📚 Коллекция ответов по предмету Конструкция беспилотных летательных аппаратов в Синергии – большая база! 💯

При создании ЛА в частности приходится иметь дело с двумя видами расчетов:

Если результаты расчетов на прочность неудовлетворительны, то проводится…….

Цель создания расчетной схемы-….

Сопло разбивается на 3 участка:

Завершают процесс создания сопла……..

При полете используется:

В нормах прочности обычно содержаться:

Полученные размеры конструктивных элементов округляются до ……..

Аэродинамическое качество самолета снижается с:

Аэродинамические нагрузки действуют лишь:

Расчет нагрузки начинается с:

В практике расчетов на прочность выделяют 2 метода оценки несущей способности конструкции:

Практикой самолетостроения выработаны следующие величины сечений:

Для определения числа Маха, которое требует при расчете аэродинамических коэффициентов, сначала находят……..

После термогазодинамического расчета наступает этап:

Цель проверочного расчета:

Участок движения ЛА от момента подачи главной команды на выключение двигательной установки предыдущей ступени до момента, когда отделяющая часть не может влиять на дальнейший полет следующей ступени, называется……..

…- несущие поверхности, являющиеся органами устойчивости и управляемости самолета

Каждый тормозной щиток состоит из:

Полную аэродинамическую нагрузку, отнесенную к единице площади, в каждой точке корпуса можно разложить на:

Чтобы найти определения распределения давления по телам, находящимся внутри струи, можно использовать …..

Фюзеляж заканчивается ……..

Сверхзвуковую газовую струю принято условно разбивать на три участка:

Холодное разделение ступеней можно осуществить:

Фюзеляжи смешанной конструкции ……..

….- напряжения, при которых происходит разрушение конструкции или возникают пластические деформации

Для увеличения срока службы до 60000 и более летных часов и повышения надежности конструкции фюзеляжа необходимо ……..

По характеру действия воздушных сил АП предусмотрено два основных случая нагружения:

В убранном положении щитки находятся в:

Силы, действующие на фюзеляж в полете, можно разделить на следующие группы: