26148-1 (Общие сведения об изделии 9С467-2 и сопряженных с ним РЛС и средств АСУ), страница 2

Запись кодограммы в УСРЛ производится в произвольный момент времени без сигналов готовности со стороны УСРЛ. В УСРЛ происходит сравнение значений азимута антенны ПРВ, задаваемых сигналами "СССП2", со значениями азимута целеуказания, задаваемыми кодом от ЭВМ. В результате сравнения вырабатываются напряжения рассогласования "СТО", "СГО", являющиеся сигналами управления азимутальным положением антенны ПРВ. В ответ на кодограмму УСРЛ формирует кодограмму 3 ответного кода азимута ₀:

где ПГ - признак готовности (анализ ИЗ ПРВ); ПН - признак неисправностей функциональных узлов УСРЛ. Кроме того, на УСРЛ и на сельсин-датчики РЛС и датчики угла места ПРВ из УКМ поступает напряжение возбуждения, которое формируется в УКМ с помощью синхросети 220 В, 50 Гц, поступающей от преобразователя напряжения ПНП (коробка КС41). Напряжение возбуждения (НВ) в УСРЛ используется как сигнал управления при формировании из сигналов "СУМ" двоичного кода sin.

Тракт вторичной информации.

Основным устройством вторичной обработки информации является ЭВМ А15А-48А, обеспечивающая централизованную обработку РЛИ и управление работой всего КСА. Организацию обмена информацией между ЭВМ и ВУ осуществляет устройство ввода-вывода информации УВВИ (прибор 205Н-1). Информация из ЭВМ на ВУ (и обратно) поступает через УВВИ по магистралям обмена МО1, МО2 16-разрядными словами.

Источниками информации для ЭВМ являются: УСРЛ, передающее истинный азимут антенны РЛС (_и), направ­ление вращения антенны РЛС (sng), номер лепестка диаграммы направленности (№Л), контрольную информацию (0₀, ПГ, ПН); УИО, передающее дополнительную информацию о своих самолетах, номере едином цели (№Е), высоте (Н), запасе топлива (Т), призна­ке бедствия (Б); УПС, передающее координаты обнаруженных отметок (D_ц, _ц) в заданных стробах, номер строба (цели) (№Ц), уровень помех (); УСО, передающее из каналов связи информацию о воздушной об­становке, информацию управления и взаимодействия; ПУ1 - ПУ4, передающие информацию о номерах, коорди­натах и характеристиках вводимых и сопровождаемых целей, информа­цию о местоположении отметки электронного маркера, информацию о запрашиваемых характеристиках и директивах, вводимых оператором.

Потребителями информации от ЭВМ являются: УТ, принимающее координатную информацию по имитированным це­лям (, D); УИО, принимающее информацию запроса дополнительных данных о своем самолете (номера, высоты, запаса топлива и признака бедствия); УСРЛ, принимающее код азимута (), на который необходимо вывести антенну ПРВ, информацию о ширине сектора сканирования () высотомера при использовании его в режиме станции анализа; УУОВ, принимающее признак разового вывода (РВ) высотомера, номер зоны (№З), дальность начала зоны (DНЗ), координатную информацию о линии обратного контроля (Х_н,, Х), номер цели (№Ц), информацию об МТК (ХМ, УМ) и о точке целеуказания (ЦУД); УУО, принимающее информацию о бланкировании первичной обстановки: код радиуса кругового бланка (RКБ), код радиуса ближней зоны (RБЗ), признак установки номера РЛС (УТР), признак совмещения (информация от двух РЛС (ПСИ)), признак информации от северной (С) и южной (Ю) антенн РЛС, признак бланкирования по азимуту (ПБ1), код азимута начала (_н) и конца (_к) бланка; УУТО, принимающее информацию, содержащую адресную часть (адрес, табло, строки, знакоместа) и информационную часть (код символов), для высветки на ТОТ; УСО, принимающее информацию для высветки на экранах ИСК: координаты точек (Х, У с векторами скоростей (V_х, V_у) и формуляром (С1 - С8), информацию взаимодействия по каналам связи; УПС, принимающее параметры стробов автосопровождения: дальность центра строба (D_цс), размер строба по дальности от центра (D), азимут центра строба (_цс), величину строба по азимуту от центра (), количество пропусков по цели (ПУС), номер цели (№Ц); характеристики источников РЛС: тип РЛС (ТРЛ), масштаб работы РЛС (МД), признак работы со станцией анализа (ПА), признак подключения источника РЛИ к одному из РМ, признак направления вращения антенны РЛС.

Занятие 2. Общие сведения об РЛС.

2.1. Назначение, состав и технические данные РЛС.

Радиолокационные комплексы обнаружения П-40, П-18, П-19 предназначены для разведки воздушного противника и выдачи данных в систему целеуказания радиотехнических, зенитных ракетных и зенитных артиллерийских частей войск ПВО Сухопутных войск.

Состав РЛС:

- передающая система

- приемная система

- антенно-фидерная система

- система синхронизации

- система индикации

- система опознавания

- система питания

- средства связи

Технические характеристики:

- зона обнаружения

- частота обзора пространства

- состав выдаваемой информации

- точность выдаваемой информации

- разрешающая способность

- пропускная способность

- помехозащищенность

- эксплуатационная надежность

- живучесть

- маневренность.

Станция позволяет определить:

- азимут, наклонную дальность и угол места

- принадлежность цели

- вид создаваемых помех и их интенсивность

- текущие координаты целей

Состав П-40:

- дальномер 2РЛ128Д

- высотомер 1РЛ128Д

Станция выполняет следующие функции:

- обнаружение и опознавание целей в зоне обзора

- автоматический вывод радиовысотомера на цель

- визуальное определение дальности, азимута целей по ИКО и отображение значения высоты цели по данным высотомера

- передачу этих данных на КП

- управление своими самолетами по ИКО

- передачу данных воздушной обстановки на системы «Воздух-1М», «Воздух-1П».

Технические данные П-40.

- время определения азимута – 10 сек.

- пропускная способность – до 6 целей в минуту (визуальный съем)

– до 10 целей в минуту (автоматический съем)

- точность измерения: ошибка измерения дальности – до 1000 м.

ошибка измерения азимута – 1 грд.

- разрешающая способность: по РЛ каналу – по дальности 1600 м, по азимуту 1,6 грд.

по каналу опознавания – по дальности 3000 м, по азимуту 11 грд.

Эксплуатационная надежность:

- среднее время непрерывной работы – 24 ч.

- среднее время ремонта – 1 ч.

Допускается непрерывная работа в течение 72 ч., при наличии горячего резерва.

Станция сохраняет нормальную работоспособность при следующих климатических условиях:

- на высотах до 3000 м. над уровнем моря

- при скорости ветра до 25 м/с без обледенения и до 10м/с при полном обледенении антенны

- в интервале темеператур от –40 до +40 грд.

- при влажности до 98% и температуры 20-25 грд.

- при дожде, инее и снегопаде.

Ресурс топливной заправки – 1460 л. Расход топлива – 80-100 л на 1 ч. работы на месте, 235-280 л. на 100 км. в пути.

Технические характеристики:

- мощность – 1700 кВт.

- излучаемый сигнал представляет собой два радиоимпульса длительностью 15 мкс каждый, разнесенные на время 4,5 мкс.

Состав изделия П-19.

- Радиолокатор;

- наземный радиолокационный запросчик (НРЗ);

- аппаратура съема и передачи данных (АСПД);

- выносной индикатор кругового обзора (ВИКО).

Вся аппаратура станции размещена на двух автомобилях ЗИЛ-131.

В кузове аппаратной машины (машина N 1) размещена основная аппаратура станции:

- Передающее устройство (шкаф ГД);

- приемная и когерентная аппаратура (шкаф КД);

- индикаторная аппаратура (шкаф ИД):

- шкаф автоматики (АД):

- шкаф питания (ПД):

- отдельные блоки (ЭСУ, ИМ-71, Ч-60, Э-72, Э-75, С-71):

- пульты (ПОС-72, ПОВ-71, ПС-72, ПС-74):

- тренажер-имитатор Т-60:

- измерительные приборы (ГЧ-37А, Я-60):

- НРЗ-15М (шкаф Т) за исключением части антенно-фидерной системы, размещенной в машине N 2;

- аппаратура съема и передачи данных (АСПД).

На платформе агрегатной машины (машина N 2) размещены:

- 2 агрегата питания АБ-16-Т/200/4-400 с пультом управления ПА-73;

- часть антенно-фидерной системы (облучатели, зеркала,

- высокочастотный токосъемник, коммутатор фазы, механизм вращения антенны).

В кабине автомобиля N 2 расположен пульт управления агрегатами ПДА-73. Комплект ЗИП размещен на обеих машинах.

Функционально в состав станции входят:

- Передающее устройство (ПрДУ);

- антенно-фидерное устройство (АФУ);

- приемное устройство (ПрМУ);

- система перестройки и автоподстройки частоты (АПЧ);

- система селекции движущихся целей (СДЦ);

- индикаторная система с аппаратурой стробирования (ИС);

- система управления, коммутации и контроля (СУЗиК);

- система электропитания (СЭП);

- система радиолокационного опознавания цели;

- устройство радиомерцания излучением;

- устройство определения азимута на постановщика активных помех;

- аппаратура сопряжения;

- аппаратура съема и передачи данных;

- контрольно-измерительная (КИА) и тренировочная аппаратура.

Технические данные П-19.

1. Зона обнаружения - по:

- Дальности - 5...300 км;

- азимуту - 360^о;

- углу места - 20^о;

- высоте – до 6 км.

2. Дальность обнаружения РЛС, развернутой на ровной площадке и работающей в амплитудном режиме и вероятности обнаружения 0,5 составляет:

Максимальная дальность и потолок обнаружения при работе на крайних волнах частотного диапазона уменьшается не более, чем на 10%.

Уменьшение дальности и потолка при работе в режиме К и скорости полета цели, близкой к оптимальной, по сравнению с работой в режиме Н не превышает 5%. Оптимальные скорости кратны:

V₁ = 160*(2n+1) км/час;

V₂ = 190*(2n+1) км/час, где n = 0,1,2...

3. Точность определения координат на масштабе ИКО – 200 км не превышает по:

- Дальности - 2 км;

- азимута - 2 ^о.

4. Разрешающая способность по:

- Дальности - 2,5 км;

- азимуту - 8 ^о.

5. Время обзора пространства 5 и 10 с. Реализуется при скоростях вращения антенн 12 и 6 оборотов в минуту.

7. Время развертывания станции (перехода из походного положения в боевое) тренированным расчетом не превышает 20 мин.

8. Время включения (при работающем агрегате питания) не превышает 3 мин.

9. Боевой расчет - 5 человек.

10. Станция размещена на двух автомобилях ЗИЛ-131, скорость ее перемещения по дорогам с твердым покрытием - 30-50 км/ч, с грунтовым - 20 км/ч. При транспортировке по железной дороге станция вписывается в габарит 0-2 Т.

11. Расход горючего (бензин А-76):

- Агрегатом АБ-16-Т/230-Ч/400 за 1 час работы - 11 литров;

- Двигателем автомобиля на 100 км пути - 40 литров.

12. Вес станции:

- Аппаратная машина (машина N 1) - 9850 кг;

- агрегатная машина (машина N 2) - 9600 кг.

13. Сохраняет работоспособность при следующих климатических условиях:

- Температура - -40...+50 ^оС;

- влажность - до 98 % (при температуре 205 ^оС);

- давление - 530...760 мм рт.ст.;

- дожде, инее, снегопаде.

2.2. Работа РЛС П-40 по структурной схеме.

Дальномер состоит из следующих систем:

- антенно-фидерная система

- передающая система

- приемная система

- система помехозащиты

- система синхронизации

- система индикации