Курсовая работа: Комплексная оценка уровня безопасности городской транспортной инфраструктуры

СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА 1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОРГАНИЗАЦИИ ЭКСПЕРТНЫХ ОЦЕНОК
1.1 Понятие и сущность экспертных оценок
1.2 Основные стадии организации экспертного оценивая
1.3 Область применения экспертных оценок
ГЛАВА 2. ФОРМИРОВАНИЕ ОЦЕНОЧНОЙ СИСТЕМЫ
2.1 Составление иерархической системы критериев-показателей комплексной оценки уровня безопасности городской транспортной инфраструктуры
2.2 Оценка значимости критериев и показателей
2.3 Разбиение на уровни значимости. Вычисление весовых значений
ГЛАВА 3. ПРИВЕДЕНИЕ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОЦЕНКИ К ЕДИНОЙ ШКАЛЕ
3.1 Деление всех показателей на объективные и субъективные
3.2 Простановка оценок по показателям
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ


ВВЕДЕНИЕ

Аварийность на автомобильном транспорте - одна из острейших социально-экономических проблем, стоящих перед большинством стран. Каждый год в результате дорожно-транспортных происшествий (ДТП) более 10 миллионов человек в мире погибают и получают ранения. ДТП наносят обществу большой социально-экономический ущерб, глобальные экономические потери составляют, по информации Всемирного банка, около 500 миллиардов долларов в год.
В развитых странах уровень дорожно-транспортного травматизма ниже, чем в России, однако и там его снижение по-прежнему рассматривается как серьезная проблема. В материалах Международной федерации обществ Красного Креста и Красного Полумесяца отмечается, что постоянно обостряющаяся проблема дорожно-транспортного