Курсовая работа ДМ: Привод цепного транспортера с коническо-цилиндрическим мотор-редуктором вариант 84

Привод цепного транспортера с коническо-цилиндрическим мотор-редуктором

Содержание

• Техническое задание.
• Введение.
• 1. Анализ передаточного механизма.
• 1.1. Выбор электродвигателя.
• 1.2. Анализ цилиндрического редуктора.
• 2. Расчет зубчатых передач на ЭВМ...
• 2.1. Исходные данные для расчёта на ЭВМ...
• 2.2. Анализ результатов расчёта на ЭВМ...
• 3. Эскизное проектирование редуктора.
• 3.1. Предварительный расчёт валов.
• 3.1.1. Быстроходный вал.
• 3.1.2. Промежуточный вал.
• 3.1.3. Тихоходный вал.
• 3.2. Определение ориентировочного расстояния между деталями.
• 3.3. Выбор типа и схемы установки подшипников.
• 4. Конструирование зубчатых колес.
• 4.1. Тихоходная ступень.
• 4.2. Быстроходная ступень.
• 5. Конструирование подшипниковых узлов.
• 5.1. Определение реакций в опорах.
• 5.1.1. Промежуточный вал.
• 5.1.2. Тихоходный вал.
• 5.2. Подбор подшипников.
• 5.2.1. Промежуточный вал.
• 5.2.2. Тихоходный вал.
• 6. Расчет соединений..
• 6.1. Соединение с натягом быстроходного колеса.
• 6.2. Соединение с натягом тихоходного колеса.
• 6.3. Шпоночное соединение муфты и тихоходного вала.
• 6.4. Шпоночное соединение насадной шестерни и вала электродвигателя.
• 7. Расчет валов на прочность.
• 7.1. Тихоходный вал.
• 7.2. Промежуточный вал.
• 7.3. Тихоходный вал.
• 8. Проектирование корпуса, крышек и систем регулировки..
• 9. Выбор смазки редуктора.
• 10. Расчет приводного вала.
• 11. Конструирование упруго-предохранительной муфты..
• Список использованной литературы..
• Приложение А.
• Приложение Б.

Введение

В рамках данного проекта, необходимо разработать привод цепного транспортера. Цепной транспортёр предназначен для непрерывной горизонтальной транспортировки штучных грузов.
Движение тяговой цепи осуществляется посредством двух звёздочек, смонтированных на приводном валу. Передача вращения на него осуществляется посредством коническо-цилиндрического редуктора и асинхронного электродвигателя. Соединение приводного и тихоходного валов осуществляется посредством упруго-предохранительной муфты. Приводная станция смонтирована на сварной раме транспортёра.
Электропитание осуществляется от сети переменного 3-х фазного тока с частотой 50 Гц и напряжением 380В. Расчетный ресурс 10000 часов при надежности подшипников качения 90%, зубчатых передач 98%. Изготовление мелкосерийное 1000 штук в год

Чертежи

Лист 1-2 - Редуктор цилиндрический

Лист 3 - ( Вал-тихоходный; Колесо зубчатое; Муфта упруго-предохранительная)

Лист 4 - Приводной вал

Лист 5 - Привод цепного транспортера