Курсовая работа: Автомобиль комбинированного тушения

ВВЕДЕНИЕ
Пожарный автомобиль комбинированного тушения (АКТ) предназначен для доставки на место пожара личного состава и огнетушащих веществ, для подачи на очаг пожара огнетушащих порошковых составов, воздушномеханической пены и воды как раздельно, так и одновременно.
АКТ применяются для тушения пожаров на промышленных предприятиях, объектах химической, нефтехимической и газовой промышленности.
Классификация АКТ зависит от ряда признаков. На компоновку влияет тип установки (порошковая, пенная или водопенная), а также конструкция базового шасси. Как правило, такие автомобили монтируют на шасси повышенной проходимости. Выбор шасси определяется, прежде всего, его назначением, при защите того или иного объекта. В связи с этим запас огнетушащих веществ может колебаться в широких пределах, а их общая масса может быть от 1 до 10 т. Таким образом, для компоновки пожарных АКТ используются шасси с различной грузоподъемностью.
Целью курсового проекта является повышение уровня пожарной безопасности населения и в основе объектов тяжелой промышленности (машиностроения, химических, нефтедобывающих и перерабатывающих, самолётостроения), посредством разработки проекта пожарного автомобиля комбинированного тушения соответствующего тактико-техническим требованиям гарнизона.
Задачи курсового проекта:
- изучить исходные данные и нормативно-технические требования к пожарным автомобилям комбинированного тушения (АКТ);
- освоить методику конструирования пожарных автомобилей, включая выбор шасси, производство компоновочного, тягово-динамического расчетов АКТ и определения его технико-эксплуатационных свойств;
- произвести необходимые расчеты для построения графиков и проработки конструктивных решений АКТ.

1. КОНСТРУИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ТУШЕНИЯ

1.1. Назначение и область применения автомобиля комбинированного тушения

Применяется на различных объектах машиностроения, химических, нефтедобывающих и перерабатывающих, самолётостроения. Он снабжается сразу 2 насосными установками с различными типами средств огнетушения, например – пена и ОПС.
Автомобиль комбинированного тушения представляет собой самостоятельную тактическую единицу, однако, может использоваться и совместно с другой пожарной техникой.

1.2. Выбор шасси, силового агрегата и надстройки

автомобиля комбинированного тушения

Для правильного выбора шасси и силового агрегата, проектируемого АПП следует исходя из среднестатистической продолжительности следования и нормированного значения радиуса выезда, определить максимальную скорость движения - _{а мах} при заданных условиях эксплуатации
_{А мах} = R/(· с ₁ · с ₂ · с ₃ · с ₄ ),(1)
где R - протяженность (радиус) выезда, км;
с ₁ - коэффициент использования мощности (0,3.. .0,4);
с ₂ - коэффициент развития мощности (0,8);
с ₃ - коэффициент учета климатических условий (0,5.. .0,9);
с ₄ - коэффициент учета дорожных условий (0,3... 1,0);
_{А мах} - максимальная техническая скорость автомобиля, км ·ч ^-1 .
_{А мах} = 4/(0,135 ·0,3 ·0,8· 1· 0,95) = 130 км ·ч ^-1 .
В соответствии с исходными данными, следует рассмотреть варианты шасси Грузовые, типа «Большой» (от 5 до 8 т);
Для удобства выбора прототипа шасси и силового агрегата параметры технических характеристик подобранных моделей АКТ сведем в таблицу 1.
Таблица 1
Параметры технических характеристик сравниваемых ПА