ВКР: Организация логистической системы доставки хлебобулочных изделий на примере АО «Каравай»

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ
1.1. Краткая история и характеристика предприятия
1.2. Производственная и организационная структура предприятия
1.3. Стоимость и структура производственных фондов
1.4. Характеристика парка подвижного состава
1.4.2. Характеристика парка подвижного состава по сроку эксплуатации
2. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННО-ХОЗЯЙСТВЕНОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПРЕДПРИЯТИЯ
2.1. Анализ технико-экономических показателей
2.2. Анализ фонда заработной платы
2.3. Анализ реализации услуг
2.4. Анализ производительности труда
2.5. Анализ себестоимости
3. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ
3.1. Характеристика перевозимого груза
3.2. Выбор маршрута и метода организации движения на проектируемом маршруте
3.3. Выбор подвижного состава
3.4. Размещение груза в кузове подвижного состава
3.5. Расчет технико-эксплуатационных показателей использования подвижного состава на маршруте
4. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
4.1. Трудовые ресурсы
4.2. Расчет себестоимости перевозок
4.2.1. Расчет фонда оплаты труда водителей
4.2.2. Страховые взносы водителей
4.2.3. Расчет затрат на автомобильное топливо
4.2.4. Расходы на смазочные и прочие эксплуатационные материалы
4.2.5. Затраты на восстановление износа и ремонт шин
4.2.6. Затраты на ТО и ТР подвижного состава
4.2.7. Амортизационные отчисления на полное восстановление подвижного состава
4.2.8. Накладные расходы
4.3. Финансовые показатели работы
5. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ЭКОЛОГИЯ
5.1. Характеристика и анализ вредных и опасных
производственных факторов
5.2. Производственная санитария
5.2.1. Вредные вещества
5.2.2. Микроклимат
5.2.3. Освещение
5.2.4. Шум и вибрация
5.3. Техника безопасности
5.4. Электробезопасность
5.5. Пожарная безопасность
5.6. Расчёт выбросов загрязняющих веществ
5.6.1. Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК

ВВЕДЕНИЕ

Актуальность темы. Транспорт является одной из ключевых отраслей любого государства, важнейшим фактором эффективного развития экономики. Становление рыночных экономических отношений усиливает эту роль транспорта, так как при его непосредственном участии формируются региональные товарные рынки. Становится более актуальной главная задача транспорта — ускорение оборота материальных ценностей, доставки комплектующих, сырья, материалов и готовой продукции, поскольку это затрагивает экономические интересы, как производителей, так и потребителей.
Особое место транспорта в сфере производства заключается в том, что, с одной стороны, транспортная промышленность составляет самостоятельную отрасль производства, а потому особую отрасль вложения производственного капитала. Но с другой стороны, она отличается тем, что является продолжением процесса производства в пределах цикла обращения.
Особое место среди различных видов транспорта занимает автомобильный. Он более мобилен по своей природе и менее зависит от внешних факторов. В большинстве стран, в том числе и в России, автомобильный транспорт занимает ведущее место по объемам перевозок грузов. Этот вид перевозок чрезвычайно гибок в отношении маршрутов и графиков движения. Грузовой транспорт в состоянии перевозить товар «от двери до двери», избавляя отправителя от необходимости дополнительных процессов перегрузки и перевозки. Грузовой транспорт — рентабельный вид транспорта для перевозки на небольшие расстояния дорогостоящих товаров [15].

Во многих случаях автотранспортные тарифы конкурентно сопоставимы с тарифами железных дорог, но при этом грузовой транспорт обеспечивает более высокую оперативность оказываемых услуг.
Опыт развитых зарубежных стран показывает, что рыночные отношения в экономике ни в коей мере не исключают, а наоборот, предполагают создание развитой и эффективной системы многостороннего государственного регулирования транспортной деятельности.
Целью написания данной выпускной квалификационной работы, является организация перевозки хлебобулочных изделий автотранспортом предприятия «Управление транспорта» АО «КАРАВАЙ», а также изучение и оценка эффективности процесса транспортировки данного вида груза.
Для достижения поставленной цели были определены следующие задачи: