ВКР: Выполнение комплекса топографо-геодезических работ для реконструкции здания подстанции ярославского вокзала Г. Москвы

СОДЕРЖАНИЕ




ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................................. 3

РАЗДЕЛ 1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ

ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ ДЛЯ РЕКОНСТРУКЦИИ.... 5

1.1. Цель и состав работ, общий порядок выполнения.................................... 5

1.2. Геодезическая основа. Нормативные требования к планово-высотной

съемочной сети........................................................................................................... 7

1.3. Требования к точности, детальности и оформлению инженерно-

топографических планов..................................................................................... 13

РАЗДЕЛ 2. ПРОИЗВОДСТВО ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ

НА ОБЪЕКТЕ....................................................................................................................... 16

2.1. Изучение физико-географических условий на участке работ........... 16

2.2. Топографо-геодезическая обеспеченность района работ..................... 18

2.3. Метрологические характеристики тахеометра Topcon GPT 3105-N.

Программа его поверок.................................................................................................... 21

2.4. Создание съемочного обоснования................................................................. 25

2.5. Выполнение топографической съемки......................................................... 34

2.6. Сведения о внутреннем контроле качества работ.................................. 37

2.7. Составление технического отчета.................................................................. 38

РАЗДЕЛ 3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОИЗВОДСТВЕ

ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКИХ РАБОТ.......................................................... 41

3.1. Общие положения.................................................................................................... 41

3.2. Техника безопасности при съемке электрифицированных

железнодорожных путей.................................................................................................. 43

ЗАКЛЮЧЕНИЕ................................................................................................................... 46

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ.................................................. 49

ПРИЛОЖЕНИЯ.................................................................................................................. 50





2

ВВЕДЕНИЕ




«Реконструкция объектов капитального строительства (за исключением линейных объектов)-изменение параметров объекта капитального строительства, его частей (высоты, количества этажей, площади, объема), в том числе надстройка, перестройка, расширение объекта капитального строительства, а также замена и (или) восстановление несущих строительных конструкций…» [1].

Провести реконструкцию достаточно сложно. Чтобы получить разрешение необходимо подготовить на объект проектную документацию, разработанную по материалам комплекса технических инженерных изысканий. Абсолютно необходимо получение достоверных и достаточных топографо-

геодезических материалов и данных о ситуации и рельефе о существующих зданиях и сооружениях в ходе инженерно-геодезических изысканий.
Подстанция железной дороги предназначена для распределения, преобразования электроэнергии, питания тяговых (электроподвижного состава) и не тяговых потребителей (освещение станций, переездов, питание путевого инструмента). Находится в функциональной взаимосвязи с большим количеством подземных и надземных сооружений[2]:

• подземные кабельные сети для электропитания подстанции. Имеется от двух до шести вводов;
• воздушная контактная сеть с различными опорами для передачи электроэнергии тяговым и не тяговым потребителям;
линии связи и автоматического управ