Технологический расчет агрегатного участка для эксплуатационного предприятия на 48 единиц ПТСДМиО с разработкой технологии и организации работ по замене подшипников ступицы колеса

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………………………..…..7
1 ОБЩАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………………………………….9
1.1 Характеристика предприятия……………………………………………………………...9
1.2 Характеристика участка……………………………………………………………...….…9
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ…………………………………………………..……..10
2.1 Расчет производственной программы по ПТСДМ и О………………………..………..10
2.2 Выбор нормативов периодичности, трудоемкости и продолжительности простоя ПТСДМ и О в ремонте…………………………………………………………………………10
2.3 Корректирование трудоемкости ремонта и продолжительности простоя ПТСДМ и О в ремонте………………………………………………………………………………………….12
2.4 Плановая годовая наработка машины…………………………………………………...14
2.5 Расчет годовой производственной программы по ремонту……………………………16
2.6 Расчет годовой трудоемкости ТР………………………………………………………...17
2.7 Определение годовой трудоёмкости агрегатного участка……………………………..18
2.8 Расчёт персонала…………………………………………………………………………..19
2.9 Подбор технологического оборудования для агрегатного участка……………………22
2.10 Расчёт площади агрегатного участка…………………………………………………….26
2.11 Организация труда на агрегатном участке………………………………………………28
3 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ………………………………………………………29
3.1 Назначение, устройство и работа ходовой части……...…………………………...…...29
3.2 Условия работы ходовой части, требования предъявляемые к ходовой части…………………...………………………………………………………………………...29
3.3 Основные неисправности ходовой части, причины и способы их устранения……….27
3.4 Разработка технологической карты по замене подшипника ступицы колеса ……..…27
3.5 Разработка технологии замены неисправного подшипника ступицы колеса…………28
3.6 Разработка мероприятий по предупреждению отказов и неисправностей ходовой части……...……………………………………………………………………………………...31
4 ОХРАНА ТРУДА………………………………………………………………………….33
4.1 Санитарно–гигиенические мероприятия на агрегатном участке……………………....33
4.2 Опасные и вредные производственные факторы на агрегатном участке……………..34
4.3 Условия освещения на агрегатном участке……………………………………………..35
4.4 Расчет вентиляции агрегатном участка…………………………………………….…....35
4.5 Противопожарная безопасность на агрегатном участке……………..………….…....37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………………………..38
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ…………………………………………..39
ПРИЛОЖЕНИЯ.………………………………………………………………………………40
Графическая часть:
Лист 1 Общий вид самосвала КАМАЗ-65115
Лист 2 Планировочное решение агрегатного участка.
Лист 3 Мероприятия по предупреждению отказов и неисправностей ходовой части.


ВВЕДЕНИЕ

В настоящее время на базе научно-технического прогресса получает дальнейшее развитие планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта машин в целом.
Как в области организации автомобильных перевозок, так и в области технической эксплуатации машин начинают применяться различные экономико-математические методы анализа, планирования и проектирования. Все шире разрабатываются и внедряются новые методы и средства диагностирования технического состояния и прогнозирования ресурсов безотказной работы машин. Создаются новые виды технологического оборудования, позволяющие механизировать, а в ряде случаев и автоматизировать трудоемкие операции по обслуживанию и ремонту подвижного состава. Разрабатываются современные формы управления производством, которые рассчитаны на применение электронно-вычислительных машин с дальнейшим переходом на автоматизированную систему управления.
И поэтому, для обеспечения р