Для студентов САФУ им. Ломоносова по предмету Навигация, навигационная гидрометеология и лоцияПроработка маршрута перехода судна «СП Дудинка» Проработка маршрута перехода судна «СП Дудинка»
2025-04-092025-04-09СтудИзба
Курсовая работа: Проработка маршрута перехода судна «СП Дудинка»
Описание
| ОГЛАВЛЕНИЕ | |
| ВВЕДЕНИЕ | 7 |
| 1. Справочные данные по судну………………...…………………...………...... | 8 |
| 1.1. Технико-эксплуатационные данные по судну……………………………... | 8 |
| 1.2. Состав навигационного оборудования судна, комплект навигационного оборудования………………………………………………..................................... | 9 |
| 1.3. Технические характеристики радиотехнических средств судовождения… | 12 |
| 1.4 Остойчивость судна на моменты выхода из порта……………………...….. | 12 |
| 2. Комплектование карт, руководств и пособий на переход. Порядок получения навигационной информации и информации по безопасности мореплавания и корректура по ней карт и пособий…………………………................................. | 13 |
| 2.1. Подбор навигационных карт, руководств и пособий по Каталогу карта и книг (7107,7207) комплектование судовой коллекции карт и книг на переход……………………………………………………………………………. | 13 |
| 2.2. Порядок получения корректурных документов на судне: передаваемых по радио, печатной навигационной информации навигационных сообщений службы NAVTEX………………………………………………………………… | 26 |
| 2.3. Выполнение корректуры навигационных карт, руководств и пособий….. | 27 |
| 3. Выбор маршрута плавания и предварительный расчёт перехода….............. | 29 |
| 3.1. Выбор маршрута плавания, сведения из руководства «Океанские пути мира», необходимость плавания по ДБК………………………………………. | 29 |
| 3.2. Предварительный расчёт перехода. Таблица морских расстояний……… | 29 |
| 4. Штурманская справка по порту отхода……………………………………….. | 31 |
| 4.1. Навигационная характеристика, ориентиры, влияние приливов, течения, сведения о якорной стоянке, о стоянке у причала………………………………. | 31 |
| 4.2. План порта отхода, «подъём» карты порта, фарватеры, рекомендованные курсы (лоция), расчёт безопасной полосы движения, учёт циркуляции. Запретные районы, режим плавания, территориальные воды, внутренние и внешние рейды, специальные сигналы, поднимаемые на постах, возможное использование СУДС (прокладка для выхода судна на плане, график прилива на данные сутки отхода)…………………………………………………………. | 34 |
| 5. Штурманская справка на переход…………………………………….............. | 48 |
| 5.1. Навигационно-гидрографические и гидрометеорологические особенности перехода (таблиц по отдельным участкам маршрута)………….. | 48 |
| 5.2 Плавание в узкостях, навигационные особенности, «подъём карт» в узкостях, учёт изменения осадки и малых глубин, приливы, постоянные течения и характеристика возможных убежищ - укрытий от неблагоприятных погодных условий………………………………………………………………… | 50 |
| 5.3. Штурманское обеспечение по маршруту: сведения об использовании СНО, РЛМК, РЛМК (отв.), РНС, СРНС, DGPS (локальные, региональные, широкозонные)…………………………………………………………………… | 50 |
| 5.4. Особенности режима плавания: сведения о территориальных водах, запретных, ограниченных для плавания районах; сигналы при плавании в территориальных водах, поднимаемые военными кораблями и подводными лодками……………………………………………………………………………. | 53 |
| 5.5. Особенности навигационной безопасности плавания: сведения о рекомендованных путях по маршруту, о системах разделения движения, расписание работы радиостанций для получения навигационной, гидрометеорологической информации и факсимильных передач. …………… | 56 |
| 5.6. Курсы предварительной прокладки по генеральным картам с дальнейшей прокладкой на путевых картах, составление таблицы, расчёт общего расстояния и общего времени перехода. Выполнение Приложения 5 к пояснительной записке. (Графический план перехода на МНК)………………. | 58 |
| 5.7. Расчёт астрономических данных по маршруту перехода. (Распределение по маршруту светлого и тёмного времени суток). ……………………………… | 62 |
| 5.8. Используемые системы судовых сообщений……………………………….. | 63 |
| 6. Штурманская справка по порту прихода……………………………………… | 64 |
| 6.1. Навигационная характеристика, ориентиры, приливы, глубины, проверка осадки в полном грузу, течения, наличие СУДС, якорные стоянки, причалы… | 64 |
| 6.2. План порта прихода, фарватеры, створы, каналы, «подъём карт», план с указанием опасностей, контрольных навигационных параметров в точках поворотов, расчёт ширины полосы движения при плавании по фарватерам, режим плавания, территориальные воды, рейды, специальные сигналы. Учёт циркуляции при плавании в узкостях. (Прокладка прихода судов на плане. График прилива на сутки прихода). ……………………………………………. | 66 |
| 6.3. Порядок лоцманской проводки, заполнение лоцманской карточки, заявка, сигналы, район приёма лоцмана (Приложение 10)……………………………... | 68 |
| 7. Надёжность навигационного обеспечения безопасного перехода. ………… | 69 |
| 7.1. Распределение маршрута по отдельным участкам, анализ навигационного оборудования, их возможностей точности обсерваций основными и дополнительными способами определений…………………………………….. | 69 |
| 7.2. Требования ИМО к точности судовождения, расчёт допустимой точности плавания по этапам маршрута. Расчёт точности возможных обсерваций, использование Резолюции ИМО А. 953 (23) от 05.12.2003 г. …………………. | 69 |
| 7.3. Расчёт частоты определений по этапам маршрута на основе установленного значения КС……………………………………………………. | 70 |
| 8. План выполнения перехода судна (название судна) по заданному маршруту (№___) с (даты/время) порта отхода по (даты /время) порта прихода в соответствии с резолюцией ИМО А.893 (21) от 25.11.1999 г. Рекомендации СУБ компании. ……………………………………………………………………. | 72 |
| Заключение………………………………………………………………………… | 74 |
| Список используемых источников ……………………………………………... | 75 |
ВВЕДЕНИЕ
Курсовая работа выполнена по Т/K“СП Дудинка”
Цели и задачи курсового проекта
Основная цель моего курсового проекта – проработка маршрута перехода судна ТК «СП ДУДИНКА» из порта Архангельск в порт Певек.
Эта цель будет раскрываться через следующие задачи:
1. Сбор справочных данных по судну;
2. Комплектование карт, руководств и пособий на переход, получение
навигационной информации и корректуры по ней карт и пособий;
3. Выбор маршрута плавания и предварительный расчёт перехода;
4. Составление штурманской справки на порт отхода, переход и порт прихода;
5. Проверка надежности обеспечения безопасности перехода;
6. составление плана перехода судна по заданному маршруту;
1 СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО СУДНУ
В курсовом проекте описан Переход из порта Архангельск в порт Певек участок №1 на Т/K“СП Дудинка”. Т/К «СП Дудинка» изображен на рисунке 1.
Рисунок 1 – Т/K“СП Дудинка” 1.1. •Технико-эксплуатационные данные по судну
• Технико-эксплуатационные данные по судну представлены в таблице 1.
Таблица 1 – Технико-эксплуатационные данные по судну
| Характеристика | Значение |
| 1 | 2 |
| Наименование судна | Т/К «СП Дудинка» |
| Тип судна | Oil/Chemical Tanker |
| Флаг | Russia |
| Год постройки | 2000 |
| Порт приписки | Архангельск |
| Водоизмещение | 6840 |
| Дедвейт | 21867 |
| Главные размерения: длина судна, м | 162.11 |
| Ширина, м | 27 |
| Осадка, м | 8.8 |
| Окончание таблицы 1 | |
| Позывной | UBXW7 |
| Символ класса | 1A |
| Тип судна | Судно для перевозки жидких нефтепродуктов |
| Скорость | 13.5 |
| Тип силовой установки | Дизельная |
| Количество и мощность ГД | 1*7860 |
| Марка ГД | MAN B & 6S46MC-C |
| Количество и тип движителя | 1*ВРШ |
| Количество лопастей | 3 |
| Количество и мощность генераторов | - |
• Состав навигационного оборудования представлен в таблице 2.
Таблица 2 – Состав навигационного оборудования
| Название | Тип (проект) | Количество, шт. | Фотография |
| INMARSAT – C | Sailor 6018 | 1 |  |
| Продолжение таблицы 2 | |||
| AIS | Sailor 6004 | 1 |  |
| NAVTEX | JME 0062 | 1 |  |
| Эхолот | MTDS 2028 | 1 |  |
| GPS-NAVIGATOR | SAAB | 1 |  |
| Окончание таблицы 2 | |||
| УКВ | SAILOR RT 5622 | 2 |  |
| ГИРОКОМПАС | ANSCHUTS STANDART-22 | 1 |  |
| Радар. | FurunoFAR1518BB | 2 |  |
| Магнитный компас. | UNILUX S.A | 1 |  |
1.3 Технические характеристики радиотехнических средств судовождения
Данные этого раздела используются в расчетах раздела 7.1 для оценки возможной точности обсерваций по районам маршрута плавания.
• Погрешности радиотехнических средств на судне представлены в таблице 3.
Таблица 3 – Погрешности радиотехнических средств на судне
| Наименование | Навигационный параметр | Среднеквадратическая погрешность |
| 1 | 2 | 3 |
| Гирокомпас | Визуальный пеленг Благоприятные условия | ±0,1° |
| Магнитный компас | Визуальный пеленг | ±0,5° |
| Эхолот | 5–50 50–100 >100 | + 0.1 + 0.3 + 1.5 |
| РЛС | РЛ пеленг РЛ расстояние | ±1,0° ±1% от D |
| GPS-приемник | В обычном режиме Свыше 17 узлов | ±3° ±1° |
Характеристики курсовой работы
Учебное заведение
САФУ им. ЛомоносоваПросмотров
3
Размер
6,47 Mb
Список файлов
Курсовая за прошлый год .docx
vitalievnatalia
09 апреля в 18:04
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
