Ответы 2: Газогенераторв, ПВРД и ситсемы наведения

Билет №1
Газогенераторы головного и донного вдува
Какое направление выдува продуктов первичного сгорания топлива из
газогенератора головного вдува позволяет получить лучшие результаты по
снижению аэродинамического сопротивления? Насколько при этом можно снизить
аэродинамическое сопротивление?
Каков предполагаемый механизм снижения аэродинамического
сопротивления при таком выдуве?
Билет №2
Газогенераторы головного и донного вдува
Каков принцип работы донного газогенератора? Почему для ДГГ особый
интерес представляют топлива с большим содержанием магния?
Почему для донного газогенератора у дальнобойного снаряда рационален
дегрессивный закон расхода?
Какими способами можно реализовать такой закон расхода?
Билет №3
Газогенераторы головного и донного вдува
Почему одной из перспективных ЭСУ для дальнобойных АРС является
сочетание ДГГ и РДТТ? В каком порядке срабатывают две этих ЭСУ и какую
функцию выполняет каждая из них?
Какие устройства необходимы для работы такой установки?
Билет №4
Прямоточные двигатели на АРС
Какие врождённые недостатки есть у концентрической схемы расположения
ПВРД относительно полезной нагрузки?
В каких артсистемах рациональнее использовать АРС с ПВРД такой схемы и
почему?
Билет №5
Прямоточные двигатели на АРС
Чем вызван интерес к АРС, реализующим “квазивакуумную” траекторию?
Почему для таких АРС был выбран ПВРД, и как предполагается
реализовывать эту траекторию за счёт ПВРД?
Билет №6
Прямоточные двигатели на АРС
Какие положительные стороны у головного расположения ПВРД на АРС
(перед полезной нагрузкой по тандемной схеме)?
Каковы основные недостатки такого расположения ПВРД и предполагаемые
пути их компенсации?
Билет №7
Прямоточные двигатели на АРС
В чём заключаются преимущества и недостатки хвостового расположения
ПВРД на АРС?
Каковы предполагаемые пути устранения этих недостатков?
Билет №8
Компоненты систем управления УАС
Каковы преимущества активной радиолокационной ГСН перед ПАЛ ГСН?
Каковы преимущества пассивной ИК ГСН перед ПАЛ ГСН?
Почему в ряде многорежимных ГСН предполагается использовать ПАЛ ГСН
наряду с более сложными системами?
Билет №9
Компоненты систем управления УАС
В чём недостатки наведения только по ИНС? В чём недостатки наведения
только по сигналам СРНС? Как эти два принципа наведения могут компенсировать
свои недостатки при их комбинированном применении?
Билет №10
Компоненты систем управления УАС
Каким образом инерциальная навигационная система осуществляет
наведение УАС? Какие датчики при этом используются?
Каким образом можно передать вводные данные для ИНС на борт снаряда?