ВКР: Разработка методов и средств снижения шума выпуска автомобильного дизеля

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
1 ОБЗОР КОНСТРУКЦИЙ, МЕТОДОВ ПРОЕКТИРОВАНИЯ И РАСЧЕТА СИСТЕМ ГЛУШЕНИЯ ШУМА ВЫПУСКА
1.1 Классификация источников шума
1.2 Глушение уровня шума
1.3 Иные подходы к воздействию шума
1.4 Описание базовой конструкции глушителя
1.5 Выводы по разделу 1
2 ОПИСАНИЕ МЕТОДИК И ПРОГРАММ, ПРИМЕНЯЕМЫХ В РАБОТЕ
2.1 Методика расчета рабочего процесса
2.2 Методика расчета глушителя
2.3. Методы расчета гидравлических потерь
2.4 Выводы по разделу 2
3 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ГЛУШИТЕЛЯ ШУМА ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ
3.1 Выбор исходных данных двигателя и расчет рабочего процесса
3.1.1 Выводы по разделу
3.2 Выбор исходных данных глушителя
3.3 Оптимизационный расчет основных размеров двухкамерного глушителя
4 РАЗРАБОТКА КОНСТРУКЦИИ ГЛУШИТЕЛЯ ШУМА ВЫПУСКНЫХ ГАЗОВ
4.1 Выбор исходных данных двигателя и расчет рабочего процесса

ВВЕДЕНИЕ

Интенсивный рост парка автотранспортных средств предопределяет рост значимости проблемы шумового загрязнения окружающей среды. Одним из наиболее активных источников шума автомобиля является двигатель внутреннего сгорания. Шум ДВС, с учетом механизмов образования его отдельных составляющих, подразделяют на аэродинамический и структурный. Исходно аэродинамический шум по своему уровню значительно превышает структурный. Однако задача его снижения в настоящее время успешно решается путем подбора объема и структуры глушителей в системах впуска и выпуска.
Глушитель является важным конструктивным элементом выпускной системы, без которого эксплуатация современного автомобиля просто невозможна. Глушитель автомобиля снижает уровень шума выхлопных газов в системе выпуска до соответствия с международными стандартами. Он представляет собой металлический корпус, внутри которого выполнены перегородки и камеры, образующие каналы со сложными маршрутами.
На практике устройство глушителя автомобиля обеспечивает следующие приводящие к снижению шума преобразования выхлопа:
Изменение сечения потока выхлопа