Для студентов по предмету Инженерная графикаПневмоцилиндрПневмоцилиндр
5,0055
2026-01-152026-01-16СтудИзба
Задача 55: Пневмоцилиндр
Новинка
Описание
Пневмоцилиндр 55.000 ЧЕРТЕЖ
Пневмоцилиндры (и пневматические камеры с диафрагмой) применяют в качестве силового узла в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. Для них используется сжатый воздух давлением 0,04—0,06 Па. Они обеспечивают возможность регулирования и контроля зажимного усилия, дистанционное управление и быстроту действия. Большая площадь поршня (при диаметре 125 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении.Для нормальной работы цилиндр должен быть проверен на прочность при давлении 0,09 Па (наружные утечки при этом не допускаются); он должен быть герметичен при давлении сжатого воздуха 0,06 Па и проверен на работоспособность (из одного крайнего положения в другое в диапазоне давлений 0,02—0,09 Па шток должен перемещаться плавно); давление трогания с места без нагрузки не должно превышать 0,002 Па; все воздушные каналы перед сборкой должны быть очищены и проверены на проходимость; при сборке трущиеся поверхности должны быть смазаны.
Пневмоцилиндр 55.000 сборочный чертеж
Пневмоцилиндр 55.000 спецификация
Пневмоцилиндр 55.000 3d модель
Пневмоцилиндр 55.000 чертежи
Крышка задняя 55.001
Гильза 55.002
Поршень 55.003
Втулка 55.004
Крышка передняя 55.005
Фланец 55.006
Шток 55.007
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.
Пневмоцилиндры (и пневматические камеры с диафрагмой) применяют в качестве силового узла в приспособлениях и механизмах привода зажимных устройств. Для них используется сжатый воздух давлением 0,04—0,06 Па. Они обеспечивают возможность регулирования и контроля зажимного усилия, дистанционное управление и быстроту действия. Большая площадь поршня (при диаметре 125 мм) позволяет получить значительные усилия при невысоком давлении.Для нормальной работы цилиндр должен быть проверен на прочность при давлении 0,09 Па (наружные утечки при этом не допускаются); он должен быть герметичен при давлении сжатого воздуха 0,06 Па и проверен на работоспособность (из одного крайнего положения в другое в диапазоне давлений 0,02—0,09 Па шток должен перемещаться плавно); давление трогания с места без нагрузки не должно превышать 0,002 Па; все воздушные каналы перед сборкой должны быть очищены и проверены на проходимость; при сборке трущиеся поверхности должны быть смазаны. Пневмоцилиндр 55.000 сборочный чертеж
Пневмоцилиндр 55.000 спецификация
Пневмоцилиндр 55.000 3d модель
Пневмоцилиндр 55.000 чертежи
Крышка задняя 55.001
Гильза 55.002
Поршень 55.003
Втулка 55.004
Крышка передняя 55.005
Фланец 55.006
Шток 55.007
Все чертежи и 3d модели (все на скриншотах показано и присутствует в архиве) выполнены в КОМПАС 3D.Также открывать и просматривать, печатать чертежи и 3D-модели, выполненные в КОМПАСЕ можно просмоторщиком КОМПАС-3D Viewer.Характеристики решённой задачи
Предмет
Семестр
Номер задания
Программы
Теги
Просмотров
5
Качество
Идеальное компьютерное
Размер
749 Kb
Список файлов
55
55.000 Пневмоцилиндр аксонометрия.cdw
55.000 Пневмоцилиндр.cdw
55.000 СБ_Пневмоцилиндр.a3d
55.000 СП_Пневмоцилиндр.cdw
55.001_Крышка задняя.cdw
55.001_Крышка задняя.m3d
55.002_Гильза.cdw
55.002_Гильза.m3d
55.003_Поршень.cdw
55.003_Поршень.m3d
55.004_Втулка.cdw
55.004_Втулка.m3d
55.005_Крышка передняя.cdw
55.005_Крышка передняя.m3d
55.006_Фланец.cdw
55.006_Фланец.m3d
55.007_Шток.cdw
55.007_Шток.m3d
Комментарии
Нет комментариев
Стань первым, кто что-нибудь напишет!
coolns






















