ВКР: Разработка технологического процесса ТО и ТР, двигателя автомобиля Chevrolet Lacetti

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ
1. ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ
1.1 Краткая характеристика автотранспортного предприятия
1.2 Анализ существующей организации труда на объекте разработки
2. РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Исходные и нормативные данные
2.2 Расчет производственной программы и трудоемкости работ
2.3 Расчет постов
2.4 Расчет численности персонала
2.5 Подбор технологического оборудования и оснастки. Расчет производственной площади
2.6 Предлагаемый режим работы участка
3. ОРГАНИЗАЦИОННО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор метода организации производства
3.2 Предлагаемая схема управления участком
3.3 Описание и схема технологического процесса с учетом метода его организации
3.4 Предлагаемая организация труда на рабочем месте
3.5 Разработка технологических карт
3.6 Организация контроля по выполнению сменных заданий и за качеством работ
3.7 Мероприятия по охране окружающей среды, технике безопасности и противопожарной защите
4. КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
4.1 Назначение, устройство и работа предлагаемой конструкции
4.2 Расчет элементов конструкции на прочность
4.3 Инструкция по эксплуатации и технике безопасности работы
4.4. Достоинства и эффективность конструкции
5. ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
5.1 Расчет инвестиционных издержек
5.2 Расчет накладных расходов
5.3 Расчет финансовых показателей
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
ПРИЛОЖЕНИЯ

ВВЕДЕНИЕ

Безопасность движения автомобилей с высокими скоростями в значительной степени определяется эффективностью действия и безопасностью тормозов. Эффективность тормозного пути определяется по определенной оценке тормозного пути или временем движения автомобиля до полной остановки. Чем эффективнее действие тормозов, тем выше безопасная скорость, которую может допустить водитель, и тем выше скорость движения автомобиля на всем маршруте. Торможение необходимо не только для быстрой остановки автомобиля при внезапном появлении препятствий, но и как средство управления скоростью его движения.
В процессе эксплуатации детали тормозного механизма взаимодействуют между собой. Это взаимодействие вызывает нагружение деталей, их взаимные перемещения, вызывающие трение, нагрев, износ и другие преобразования и, как следствие, изменение в процессе работы геометрических параметров. Следовательно необходимо выполнять ремонт тормозной системы.
Целью дипломной работы является углубление теоретических и практических знаний и умений в организации и проведении работ по диагностике и ремонту т