ДЗ: Контрольная работа вариант 67

Тема №1 «ТРЕХФАЗНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР»
1. В соответствии с заданным вариантом из таблицы 1 выбрать трехфазный трансформатор и выписать его номинальные данные и зарисовать схему соединения обмоток.
2. По заданным номинальным линейным напряжениям первичной и вторичной обмоток рассчитать коэффициент трансформации трансформатора.
3. Рассчитать номинальные токи первичной и вторичной обмоток трансформатора.
4. Определить параметры холостого хода схемы замещения трансформатора.
5. Определить параметры короткого замыкания схемы замещения трансформатора.
6. По параметрам холостого хода и короткого замыкания определить параметры Т-образной схемы замещения трансформатора и построить эту схему.
7. Рассчитать и построить внешнюю характеристику трехфазного трансформатора при заданном характере нагрузки.
8. Рассчитать и построить зависимость коэффициента полезного действия трехфазного двухобмоточного трансформатора от коэффициента нагрузки.
9. Определить нагрузку, при которой КПД трансформатора имеет наибольшее значение, и это значение КПД
Тема №2 ДВИГАТЕЛЬ ПОСТОЯННОГО ТОКА
По данным своего варианта, взятым из табл.1 приложения, необходимо выполнить следующее.
Начертить электрическую схему включения двигателя параллельного возбуждения и указать на ней ток якоря и ток возбуждения.
Определить номинальный ток возбуждения и номинальный ток якоря.
Определить номинальный момент на валу двигателя.
4.. Рассчитать и построить на одном графике естественную и три искусственные механические характеристики;
4.1. При сопротивлении регулировочного реостата в цепи якоря
, .
При пониженном напряжении на якоре , ,
При ослабленном магнитном потоке , ,
Определить процентное изменение скорости вращения для каждой характеристики и диапазон регулирования при 6. Рассчитать и построить семейство механических характеристик при реостатном пуске электродвигателя с Рассчитать сопротивление пускового реостата при пуске двигателя. Определить скорости переключения, число ступеней пускового реостата и сопротивления его секций.
7. Определить ток якоря, который был бы при непосредственном включении двигателя в сеть, его кратность по отношению к номинальному значению и сделать выводы для возможности практического применения данного способа пуска.
Определить величину сопротивления динамического торможения при тормозном токе якоря . Тормозному режиму предшествует режим двигателя с номинальной нагрузкой и номинальной частотой вращения.
Определить полные потери мощности в двигателе при работе в номинальном режиме.
Исследовать, как изменяется КПД двигателя, работающего при номинальной нагрузке, на реостатной характеристике, при пониженном на 40% напряжении, ослабленном на 20% магнитном потоке в сравнении с номинальным значением КПД, указанным в паспорте двигателя