Курсовая работа: Анализ целесообразность совместного транспорта жидких и газообразных углеродов

Оглавление
Введение. 3
1. Совместный транспорт нефти и газа. 5
2. Двухфазный транспорт жидкости и газа. 8
3. Основные характеристики двухфазного потока. 13
4. Структурные формы двухфазного потока. 18
5. Гидравлический расчёт трубопроводов для перекачки газожидкостных смесей 22
6. Характеристика трубопровода при перекачки двухфазных потоков. 26
7. Перекачка газонасыщенной нефти и нестабильного газового конденсата.... 28
8. Сущность технологии транспорта нестабильных жидкостей. 30
9. Особенности технологии перекачки газонасыщенной нефти по трубопроводам 32
10. Основные параметры газонасыщенной нефти. 35
11. Гидравлический расчёт перекачки газонасыщенной нефти. 37
Заключение. 41
Список литературы. 43

Введение

Известно, что при данных конкретных условиях эксплуатации трубопроводов углеводородные среды могут находиться в жидком, газообразном или в двухфазном газожидкостном состояниях. Для углеводородов, взятых в чистом виде, граничным давлением между газообразным и жидким состояниями при данной температуре является давление их упругости паров. При давлении упругости паров происходит полный переход рассматриваемого углеводорода из одной фазы в другую [4].
При трубопроводном транспорте углеводородных сред переход из одного состояния в другое происходит при изменении давления и температуры, что вызывает процессы испарения или конденсации. На практике движении углеводородных сред по трубопроводам обычно сопровождается процессами испарения углеводородов, протекающими под влиянием снижения давления при относительно постоянной температуре.
Характерной особенностью режимов течения двухфазных углеводородных сред является пульсация давления, например, в случае транспорта газожидкостных смесей. Пульсация давления в трубопроводе приводит к нарушению нормального режима работа перекачивающего оборудования, контрольно-измерительных приборов и т.д.
При перекачке многофазных смесей типа газ-нефть-вода, состоящей из двух взаимно нерастворимых жидких фаз - нефти и воды, также возникают трудности из-за образования эмульсий в процессе их движения по трубам. Кроме того, в реальных условиях эксплуатации трубопроводов, проложенных по пересеченной местности, на газожидкостный поток вместе с силами трения действуют силы гравитации. В результате чего, жидкая фаза аккумулируется на восходящих участках, а газовая – на нисходящих участках трассы трубопровода. Так, например, в процессе эксплуатации трубопроводных систем возникают осложнения, связанные с уменьшением проходного сечения или полной закупоркой труб, вызванных образованием устойчивых газовых пробок и скоплений жидкости (воды или конденсата).
В нефтях, перекачиваемых по магистральным и промысловым нефтепроводам, почти всегда содержатся растворенные нефтяные rазы, которые могут аккумулироваться в локальные скопления газа, выделяющегося из жидкости при понижении давления. Помимо этого, в нефтепроводах возможно образование водных пробок, связанных с перекачкой обводненных нефтей. Скопления воды и газа уменьшают рабочее сечение труб, увеличивают их гидравлическое сопротивление. Аналогичные трудности возникают и при трубопроводном транспорте нестабильных жидкостей, таких как ШФЛУ, нестабильный конденсат, сжиженный газ, особенно в зимнее время или в пусковой период.