На рис. 5.13 показана упрощенная схема системы смазки одного из двигателей внутреннего сгорания, которая включает в себя шестеренный насос, фильтр. (10), масляный, радиатор (5) и трубопроводы 1, 2 и 3 (l1=1,2 м, d1=8 мм, l2=0,2 м, d2=3 мм, l3=2,7 м,

На рис. 5.13 показана упрощенная схема системы смазки одного из двигателей внутреннего сгорания, которая включает в себя шестеренный насос, фильтр. (10), масляный, радиатор (5) и трубопроводы 1, 2 и 3 (l₁=1,2 м, d₁=8 мм, l₂=0,2 м, d₂=3 мм, l₃=2,7 м, d₃=6 мм). Пренебрегая потерями давления в масляной магистрали (участок АВ), из которой смазка (ρ=895 кг/м³, ν=10 мм²/с) подводится к трем коренным подшипникам коленчатого вала, определить подачу и давление насоса, если объемный расход на каждый подшипник Q₀=20 см³/с, давление воздуха в картере-атмосферное. Потери давления в подшипнике Δp_п=0,852 МПа.