ВКР: Разработка рекомендацй по оптимизации процесса сборки закрылка МС-21.

Содержание
Введение
Глава 1: Конструктивно-технологические особенности объекта сборки
1.1. Технические требования к изготовлению закрылка
1.2. Постановка задачи на проектирование сборочного приспособления

Глава 2: Проектирование сборочного приспособления
2.1. Классификация и обзор конструкций сборочных приспособлений
2.2. Выбор метода сборки и его обоснование
2.3. Разработка технических условий на проектирование сборочного приспособления
Глава 3: Расчёт точности изготовления закрылка
3.1. Методика и критерии расчёта точности
3.2. Критерии оценки точности

Глава 4: Основные этапы проектирования сборочного приспособления и его элементов
4.1. Проектирование элементов сборочного приспособления
4.2. Расчёт нагрузок и напряжений

Глава 5: Монтаж элементов сборочного приспособления при безэталонном методе увязки с помощью лазерного трекера
5.1. Подготовка к монтажу
5.2. Процесс монтажа с использованием лазерного трекера
5.3. Оценка эффективности метода

Заключение

Список литературы
Приложение
Введение

Современная авиационная промышленность требует постоянного совершенствования и инноваций во всех аспектах производства, включая разработку технологических процессов и оснастки для сборки воздушных судов. В этом контексте особое внимание привлекает процесс сборки закрылка самолёта МС-21 - инновационного пассажирского лайнера, разработанного в России.
Данная работа посвящена разработке технологического процесса и соответствующей оснастки для сборки закрылка самолёта МС-21. Цель исследования заключается в разработке эффективных методов сборки, которые обеспечивают высокую точность и качество сборочных операций, с учетом специфических конструктивно-технологических особенностей данного элемента воздушного судна.
В процессе работы будут рассмотрены следующие ключевые аспекты:
· Конструктивные и технологические особенности закрылка самолёта МС-21, определяющие технические требования к его изготовлению.
· Проектирование сборочного приспособления, необходимого для эффективной сборки закрылка.
· Расчёт точности изготовления закрылка с учётом требований к его геометрической точности и функциональным характеристикам.
· Оценка эффективности безэталонного метода увязки с помощью лазерного трекера при монтаже элементов сборочного приспособления.
Результаты исследования позволят не только разработать оптимальный технологический процесс и оснастку для сборки закрылка МС-21, но и внести вклад в развитие методов и технологий авиационного производства в целом.

Современная авиационная индустрия стоит перед вызовами, требующими постоянного совершенствования и инноваций во всех аспектах производства. Одним из ключевых направлений является разработка технологических процессов и оснастки для сборки воздушных судов, что имеет особую значимость в контексте быстрого роста авиапассажиропотока и увеличения требований к безопасности и эффективности полётов.
В данном контексте особую актуальность приобретает проблема разработки технологического процесса и оснастки для сборки закрылка самолёта МС-21. Этот вопрос становится актуальным в свете стремительного развития авиационной отрасли, где важно не только обеспечить высокое качество и надёжность производимых воздушных судов, но и сократить время и затраты на производство.
Актуальность данной проблемы подчёркивается также тем, что МС-21 представляет собой инновационный лайнер, требующий передовых технологий во всех аспектах его производства. Разработка эффективного технологического процесса и оснастки для сборки закрылка этого самолёта становится необходимым шагом для обеспечения его конкурентоспособности на мировом рынке и удовлетворения потребностей современной авиационной отрасли.