данные