1598005519-db2570e1cd069b3f233e2ac13b5f8034 (Ветроэнергетика. Под ред. Д. де Рензо, 1982u), страница 48

В идеальном случае желательно, чтобы самые ветреные периоды, суточные и сезонные, совпадали с максимальными нагрузками. Прогнозируемый рост нагрузки — также существенный фактор. Энергосистемы с избыточной мощностью, достаточной для покрытия роста нагрузок, будут, вероятно, скорее склоняться к тому, чтобы мириться с высокой стоимостью топлива и не вкладывать капитал в увеличение мощности энергосистемы, не являющейся крайне необходимой. Это особенно приемлемо в условиях выполнения расширенных научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, направленных на удешевление и повышение эффективности ВЭУ в будущем. В этом случае энергосистема с достаточной мощностью будет, вероятно, в ближайшей перспективе склоняться к отсрочке приобретения ВЭУ.

Таким образом, энергосистемы не против строительства ВЭС как средства экономии топлива. Энергосистемы, испытывающие острый дефицит в топливе, приобретающие его по очень высокой цене и нуждающиеся в увеличении мощности, являются наиболее вероятными потребителями ВЭУ в ближайшем будущем. Оценка затрат на развитие ветроэнергетики в энергосистемах основывается на обычных для энергосистем финансовых процедурах и предположении об использовании БЭУ большой единичной мощности, 8 за.

мм Ниже приведены принятые показптели срока службы систем ВЭУ, принципы финансирования предприятия и распределения доходов: 30 80 Срок службы динамических систем, лет Срок службы конструкционных систем, лет Финансирование, %: за счет кредита за счет капитала организаторов предприятия Возврат капитала, %: но кредиту . по капиталу организаторов предприятия Амортизация>, лет Норма налога на корпорацию, а4> 9 11,8 30 48 ° Равномерная. 226 Прямые капитальные вложения складываются из затрат на производство, транспортировку, строительство н наладку ВЭУ на строительной площадке, приобретение участка и его подготовку, закупку вспомогательного оборудования и обеспечение безопасности эксплуатации. Средняя стоимость произведенной энергии за срок службы системы включает возврат капитала, процент на капитал, налоги, эксплуатационные издержки и затраты на техническое обслуживание.

В параметрическую модель, разраГ>отанную ранее, были включены подпрограммы, аналогичные используемым в службе ЬШ процедурам оценки ежегодных изменений возврата капитала, процента на капитал и налогов. Издержки по эксплуатации и техническому обслуживанию приняты такими, как они установлены службе 1чс1 для подобных электростанций и оборудования, за исключением издержек по техническому обслуживанию ветроколеса, которые были основаны на экспериментах фирмы Катап с вертолетами. Ежегодные эксплуатационные издержки были установлены равными 1,5 а>а прямых капитальных вложений. В издержки входят оплата обслугкивающсго персонала и связанные с эксплуатацией непрямые и накладные расходы. Выполнение требований техники безопасностипри эксплуатации ВЭУ не представляет трудностей.

Беспокойство вызывает только возможность отрыва льда от лопастей. Хотя это и мало вероятно, законы штатов могут потребовать создания вокруг ВЭУ буферной охранной зоны. Имеется также опасность действий злоумышленников, в особенности на участках, оставляемых без надзора. Ограждение, освещение и другие мероприятия уменьшают эту опасность, цо пе могут полностью ее ликвидировать.

Трубчатая башня с лестничным маршем внутри будет способствовать охране ВЭУ, так как уменьшается возможность доступа посторонних людей в Г>ашню и к оборудованию расположенному в головке. Безопасность эксплуатационного персонала должна обеспечиваться главным образом во время технического обслугкивания ВЭУ. Требования по безопасности эксплуатационного персонала должны быть согласованы с ОЬНА и соответствовать промышленным стандартам. Установленные в энергосистемах правила, регламентирующие меры безопасности персонала, осуществляющего техническое обслуживание оборудования, должны быть расширены чтобы приспособить их к особым условиям обслуживания ВЭУ, Техническое обслуживание ВЭУ, за исключением, возможно, ветроколеса, не вызывает затруднений.

Система передачи вращающего момента, электрическая система и связанная с ними система управления имеют аналоги во многих технических устройствах, эксплуатируемых в настоящее время энергокомпаниями, и требования по обслуживанию этих систем могут быть легко выполнены при использовании приемов, уже применяемых на практике. ВЭУ могкет длительно работать в удаленном пункте и без обслуживающего персонала. Поэтому ее надежность и продолжительность срока службы рассматриваются как особенно важные показатели.

Имеет большое значение также способность системы управления определить наличие критической ситуации в ВЭУ и осуществить ее автоматический останов без повреждений. Профилактическое техническое обслуживание должно быть простым и требоваться не чаще 1 раза в месяц. Основное обслуживание, включающее возможную разборку некоторых систем и замену частей, должно выполняться ежегодно, Профилактический осмотр башни и других конструкций должен быть предусмотрен по плановому графику один раз в !О лет.

Только прн видимом износе илн повреждении разборка основных динамических узлов с их удалением с рабочего места должна производиться ранее, чем предусмотрено по графику, зависящему от числа работы данного узла. Должна предусматриваться возможность ремонта тяжелых узлов на месте без снятия их с башни. Следует избегать применения специальных инструментов и оборудования, которыми не располагают энергосистемы; персоналу, обслуживающему ВЭУ, должно быть достаточно производственных навыков, которыми обладает персонал энергосистем.

Вопрос воздействия на окружающую среду в последние годы,' находит все большее отражение в проектах электростанций. Взгляды иа воздействие различных объектов энергосистем на окружающую среду зависят от конкретных местных условий, планируемых организационных мероприятий и других менее вагкных факторов.

Воздействие на окружающую среду ВЭС, известное и предполагаемое, должно рассматриваться в совокупности с другими проблемами производства энергии, такими, как дефицит и высокая стоимость органического топлива, которые оказывают смягчающее влияние на решение вопроса о допустимости экологических воздействий ВЭС. Обычно такое рассмотрение стимулирует строительство ВЭС. Кроме того, ВЭС не загрязняют воздушную и водную среду, 8а лху что являетой й йаетоярцев времй йажным фактором для энергосистем.

Существуют два основных вопроса экологического характера, связанных со строительством ВЭС: созлание шума работающими ВЭУ и влияние ВЭС на ландшафт. Шум при работе ВЭУ создается ветроколесом, подшипникамн и генератором. Есть надежда, что уровень шума будет ниже допустимого и ВЭС будут размещены на достаточном расстоянии от населенных пунктов, Указанные обстоятельства могут позволить исключить вопрос создания шума работающими ВЭУ из числа существенных.

Влияние ВЭС на ландшафт является экологическим вопросом, по которому ле~ко может возникнуть полемика. Мало вероятно, что мощные ВЭУ при большом их количестве можно разместить так, чтобы избежать создания отрицательного визуального эффекта. Задача состоит не просто в том, чтобы расположить ВЭУ дальше от населенных центров, которым нужна энергия. Улаленное расположение установок увеличивает потери в линиях электропередач и уменьшает их эффективность. Поэтому желательно изыскивать возможность располагать ВЭУ на рассредоточенных площадях, где возможно ослабление их отрицательного визуального воздействия.

Но самое рациональное размещение ВЭУ в отношении местного распрелеления скоростей ветра может быть не лучшим с эстетических позиций. Создание гармонично~о цветового фона может ло некоторой степени улучшить положение. Энерго- компания СЗР11 в ряде случаев использовала систему окраски, декоративныс растения, простую изгородь и панели для того, чтобы замаскировать основания мачт линий электропередачи и трансформаторных подстанций, и это дало положительный результат. Имеется единодушное мнение, что трубчатая башня будет иметь более приятный внешний вил, чем стальная ферма. Энергосистемы будут иметь возмогкность использовать любую располагаемую технику, чтобы сделать ВЭУ не очень бросающимися в глаза.

Разрешение на строительство ВЭС, как и других электростанций нового типа, может явиться для энергосистем долгой и дорогостоящей процедурой. Имеются некоторые особые моменты, связанные с получением разрешения на строительство ВЭС, по которым требования пока не ясны. Энергосистемы соглашаются, что, как и для других электростанций, на строительство ВЭС должно быть полу |еио разрешение администрации штата, но не ясно пока, булет ли требоваться отдельное разрешение для каждого участка или достаточно одного обще~о разрешения. Направление использования ВЭС в энергосистеме будет опрелеляться в конечном счете экономическими соображениями.

Выполнен предварительный анализ по оценке допустимой стоимости ВЭС для трех направлений их использования. Рнс 5.28, Зависимость максимально допустимых удельных капитальных вложеиия для Взу ь„, от стоимости и вида замешаемого топлива с~ (в ценах 1975 г.). Использование ВЭС как средства экономии топлива рассматривается в качестве главного направления их применения. При этом ВЭС подключаются в сеть в периоды, когда имеется ветер, в результате чего мощность, выдаваемая энергоустановками„сжигающими топливо, может быть снижена. Для экономии топлива может быть использовано любое количество ВЭУ. Допустимая стоимость ВЭС вычислена как функция стоимости сэкономленного топлива (рис.

5.28). Применение ВЭУ мощностью 1500 кВт при прямых капитальных вложениях приблизительно 480 долл/кВт можетрассматрнваться как более эффективное, чем применениеГТУ,ежи- ь т гающсй относительно дорогои мазут марки 2, но менее эффективное, чем использование энер- д "~~ гоустаповок, сжигающих уголь ' т или мазут марки 6. Для зффек- в зев тивности ВЭС в последнем случае их капитальные вложения должны быть снижены соответ- в ственно ло 180 и 300 долл1кБт.

Участие ВЭС в покрытии базисной нагрузки возможно, если часть нли вся нх мощность выдается с высоким уровнем надежности. Использование БЭС для покрытия базисной части графика нагрузки предполагает наличие большого количества ВЭУ, расположенных таким образом, чтобы извлечь выголу из несинхронности изменений скоростей ветра на большой территории.

Энергия, избыточная относительно базисной нагрузки, может быть использована для экономии топлива. Анализ лопустимой улельной стоимости ВЭС, участвующей в покрытии базисной нагрузки с дополнительной экономией топлива, был выполнен для ВЭС с суммарной установленной мощностью 1000 МВт, имеющей гарантированную мо|цностьк> базисной нагрузки 100 МВт с обеспеченностью, равной 0,7. Это означает, что с вероятностью 0,7 мощность !00 МВт будет выдаваться для удовлетворения требований по покрытию базисной нагрузки в любое время.