Ответы к заданиям: Методика расследования транспортных происшествий

44. Методика расследования транспортных происшествий

1. К обстановке транспортных происшествий относят:
А) объективные факторы;
Б) субъективные факторы;
В) негативные факторы;
Г) механизм транспортного происшествия;
Д) способ транспортного происшествия.

2. Более 80 % транспортных происшествий совершаются:
А) по вине пассажиров;
Б) по вине лиц, управляющих транспортным средством;
В) по вине пешеходов и велосипедистов;
Г) в силу случайных событий;
Д) вследствие технических неисправностей.

3. К видам дорожно-транспортных происшествий относятся:
А) опрокидывание транспортного средства;
Б) переезд пешехода;
В) съезд транспортного средства с дороги;
Г) оцарапывание транспортного средства;
Д) падение пассажира.

4. Динамическим фактором дорожно-транспортного происшествия является:
а) конструктивное состояние дорожного полотна;
6) состояние дорожной разметки;
в) состояние опьянения водителя;
г) изменение режима движения транспортного средства.

5. Статическим фактором дорожно-транспортного происшествия
а) дождь или снег;
6) ремонт дороги;
в) наличие светофора;
т) состояние опьянения водителя.

6. К временным факторам дорожно-транспортного происшествия
относятся:
а) ремонтные работы;
6) состояние дорожного полоти:
в) усталость водителя;
т) разметка дорожного полотна;
Д) погодные условия.

7. Ситуация, в которой аварийная опасность возникает для одного участника дорожного движения, в то время как второй имеет возможность предупредить дорожно-транспортное происшествие, называется:
а) частная;
6) общая;
в) односторонняя;
т) многосторонняя.

8. Способ совершения дорожно-транспортного происшествия является:
а) полноструктурным;
6) неполноструктурным;
в) статическим;
г) динамическим;
д) открытым;
е) закрытым.

9. Наиболее типичным следом дорожно-транспортного происшествия является:
а) труп на обочине дороги;
6) состояние поверхности дороги;
в) механизм дорожно-транспортного происшествия;
г) паспорт транспортного средства;
д) фрагмент транспортного средства.

10. Основной задачей участия специалиста в осмотре места происшествия при наезде на пешехода со смертельным исходом является:
а) фото- и видеофиксация местности;
6) поиск водителя транспортного средства, участвовавшего в ДТП;
в) составления плана места ДТП;
г) обнаружение и изъятие отделившихся частей транспортного
средства, а также следов на одежде трупа, образованных в результате
столкновения;
Д) установление направления движения транспортного средства, скрывшегося с места ДТП.

11. При составлении ориентировки на розыск преступника при расследовании дорожно-транспортных происшествий в нее включаются:
а) данные о номере транспортного средства;
6) данные о наличии у преступника оружия;
в) национальность преступника;
г) данные о цвете автомобиля;
д) данные о повреждениях, полученных потерпевшим.

12. Для определения положения потерпевшего в момент транспортного происшествия назначается следующая экспертиза:
а) психофизиологическая;
6) инженерно-техническая;
в) трасологическая;
г) судебно-медицинская;
Д) автотехническая,