Курсовая работа: Проект установки для газодинамических испытаний первой ступени компрессора высокого давления двигателей класса ПС-12

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 5
1 Анализ исходных данных 7
1.1 Исходные данные для расчета 7
2 Основная часть 8
2.1 Газодинамический расчет компрессора 8
2.1.1 Предварительный расчет компрессора 8
2.1.2 Расчет кинематических параметров на среднем радиусе 15
2.1.2.1Определение параметров на входе в рабочее колесо второй ступени 15
2.1.2.2 Определение параметров на входе в рабочее колесо первой ступени 17
2.1.2.3 Определение параметров на выходе из рабочего колеса первой ступени 19
2.2 Прочностная проверка моноколеса первой ступени 21
Вывод 22
3 Специальная часть 24
Введение 24
3.1 Исследуемый диапазон параметров спроектированной ступени 25
3.1.1 Потребляемые мощности и расходы 25
3.1.2 Определение параметров первой ступени на нерасчетных режимах 28
3.2 Определение диапазона параметров ступеней, которые возможно
испытывать на установке без применения и с применением входных устройств 29
3.3 Выбор коэффициента моделирования 31
3.4 Проектирование переходного устройства 32
3.5 Проектирование стационарной системы измерения 36
3.6 Программа испытаний 38
Вывод 39
Заключение 40
Список использованной литературы 41

ВВЕДЕНИЕ

Темой курсового проекта является проект установки для испытания первой ступени КВД двигателя класса ПС-12.
Двигатели класса ПС-12 предназначены для применения в составе двухдвигательной силовой установки ближне-средних магистральных самолетов, служащих для перевозки от 130 до 170 пассажиров (базовый вариант – 150 пассажиров), багажа, почты и грузов на ближних и средних внутренних и международных авиалиниях протяженностью до 5000…6000 км.
Двигатели класса ПС-12 рассматриваются также для применения в составе двухдвигательной силовой установки многоцелевого транспортного самолета (МТС) грузоподъемностью 18,5…20 тонн, взлетной массой 55 тонн и дальностью полета с нагрузкой 18,5 тонн - 2500 км
Двигатели класса ПС-12 и их модификации с увеличенной тягой могут применяться на перспективных модификациях самолета Ту-204-300 с уменьшенной взлетной массой (Ту-204-500 и Ту-204-600), а также для ремонтореализации транспортного самолета МС-21.
Двигатели класса ПС-12 должны быть конкурентоспособными с зарубежными двигателямисвоего класса тяги и могут быть применены на