Курсовая работа: Привод с цилиндрическим редуктором

Кинематическая схема привода ленточного конвейера

с открытой ременной передачей

1. - электродвигатель
2. – плоскоременная передача
3. – одноступенчатый редуктор
4. – упругая муфта
5. – приводной барабан конвейера

Задание № 13

на курсовое проектирование по дисциплине «Прикладная механика»

1. Выдано студенту группы
2. Тема проекта: Привод с цилиндрическим редуктором

Спроектировать привод ленточного транспортера, включающий электродвигатель, открытую ременную передачу, цилиндрический прямозубый редуктор.

1. Исходные данные к проекту: мощность на выходном валу редуктора P = 2,9 кВт; угловая скорость выходного вала редуктора n = 90 об/мин; вращение валов в одну сторону; работа в 1 смену (сменность); срок службы 9 лет
2. Содержание расчётно-пояснительной записки:

Этап 1. Кинематический и силовой расчёт привода. Определение передаточного отношения привода.

Этап 2. Расчёт открытой плоскоременной передачи. Этап 3. Расчёт закрытой зубчатой передачи.

Этап 4. Расчет валов редуктора. Нагрузки валов. Проектирование ведущего и ведомого валов. Выбор подшипников. Проверка подшипников на долговечность.

Этап 5. Компоновка редуктора. Конструирование редуктора: детали редуктора, уплотнения, шпоночные соединения, смазочные материалы и устройства. Разработка графической части курсового проекта. Допуски и посадки. Шероховатость.

1. Перечень конструкторской документации курсового проекта.
   1. Пояснительная записка.
   2. Спецификация (оформляется вместе с пояснительной запиской).
   3. Графическая часть проекта.
      1. Сборочный чертёж редуктора – 1-2 листа формата А-1.
      2. Рабочие чертежи деталей редуктора – две детали (вал, зубчатое колесо).

Введение

Привод – устройство, состоящее из двигателя, передаточных механизмов и системы управления, предназначенное для приведения в действие рабочую машину и её органов. Привод передает мощность от источника мощности (электродвигателя) к рабочему органу машины (ведущему валу барабана ленточного транспортера), при этом происходит понижение угловой скорости вращения электродвигателя двумя ступенями.

Первая ступень привода – открытая плоскоременная передача Преимущества:

• Простота изготовления;
• Низкая стоимость;
• Возможность использования при больших межосевых расстояниях;
• Высокая плавность хода;
• Низкий уровень шума;
• Предохраняет от перегрузок;

Недостатки:

• Низкая долговечность;
• Непостоянство передаточного отношения;
• Ограничение по минимальному межосевому расстоянию;
• Ограничение по соотношению диаметров колёс;
• Необходимость применения натяжных механизмов;
• Большая нагрузка на валы;

Вторая ступень привода – закрытая зубчатая передача, одноступенчатый цилиндрический редуктор. Редуктор – это техническое устройство, позволяющее изменить скорость вращения и крутящий момент на валу.

Преимущества:

• Высокая надёжность;
• Малые габариты;
• Долговечность;
• Высокий КПД;
• Простота эксплуатации;

Недостатки:

• Высокие требования к точности изготовления и монтажа;
• Шум при больших скоростях;
• Высокая жёсткость, не позволяющая компенсировать динамические нагрузки;

Практически наиболее распространенный цилиндрический редуктор – это цилиндрическая зубчатая передача, передающая вращение от меньшего зубчатого колеса (шестерни) к большему зубчатому колесу. Для того, чтобы значительно уменьшить скорость вращения, используются не только одноступенчатые, но и двух- и трехступенчатые зубчатые передачи. В проектируемом приводе используется одноступенчатый прямозубый цилиндрический редуктор.