Определение массы выбросов загрязняющих веществ автотранспортными средствами в атмосферный воздух

Рассчитать валовый выброс вредных веществ (оксида углерода – СО,
оксидов азота – NO x , углеводородов – СН) от автотранспорта по территории
города за год. Исходные данные следующие:
־ годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС
– L x ; грузовых автомобилей дизельных – L y ; автобусов бензиновых – L z ;
автобусов дизельных – L w ; легковых автомобилей – L r (значение годовых
пробегов для каждого варианта расчета см. в таблице 5);
־ пробеги в нутрии перечисленных групп автомобилей распределяются
пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом
двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с
бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0- 5,0 т – 68%,
5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем
грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и
более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса
(габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%,
среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего
количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%,
(все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том
числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса –
55%;
- пробеговые выбросы загрязняющих веществ при движении
автотранспортных средств и поправочные коэффициенты (коэффициенты
влияния) задаются.
Исходные данные
№
п/п L x L y L z L w L r
69 459,3 95,47 414,9 34,4 478
Условие к задаче № 2

Рассчитать снижение годового валового выброса вредных веществ
(оксида углерода – СО, оксидов азота – NO x , углеводородов – СН) от
автотранспорта в случае строительства объездной дороги.
Исходные данные следующие:
־ годовой пробег (в млн.км) грузовых автомобилей с бензиновым ДВС
– L x ; грузовых автомобилей дизельных – L y ; автобусов бензиновых – L z ;
автобусов дизельных – L w ; легковых автомобилей – L r (значение годовых
пробегов для каждого варианта расчета см. в табл.6);
־ пробеги внутри перечисленных групп автомобилей распределяются
пропорционально структуре парка: легковые автомобили с рабочим объёмом
двигателя менее 1,3 л – 24%, 1,3-1,8 л – 65%, 1,8 л и более – 11%; грузовые с
бензиновым двигателем грузоподъёмностью 0,5-2,0 т – 18%, 2,0- 5,0 т – 68%,
5,0-8,0 – 11%, 8,0 т и более – 3%; грузовые с дизельным двигателем
грузоподъёмностью 2,0-5,0 т – 4%, 5,0-8,0 т – 5%, 8,0-16,0 т – 76%, 16,0 т и
более – 15%; автобусы с бензиновым двигателем особо малого класса
(габаритной длиной менее 5 м) – 2%, малого класса (6,0-7,5 м) – 15%,
среднего класса (8,0-9,5 м) – 63% (в том числе маршрутные – 50% от общего
количества автобусов данного класса), большого класса (10,5-12,0 м) – 20%,
(все маршрутные); автобусы с дизельным двигателем все маршрутные, в том
числе среднего класса – 1%, большого класса – 44%, особо большого класса –
55%.
־ Снижение пробегов по территории города составит 85%
прогнозируемых пробегов по объездной дороге.
Результаты расчета представить в таблицу (см.форму 2).

Исходные данные
№ п/п L x L y L z L w L r
69 85,5 37,9 4,3 12,6 8,3
Условие к задаче № 4

На товарно-сырьевой бирже предлагается 5 сортов углей по одной
цене-1,0 руб./ГДж. Требуется определить (с учетом экологических свойств
различных видов и сортов углей) наиболее выгодный вариант обеспечения
предприятия топливом.
В предыдущем периоде предприятие использовало топливо (см.
таблицу характеристик углей - табл.8), соответствующее номеру решаемого
варианта. Соответственно лимиты выбросов в атмосферу на текущий период
виданы были из расчета использования этого сорта топлива.
Потребность предприятия в топливе, тип топки котельной и
предлагаемые виды углей приведены в таблице исходный данных (табл.9).
Характеристики различных видов топок приведены в справочной
таблице (табл.10).
Котельная предприятия не оборудована золоуловителем и другими
какими-либо устройствами, снижающими выбросы вредных веществ в
атмосферу. Доля серы, связываемой золой, принимается для кузнецких и
печорских углей - 0.1, для канско-ачинских и подмосковных - 0,2.
Нормативы платы за выбросы загрязняющих веществ в атмосферный
воздух составляют:
твердые частицы (пыль нетоксичная)
• при выбросах в пределах лимита 0,05 руб./т;
• при выбросах сверх лимита 0.12 руб/т;
оксиды серы
• при выбросах в пределах лимита 30 руб./т;
• при выбросах сверх лимита 140 руб./т;
оксид углерода
• при выбросах в пределах лимита 0,3 руб./т;
• при выбросах сверх лимита 1,5 руб./т;
оксид азота

• при выбросах в пределах лимита 25 руб./т;
• при выбросах сверх лимита 120 руб./т.

Исходные данные
Характеристика топлива
№
п/п
Угольный бассейн,
объединение, шахта

Зольность
А г .%

Содержание
серы S r , %

Объем
продуктов
сгорания
при а=1,
V0

Низшая
теплота
сгорания
Q 1 ,
МДж/кг

69 Канско-Ачинский,
Барандатское месторождение

4,4 0,2 4,38 14,86Показать/скрыть дополнительное описание