ВКР: Исследование причин возникновения сквозных дефектов в металле конденсатопроводов

Оглавление

Введение……………………………………………………………………….…7
I. Литературный обзор…………………………………….…………….......9
1.1.1. Понятие конденсатопровода……………………………………………....9 1.1.2. Технические требования, предъявляемые к стальным трубам…………………………………………………………………………....13
1.1.3. Качество металла для трубопроводов…………………………………..16
1.1.4. Методы технологических испытаний труб……………………………..20
1.1.5. Точность размеров………………………………………………………..42
1.1.6. Качество поверхности……………………………………………………44
1.1.7. Марки сталей для газонефтепроводов и конденсатопроводов…………………………………………………………….46 1.2. Основные способы производства труб для нефтегазопроводов……………………………………………………………...50 1.2.1. Особенности производства прямошовных труб………………………………………………………………………………56
1.2.2. Особенности производства спиральношовных труб……………………………………………………………………………….62
1.3. Особенности развития очагов локальной коррозии в трубопроводах в процессе эксплуатации. Механизм образования повреждений в стенках
конденсатопровода……………………………………………………………....66 Заключение по литературному обзору………………………………………....71 II. Исследование причин возникновения сквозных дефектов в металле конденсатопроводов……………………………………………………………..73
2.1. Технические характеристики трубопровода…………………………….73
2.2. Химический анализ состава металла исследуемых образцов………….85 2.3. Исследование макро- и микро-структуры испытуемых образцов…………………………………………………………………………..87 Список литературы………………………………………………………………91
Заключение……………………………………………………………………….93 Приложения………………………………………………………………………95
Введение
Конденсатопроводы являются важной составляющей многих промышленных предприятий и энергетических объектов. Они предназначены для транспортировки и хранения конденсата, образующегося в процессе работы паровых установок. Однако, несмотря на свою важность и необходимость, конденсатопроводы подвержены различным проблемам и дефектам, которые могут привести к утечкам, снижению эффективности работы оборудования и даже аварийным ситуациям.
Одним из наиболее опасных видов дефектов являются сквозные дефекты, которые возникают внутри сварных соединений и проходят через всю толщину металла. Сквозные дефекты могут быть вызваны различными причинами, такими как некачественное выполнение сварочных работ, нарушение технологии сварки, использование несоответствующих материалов или оборудования. [1]
В настоящее время важной инженерной задачей является снижение коррозионной повреждаемости трубопроводов. Особенно актуальна проблема коррозионной повреждаемости внутренней стенки трубопроводов, транспортирующих газожидкостные углеводороды. Установлено, что на таких трубопроводах могут образовываться локальные участки с высокой скоростью коррозии, приводящие за небольшой срок эксплуатации к сквозным повреждениям.
Цель исследования – изучение причин возникновения сквозных дефектов в металле конденсатопроводов.
В представленной работе будут проведены исследования металла труб конденсатопроводов, имеющих сквозные локальные повреждения, и выявлены причины их возникновения.
Также будут предложены методы контроля и диагностики, позволяющие своевременно выявлять и устранять подобные дефекты.
Результаты данного исследования будут полезны для специалистов, занимающихся проектированием, монтажом и эксплуатацией конденсатопроводов, а также для производителей оборудования и материалов, используемых в этой отрасли.

Глава I Литературный обзор
1.1.1 Понятие конденсатопровода
Конденсатом называют жидкую УВ фазу, выделяющуюся из газа при снижении давления. В пластовых условиях конденсат обычно весь растворён в газе. Различают конденсаты сырой и стабильный.
Сырой конденсат представляет собой жидкость, которая выпадает из газа непосредственно в промысловых сепараторах при давлении и температуре сепарации. Он состоит из жидких при стандартных условиях УВ, т.е. из пентанов и высших (С6+высш.), в которых растворено некоторое количество газообразных УВ-бутанов, пропана и этана, а также H2S и других газов.
Важной характеристикой газоконденсатных залежей является конденсатно-газовый фактор, показывающий содержание сырого конденсата (см3) в 1 м3 отсепарированпого газа.
На практике используется также характеристика, которая называется газоконденсатным фактором, - это количество газа (м3), из которого добывается 1 м3 конденсата. Значение газоконденсатного фактора колеблется для разных месторождений от 1500 до 25000м3/м3.