ВКР: Модернизация системы управления судового дизель-генератора ДГРА РТМК-С Лира

Содержание

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ
1 ПРОВЕРОЧНЫЙ РАСЧЕТ СУДОВОЙ ЭЛЕКТРОСТАНЦИИ
Основные характеристики судна «РТМК-С Лира»
1.2 Расчёт нагрузки СЭЭС по режимам работы судна
1.3 Выбор типа, числа и мощности ГА СЭЭС
1.4 Разработка схемы генерирования и распределения энергии
1.5 Расчет и выбор сечения кабелей судовой сети
1.6 Выбор коммутационно-защитной аппаратуры
1.7 Проверка коммутационно-защитной аппаратуры
1.8 Определение величины снижения напряжения на шинах ГРЩ при пуске короткозамкнутого АД подруливающего устройства
2 ОПИСАНИЕ РАБОТЫ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА И СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ
2.1 Требования Регистра РФ к дизель-генератору
2.2 Описание выбранного аварийного дизель - генератора
2.3 Требования к системе управления аварийного дизель-генератора
2.4 Описание работы системы автоматического управления аварийного дизель – генератора промыслового судна «РТМК-С Лира»
3 РАЗРАБОТКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
3.1 Описание современных разработок в области автоматизации технологических процессов
3.2 Выбор управляющего устройства
3.3 Описание работы модернизированной схемы системы управления дизель – генератора
4 РАЗРАБОТКА АЛГОРИТМОВ И ПРОГРАММ УПРАВЛЕНИЯ АВАРИЙНОГО ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРА
4.1 Разработка алгоритмов функционирования системы
4.1.1 Разработка алгоритма пуска двигателя
4.1.2 Разработка алгоритмов нормального и аварийного останова двигателя
4.2 Программирование микроконтроллера LOGO!
5 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ НАДЕЖНОСТИ
5.1 Постановка задачи на расчёт показателей надёжности системы управления аварийного дизель – промыслового судна «РТМК-С Лира»
5.2 Расчёт показателей надёжности системы управления аварийного дизель – генератора
6 ОБЕСПЕЧЕНИЕ БЕЗОПАСНОСТИ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1. Опасные и вредные производственные факторы в помещении аварийного дизель – генератора промыслового судна «РТМК-С Лира»
6.2 Разработка технических и организационных мероприятий по обеспечению требований безопасности жизнедеятельности в помещении аварийного дизель – генератора
6.2.1 Расчёт общего освещения помещения АДГ
6.2.2 Устранение вибрации
6.2.3 Мероприятия по защите от шума, инфра и ультразвука
6.2.4 Защита от электромагнитных полей и статического электричества
6.2.5 Защита от соприкосновения обслуживающего персонала с горячими поверхностями
6.2.6 Разработка мероприятий по обеспечению электробезопасности
6.2.7 Правила проведения ремонтных работ
6.2.8 Обеспечение пожарной безопасности
7 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА
7.1 Технико-экономический анализ результатов модернизации системы управления аварийного дизель - генератора промыслового судна «РТМК-С Лира»
7.2 Определение капитальных затрат по модернизации системы управления аварийного дизель - генератора
7.2.1 Стоимость конструкторской разработки
Определяем стоимость конструкторской разработки по табл. 7.1.
7.2.2 Стоимость покупных изделий
7.2.3 Стоимость выполнения работ по модернизации
7.2.4 Цеховые накладные расходы
7.2.5 Суммарные затраты на модернизацию системы управления АДГ
7.2.6 Определение цены изготовленного устройства по формуле (7.3)
7.3 Определение экономии затрат при эксплуатации
7.3.1 Определение количества внеплановых ремонтов системы управления АДГ по формуле (7.4)
7.3.2 Расчёт годовой экономии на внеплановом ремонте
8.1 Характер экологической обстановки в Мировом океане
8.2 Оценка экологической обстановки в Калининградской области
8.3 Воздействие отрасли на окружающую среду
8.4 Оценка экологичности проекта
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

ПЕРЕЧЕНЬ СОКРАЩЕНИЙ И ОБОЗНАЧЕНИЙ

АВ – автоматический выключатель
АД – асинхронный двигатель
АДГ – аварийный дизель - генератор
АКБ – аккумуляторная батарея
АРН – автоматический регулятор напряжения
АРЩ – аварийный распределительный щит
АСУ – автоматическая система управления
ГА – генераторный агрегат
ГПМ – генератор с постоянными магнитами
ГРЩ – главный распределительный щит
ДГА – дизель – генераторный агрегат
КЗ – короткое замыкание
ОВПФ – опасные и вредные производственные факторы
ПД – приводной двигатель
ПЛК – программируемый логический контроллер
ПР – программируемое реле
ПУ – пост управления
ПЭ – потребители электроэнергии
РЩ – распределительный щит
СГ – синхронный генератор
СЭЭС – судовая электроэнергетическая станция
ТГ – тахогенератор
ТР - трансформатор
ЭД – электродвигатель
ЭС – электрическая станция

• Проверочный расчет судовой электростанции

Основные характеристики судна «РТМК-С Лира»

Рисунок 1.1 – рыбопромысловое судно, «РТМК-С Лира »

Основные характеристики судна
- длина наибольшая, м 120.7
- ширина наибольшая, м 19
- осадка, наибольшей кормой, м 6.75
- водоизмещение, т 8480
- дедвейт, т 3375
-скорость,узлы 16


Главная энергетическая установка
Главный двигатель
-тип, марка МАК 8М32С
-мощность, л.с 5438
-частота вращения, об,/мин 600
-ход поршня, мм 480
-диаметр цилиндра, мм 320

Вспомогательная энергетическая установка

- тип, марка SKL 8VND26-2
- количество 4
- мощность, кВт 883

1.2 Расчёт нагрузки СЭЭС по режимам работы судна

Для расчёта загрузки СЭЭС используют аналитический метод постоянных нагрузок (табличный метод). Аналитический метод постоянных нагрузок основан на составлении табличных моделей, отражающих изменение нагрузок отдельных потребителей электрической энергии. Таблица нагрузок СЭЭС по данному методу сводится к заполнению таблицы, отражающей различные режимы эксплуатации судна.
Расчёт проводится для следующих режимов:
- ходовой режим
- маневренный режим
- режим загрузки/разгрузки
- стоянка в порту
- аварийный режим при обесточивании
- аварийный режим при пожаре
- аварийный режим в случае гибели судна

Заполнение таблицы производится, используя формулы:

Установленная активная мощность однородных приёмников, кВт