Курсовая работа: Тех расчет поста по обслуживанию и ремонту системы смазки

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ 4

1.РАСЧЕТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 5

1.1. Расчет годовой производственной программы всех видов ТО 5

1.2. Расчет годовой производственной программы всех видов ТО 5

1.2.1. Установление нормативных пробегов 5

1.2.2. Корректирование периодичности ТО 5

1.2.3. Выбор и корректирование ресурсного пробега или пробега до капитального ремонта (КР) 6

1.2.4. Средневзвешенный пробег автомобиля за цикл 8

1.2.5. Корректирование нормативов трудоемкости 9

1.2.6. Корректирование нормативов трудоемкости единицы ТО и ТР на 1000 км пробега для прицепного состава 12

1.2.7. Определение трудоемкости ТО и ТР на 1000 км пробега для автомобилей, работающих с прицепом или полуприцепом 12

1.2.8. Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР/1000 км для подвижного состава 13

1.2.9. Расчет коэффициента технической готовности 13

1.2.10. Определение коэффициента использования автомобилей и годового пробега автомобилей по парку 14

1.2.11. Определение числа обслуживания за год 15

1.2.12. Определение сменно-суточной программы по ТО автомобилей 17

1.3. Определение годового объема работ 17

1.3.1. Определение годового объема работ по ТО и ТР для подвижного состава 17

1.3.2. Определения годового объема вспомогательных работ 22

1.4. Расчет численности производственных рабочих 26

1.5. Расчет числа постов, линий для зон ТО, ТР и диагностирования 28

2. ОПИСАНИЕ ОТДЕЛЕНИЯ ПОТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ ПРИБОРОВ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ 30

2.1. Описание отделения ТО 30

2.2. Оборудование для проведения ТО 31

3. ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ОТДЕЛЕНИИ ТО 33

ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37

ЗАДАНИЕ

Вариант 22

Грузовые автомобили-25.

Легковые автомобили-2.

Автобусы-4.

Спец. машины-3.

(Др.г) - Дней рабочих в году (247).

(Ссм) - Число смен (1).

(КУЭ) - Категория условия эксплуатации (3 холодная).

(Тн) - Время в наряде (7 ч).

(tн.в)-Начало и продолжительность выпуска автомобиля (15 мин.).

(Lсс) - Среднесуточный пробег (100км).

(Ан) - Списочное число автомобилей, в том числе по моделям, составляющим технологически совместимую группу авто(условно новые 50%, не прошедшие 50%).

(αт) - Коэффициент технической готовности.

(Дкр) - Простой до капитального ремонта (5 дней).

ВВЕДЕНИЕ

В современное время автомобильный транспорт является неотъемлемой частью человеческого бытия. Он позволяет осуществлять перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния, обладает большой маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных географических условиях.

При постоянной эксплуатации автомобиля выходят из строя элементы системы смазки. С целью повышения надёжности и снижения затрат на их ремонт, было введено техническое обслуживание системы смазки.

Техническое обслуживание системы — это комплекс технологических операций по поддержанию работоспособности или исправности смазочных элементов автомобиля.

Данной работой является проект отделения по техническому обслуживанию системы смазки автомобиля, а в её главах мы рассмотрим расчетно-технологическую часть и технику безопасности в отделении ТО.

Актуальность курсовой работы для выбранной темы заключается в том, что система смазки автомобиля работает как можно дольше благодаря их ТО, так как данное обслуживание способствует поддержанию их работоспособности и исправности.