Основы проектирования и конструирования узлова и деталей машин механизмов (Алексеева Н.А., Джамай В.В., Серпичева Е.В. Основы проектирования и конструирования узлов и деталей машин и механизмов)

КО!1Т!оОЛЬЕ)В)И ЛИС ГОК СРОКОВ ВОЗВЕ'А'ГА КИИГА ДбЛж)1А Е)Ь)сГЬ ВОЗВ! сА111ГЕ)А НВ ПЕ)ЗЕКИ ЧКАЗАПЕ1О!К) ЗДЕСЕс СРОКА Коли и нрол. выло с сРЕ,1!ЕРа 1с!1ОГ. А!В)1ГСтВЕ) ! 1Е) ОЕ!1*СИ) 1)А!!И!1) )1 ОРКО!1С К И ! ! АЛИКИ И!О! с ! 1Ы !! ! 1Н1ыГИ 1)' ! с ссссвсс с!соси 'ссссыс! ссссссс'с 'оисссс сссссвоРосссовс Н.А. А:!ЕКСБ'ВА, В.8..11ЖАМАЙ, Е.Б. СЕРПИЧЕВА Ос ии<)о возить вога1)з. )) г). с'. б Алексеева Н.А., Джамай В.В., Сериичева Е.В. Основ),1 проектирования и конструирова ия узлов и дс)сшей мшиии и с)ссзнизмов Учеб)и)е иособис к рзс)сгнои р;)ботс.

— М Из)-во гг)А!!. з006. — !04 с: ил. Рзссмо)рены воиросы проектировзния и констр) ировзиия )п тиио)сом 10)име)зс Узлз и!)Омсг«Уточни)о и;шз мск)ии)ьи). !1Рслсгзвлеиы необ)солиыыс сирзвочные и;псрихты, взр)шиты коне)руктс)р- зззвсдасс звар псаьоа рисюи)ы, зсогда иодьст сзссериссс)ь)сс) крупс, )ссзгс)и забудь тьс гдг и)ьс, что ты, )с ь.асо, и киь тебв зовут.

Л Р )вардоаскип ВВКДКНИК В зви;иши и рзкетос)роении, кзк и в обшсм мзшииостросиии, происсс коис)руироызш)ь) ззвсршзстся рззрзботкои чср)ежей веталей. узлов и 'шсгей лепгелвного зи)шрз)з 01гс! Рззрзботкз зовется с у')сточ срункииоизг!ы)ОИ) знс)чси ив к")жлО)О олсмснтз консгр) к)гии, лсиствугоигик изг)г ток и усяовий виси)1)згсиии). У!)Овенв ),ыси.

псрслвя, соелинснии и ци. !Ызы)виот к!)ил)е1)1)т)$111 1)а!у!)т))$- 1!ОСОГ)$)Г)с))$11. ВГ)ЛГИС)$)и)1)н! и ! Них яв!яя)тся' ирО )н$!с Г! . я!се Г)юс ! 1, цз))осе Стоик))с) ь, вибр«стоцкое: ь, гсцлос;онь$ю ! ь, коррй ию)$н,!я с!ойкосп,. й П)!Очиость — сп$)с))!)ИГ)ст),.)с),).и) Вьперл,ив;и), ир!кв).,ь ни),1$ и;и рузк ! без рвзрушс) ия Жесткость -- с)ю 'оГ$!юс ь лег!Сзи соир$$ ! Ив !иться $1'.Ии)сино фйрх)ы И$)д ')сйстю!сх! нв! ~)уюк. :ь Изпосост))йкость — с)юсцйнйс 1!.

чнер )в ю $)к )з! и!ть сйнрй ти )пе! ис и))ышиьюи ю в опрспс )енны:;с.)овиях !рсн;и л. Вибростоикость .— сопротивление появлс!Ипс вре,н)ых л)1)ю- ЧИЯССЛИХ Н;$Г;)) !ОК В ВИЛС ВЫИУЖЛ~ ННЫХ ),О.В.)ЫНИИ И:1ВТОКОЛСО;$- нии Гс!)х!Гн)озбуж Гяк)!)и)хся при рввснс,вс чс)кпч .)Нср! исй,!Смпф~~))нии!Ия и )иср! ИСЙ возбх)ьпеиия, И$)с;п)$!$)и!С)! в кй:)сов!с )ьпу)о систсчуй 5 1си)!Остойкост) - сиосйб$)ость !Стсои) совр;Гняп, р)1)$)ИГ)сио- з и, з$нс р)$)сч кй$. Ы1 и )рсс)$)сх)кос!и прои)во )с ! Вз.

)я с'!С) и !Ксих! ь!ь)ю!О !.Оэффицц$)ггв п)с)с ию)о лс)ютвия «))цгы$)т)1 )цпи !)ри вьюй)хи) н))тся,ц)$$)и. 8 ЦР! )КОСЕ К)ЦЮ ! РУИРОВьинв ЦЦ $)$)$)И)С ИРОСК' ЦЫ; РВС'!Е 1ОВ. ОГ!1,!ув)вциои$)ых и !Схнйяй!Инссьцх рсойвю)ии с)1$!$$$ рвзр)- б)! ы)ывп $~$$)рчх ! ко)$$)ии )рв1ш)о! Пс','«яц.;й! и ут$ю !як)т !)взх)ер! $ : ссх сс ).)сч! Нтов ! Оох)$)ц$$,$$) р ю !с)ов )ю критериях) р:юйтй:пгсобиосп! )ироверй и!Ым рве ют )ч нз нр)) $$)ос)ь. Лясс!Кос! ь, и)ио Гх)с!)и)ь))ст), и ! Гик Л)я )ц)искз о)пич;!Иы!оц формы ))сз))яи )нв;1- . Х ИИС! О ОЫС!ВНИИ Х!$1$тййц)$)Р)1!НЫХ.

ЦРО:)НОС )ИЫХ,:)ЬОИОЧИ'1)С! Цх. -с)!юло)и )ссьцх и лруыг$)юк ы йс.)си! нейбхоличо рв дпбй)з ! ь и .Иви) и ь нссьй.)ькй )я1рилн гов рен)с)и)и. 111)л!ч Ойр;! юч, коне )рх и- ОО!)вн)ц вяляс)ся чно)о!Ыривнпюй !Вйр')сскоц „ы;г)си б)сзупрс $ 1)ЫИ ВО В:Е. ОГНО)НС',И)я; !)црц))н! В )ОНС)р) К!ОрСК! И црВЬ ГИКС— ХГЬВ $ Х;Я'1 !. ) !С.1О Ис В ИС,Ц)СТ П Кс И В)О$)СЗ.)РС.!ЬНОС Гн, 1 В И)Ч$ГИ! Рсяиы)с)и юс,и и);ычы.

)Рсбоьв!)ии Гь)и))ер))СВ!. )$ П)КИх С.Г, Ю- Ти))Л)))!1! )' Уле.)ыыя иро'июсть )Ч)сформа!!Ня Растяжс!ше — сжатие ~ Кр)» )спие ! О,т.)юрмальные ! ккательиые напряжения ())1Па1: р )юопяыи, матери;ла ))П!)! Перечислим нскогорые положения, ко)орыми !!Слссооб»)а)но руково.)ствова!)ся в процессе коис!руирования ~ Изгиб Г о 1) т) ) 1) 6 Ьо:!ьи1ои зкоиомическии з!!)фек) лвк)т у)игд)ил)и!!)я и си!аидир)!!из)и!!!я дс)тц!е!!.

)злое и агрегатов. Унификация состоит в мио)окра)ном применении в коиструкиии О;ии1х и тсх жс О.1смснтов. что сиосга)с)в»ст соврав)ени1О Номенклатуры ист юси, иис)рух!еи)т), размер!Я), а также умсиьшсник) с)оимости из!Отовления, упргипсьпио зксп.)уат шип. Уиифик!Иц!и и первую очерсль пол.!сжат соелиисиия. )х иим О!Нос)пся резьоовы!'., и!лицевыс, ИИ10ночиыс со\'. НН1сния. к1)спбж— иь)еле),ыи и лр О.ии!Ко уиифпкапия ис должна в,о и))ь в проы)- ворсчис с лругими требованиями, прсзьяилясмым к во!алям ма !Иин.!бибольип!и окономический и|~фекл гает заимствование ло)влей серийно изготогц!ясмых мех;и!измов ЛА. С!а!С)артизация заклк)чается в примеигии!и в коиструкпии с!ан)гар!Иых.1с);юси и уз.и)в (реглан)!СИ)прова)чие коистр»кпии и !ипоразк)еров).

С'.та~к!арти иии)я ускоряв ! процесс проек ! ировдиия, оо,!Сгчает изго!овленис и зкс!Кл»ага!и!ю излслия, повыпгаст экоио- )п!К КОИСГРУК))н!1 ТЯГО И)ВО)с (.и!ТЫ М П! 1!)М НОВ!ГНИЫК). С)~ОРКИ! КО! О ПЫК МЗКСИМЛЛЫ10 ПРИОЛИЛ ЗсТСЯ К 5!)5)РС1С,1ЕТГ)ЛСП.

Ря!л иыс в!)Соовйния к конс)рс кции прс н яв)яс Г Оксп!с па иия. К 1,!ким гребов!)ниям относятся к! Мфор! Пя сдл пров, !лоб сп о л и рузки, удобство работы экнн)ггка и обслукивгногпс)о исрсо нвлд и г.л. Улов.)створе) ис .)Впк требовании нсрс:ско нриволпт ! УВСЛПЧЕ)ППО ВЕСВ КОНС)РУКЦИ!. )!. Нс менее ва)к!к)и !Длг))си яв !яется огбсспеяснне высокои на )гежности нри минимуме веса и стоимости, 9. И, н,'!копен. Выио!1нс пис всск иерсяист)сннык Вы!пс в рсоовйин!! долгино Оы)в святи!О с трсойввнисм экономичности ловорая являе!ся вн иным критерием на всех )т!И);)к консгр,нрования.

Нроизволствд и Оксплувтаиии .)1А, )! 1. ~л,' 1. ОБЩИЕ СВЕ)сЕНИЯ 11О ГЕОМЕТРИИ И КИНЕМАТИКЕ Г1РЯМОЗУ!АЛЫХ 11ИЯИН)1РИЧЕЕКИХ 2, ЗАДАНИЕ К Р~ 1' ы<чс <:)из: Х из Х - «"<1е<с<ев<" """"' < 01~.~ чим а<,<; = <гь< . откуда имеем Ос<ювным к<и<сматичсским п<зрах<сз ром зубч<пои исрслв ш является передаточное отношение Ы При передаче зисргии и шпике<шя с помошью з<ше<шсиия зубьев, нарезан«ых «а зуб ыг«,к колесах, проскгсзьз< и<анис <псугствуег и <ии<сйнь<с скорости веду<пего < и в<;<омого 2 звеньев в точке кои<;<кта лов<ивы бы и р ив <ы ((зис. 2) Определяя г'< и <; <срез угловые скорош и <зн ьь при извест иых радиусах <., и г, (г(< и гз - сои<ветс<пенно диаметры), по.<у- .:: Г - олеся е ь числу зубьев <пес<ерни .—., Отношеиис чис.ш зубьев колеса;;, о и < ч< с .

', =- и< и называется <<ередввпии<ыв< чисива<. обозна <всгся «<,, = и <ызьи, <от<. о <но< о х з « П зсллаглстся ра<раооп . ать консзрулцикз проме<ку< яла <,; -, . «и<чаго<о ирямозубого зубчато<о реяла илинлри <секо<о лвухс<уп<и<чаго«з луктора. г иисмати . К ч <тическая с.ема релуктора ( д"; = 2 Г 31!ИВ) — ллитсл! Нос1ь цикла и.Ору!кения 7!схаииах773 ! на цик.1ограммс (р!3С. ЗК 2.1.

Кинемзтический расчет ) Гстькг л7!нсм:пи'!Всл010 373!С'3с! 3 ИВ37яс Гся Ои)7с!с3!сиие '!Зстог вр;и71сиия !Иьюв рслуктора 2.2. 7. Бог)й313р чисел зуйье33 ,71.!33 !шл1п!лри !сскои исрсл ни число Зубьев шее:Ории;1 выбир,иот в соотвстс ! Вии с табл 2;;„-, ! -,, З7ь!Сс окру!:ею 7 до оли- 3кзии7сГО !им!ОГО 'И10.173 с~ .

Гсли сумма св = '! ч ., В ре'3)ь!ьГЗ1с испо.3ьзов:и3ия рскох3еи)133ц33и пбл. 2 полу шстся болыпе !!70. Всли- 90 !ииу;! Выбирают по формуле ., — — — . с округлением ло цело! о ч) !) свяш! с см, что числа Зубьев — 11елые числа. их иолбор из !убчатых колесах зтг! )7са73! СИ!!И! !)7сбуск!С!11 вс:!Нчииы ис)7ВГН!И71- ного отношения 77, н!ссст погреииюпь, обусловлени:ю окр33лснисм ч!шла Зубьев .- ло целого !исаа и перст!,3то ц!ос опинпсиис !' м03кст не совиз3цпь с цсцсл,7тй!ным !ис.и3М я.

Н73 ясли и!Ну НО- !рсшности налоямии о!р:7ничсиия, которые нсоб олимо у !есгь. Ракии образом, 7,, = 77,, н ромках лопус:имои ио! рсшности. .71оиус7их3 !33 37огрсшиосгь 1ш величину иерела!Овцы и!сел 3и -7 — !00сг ло,! Л7ш быть 31,5 7).;13!я ки31сматических мсхаии Зх177!3 и .0 % л.1я силовых мехши! Мов. В слу шс ирсвыпци!Ия иш рсшно- СП! НЗЛО И3МСНИ7 Ь ИС37С)! ПОЧ1!ОС '1ИСЛО, .'!3717,03303 И,7И У01ВИВ .3УО Иа 3исстернс или колесе. ПОРслагочнос огнои;сиис гм,„= 3,, и иеРела7о июс число и,, =- и 3 мнгиос77л3ш3ч пои пс !влачи ои теле шс1ся произвс 7еиисм '/'г>я>и>ли 3 .> О~>~)>)и~и1 ы и, гв !и» >з ' >.в»вв ш- ~ »в ~;зв .'"з ) 'л>' ''в' и 2.2.

Расчет основных геометрических параметров зубчатык колес Лля ии>ии>.ц>оческов прямозу6ои пары колес )см рис. )) расс штывзвнся диаметры шлительиых окр) хиос" си г/= >лс, лиамсгры окружное>сй вершин зюьсв >1„= г(е 2»к пшмс ры окр),киостеи виз ши зурьсв г(;=- г/ — ~,5»> Мсжоссвое расстояние а„=- (г(, г г(,)> 2 >ы/ шссгср>ш, >/>— колесо). ()иах>с>ры и мсжосевос расс>овине оирс.шляют с >очное>ьк> ло О,>)).

Рзр>очая ширииз вси>п />„= я>к,г>„. гле >)>к, — »тиг>сизсльи;и> >пирииа >уч>чатого всигш колеса, имеет >шжиос з>шчсиис „шя комионовки мехи>изма и влияс> из >айзризиые и масс»выс хг>рак>срис> ики. С ес умсиьп>еиисм увс >ичивзются ралиалыш>с пй»ри>ь> хз > — . >: . ' х т > >ьч, шч ", >и: >х>~ ' п>! ч ~>в> >>в| ив! ~м л>~~~~ Зз>ех> ршс июз>> лс»сгвитсльиую ширину >уб> сш />, /, и />,, и />, и также окр)гли>ь >ш Рг)С )' 66>36>/6>г) ()виду того. по мсхзнизы — иоследогкисльнзя пень звеньев, справедливы соотнгниеиия ) =- г) ) )х();.! псрвои ступени (пзрз — ) 7 е,, 1) ==1 )', '), „,„, .

')„П„„в„-- КПД взорои с)псин (изрз г)ошнос~ь Р„из вгорои валу .? после перги и ступени Р.=Р г),, ц С учетны володиной ыоииизсти Р'„, =- Р, нз вспохинзтс изияй иехвииив хипцность нз третьем ялту 3 после вп1рой ступени Р, Р, = (Р, — Р.') 1),, и„„„. Осззви!зися чзс гь ионе из 3 Т, — 1~ г1с)зс'(зется из вз 1 Т, =-()з — Т..') х ., пз, Об иий вывогн вр;шгзяииий х1ох1еит Р» рслукзо(зс. кзк в ззхгсллгиошсй иерелзчс, по перс пролвигксния ы ихо гз к выхолу увеличивзс~ся я иере взизчиое ~псла рзл 1 ухгеньик|с1ся зз счс~ потерь из грсиис, х)инв нь которых оггсиивзкнся конффиииси~ох1 иолслНого дсйс. вия х|схзиичхиь ))ри рзбозс исрелзчи зу()ья г~с,()лис|о колесз лзвяг ~ и зубья ведомого колесо.