Курсовая работа: Проект жестяницкого участка для автомобилей ГАЗ 3110

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ …………………………………………………………………....…….…..5
1. РАСЧЕТНО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ .……………..…………………...……….6
1.1. Производственная программа по ТО и ремонту автомобиля…………………………….6
1.1.1. Корректирование норм пробега с учётом коэффициентов……………………….…….6
1.1.2. Трудоёмкость ЕО,ТО-1,ТО-2,ТР................………………………………………..……..7
1.2. Определение коэффициентов технической готовности……..…………………………..12
1.3. Определение коэффициента использования автомобилей………………...………..…..13
1.4. Определение годового пробега автомобилей в АТП……………..……………………..13
1.5. Определение годовой программы по ТО автомобилей…...………..…………………...13
1.6. Расчёт сменной программы…………….......…………………………………………......14
1.7. Определение общей годовой трудоёмкости технических воздействий подвижного состава предприятия …...................………………………..............................................…….15
1.8. Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования...........................................................................................................................17
1.9Перечень работ, выполняемых на участке и технологическая операционная схема работы...........................................................................................................................................20
2. ОРГАНИЗАЦИОННЫЙ РАЗДЕЛ……………….……………………………………….....21
2.1. Режим труда и отдыха……………………………………...……………………………...21
2.2. Распределение рабочих по разрядам и видам работ……………………...……………..21
2.3. Блок-схема технологического процесса……………………………...…………………..22
2.4. Защита окружающей среды ………………………………………………………………24
2.5.Техника безопасности……………………………………………………………………...24
2.5.1. Электробезопасность…………………………………………………………………….24
2.5.2. Противопожарная безопасность………………………………………………………...25
ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………..……………………………….……………….....26
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ…….…………………....27
ПРИЛОЖЕНИЕ: чертеж жестяницкого участка …………………………………………….28


ВВЕДЕНИЕ
Автомобильный транспорт в России в силу ряда причин приобретает все большее значение. Автомобили широко используются во всех областях народного хозяйства и выполняют значительный объем транспортных работ.Перед автомобильным транспортом поставлены задачи по повышению эффективности и качеству работы, снижению отрицательного воздействия на окружающую среду, а также полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения страны в перевозках. Автомобили имеют широкий спектр применения в различных сферах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются различным нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов,поломок и других неисправностей, что приводит в результате к ухудшению эксплуатационных качеств автомобиля. Основным средством уменьшения изнашивания деталей и механизмов, и предотвращения неисправностей автомобиля, т.е. поддержание его в должном техническом состояние является своевременное и высококачественное выполнение технического обслуживания. Своевременное высококачественное проведениевсех работ, связанных с обслуживанием автомобиля увеличат его срок эксплуатации без капитального ремонта, что скажется на количестве выполненной работы. На техническую службу автотранспортного предприятия возлагается выполнение ТО и ремонта подвижного состава при минимальных затратах и простоях автомобилей, а также проведение всех мероприятий по повышению эффективности производства.Жестяницкий участок предназначен для устранения дефектов и неисправностей кузовов, возникших в результате эксплуатации. Здесь выполняют работы с восстановлением кузовов, их первоначальной формы, прочности, а также с поддержанием кузова и его механизмов в технически исправном состоянии.
Цель проекта: разработать программу, позволяющую оптимизировать работу жестяницкого участка на автотранспортном предприятии.