ПЗ Дьячкова (999276), страница 13
Текст из файла (страница 13)
16. Бей Ю.М., Мамошин Р.Р., Пупынин В.Н., Шалимов М.Г. Тяговые подстанции/ Учебник для вузов ж.-д. транспорта. - М.: Транспорт, 1986-319 с.
17. Фоков К.И. Электрические аппараты: Методическое пособие к выполнению курсового проекта. – Хабаровск: ДВГУПС, 2000. – 37 с.
18. ГОСТ 6490-93. Изоляторы линейные подвесные тарельчатые. Общие технические условия. – М.: Изд-во стандартов, 1996. – 23 с.
19. Распоряжение ОАО «Российские железные дороги» №2183 р от 04 декабря 2013 года «Об индексах пересчёта сметной стоимости строительных, ремонтно-строительных, монтажных работ и оборудования».
20. Гусарова, Е.В. Экономическое обоснование эффективности проектных решений и внедрения новой технике на железнодорожном транспорте [Текст]: учебное пособие / Е.В. Гусарова. – Хабаровск: ДВГУПС, 2008. – 157с.
21. Гусарова, Е.В. Разработка экономических показателей деятельности предприятия электрических сетей [Текст]: метод. указания к курс. раб. / Е.В. Гусарова, О.Н. Богданова. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС, 2006. – 63 с.
22. Надворная, В.Н. Экономика энергетики [Текст]: учеб. Пособие для вузов ж.-д. транспорта [Текст]/ Надворная В.Н.-М.: Транспорт, 2007. - 157 с.
23. Абрамов В. В. Безопасность жизнедеятельности. - С-П.: СПбГУ, 2013. - 456.
24. Федеральный закон от 22 июля 2008 г. № 123-ФЗ. «Технический регламент о требованиях пожарной безопасности».
25. Кривошеин Д. А., Муравей Л. А. Экология и безопасность жизнедеятельности. - М.: Юнити-Дана, 2000. - 447 с.
26. ППБО-109-92. Правила пожарной безопасности на железнодорожном транспорте (ув. МПС РФ 11.11.1992 № ЦУО-112) (ред. От 06.12.2001).
27. Инструкция по безопасности при эксплуатации электроустановок тяговых подстанций и районов электроснабжения железных дорог ОАО «РЖ» ЦЭ №4054. – М.: Изд-во «РЖД», 2008. – 130 c.
28. Бессонов В.А. Электромагнитная совместимость: Учебное пособие. – Хабаровск: Изд-во ДВГУПС,2000. – 80 с.
ПРИЛОЖЕНИЕ А
(обязательное)
МГНОВЕННЫЕ ТОКИ ПОЕЗДОВ, ПОЛУЧЕННЫЕ ПО КРИВЫМ
ПОТРЕБЛЯЕМОГО ТОКА. ОПРЕДЕЛЕНИЕ РАСХОДА ЭНЕРГИИ
Таблица А.1 - Мгновенные токи поездов, полученные по кривым потребляемого тока
| Движение нечётного поезда | Движение чётного поезда | ||||||||
| № уч. |
|
|
|
| № уч. |
|
|
|
|
| 1-3 | 5 | 15 | 5 | 0,2 | 2-4 | 40 | 40 | 40 | 1 |
| 3-5 | 15 | 68 | 1,5 | 0,4 | 6-8 | 420 | 445 | 432,5 | 1 |
| 5-7 | 68 | 57 | 2,5 | 0,5 | 10-12 | 345 | 330 | 337,5 | 0,14 |
| 7-9 | 57 | 15 | 36 | 0,3 | 12-14 | 310 | 300 | 305 | 0,2 |
| 9-11 | 15 | 15 | 5 | 2,8 | 16-18 | 320 | 320 | 320 | 0,6 |
| 11-13 | 15 | 0 | 22,5 | 0,45 | 20-22 | 40 | 40 | 40 | 0,6 |
| 13-15 | 30 | 70 | 50 | 0,3 | 24-26 | 415 | 425 | 420 | 0,6 |
| 15-17 | 50 | 85 | 67,5 | 1 | 28-30 | 40 | 40 | 40 | 0,6 |
| 19-21 | 120 | 135 | 127,5 | 1 | 32-34 | 425 | 450 | 437,5 | 0,7 |
| 21-23 | 135 | 15 | 75 | 0,3 | 36-38 | 40 | 40 | 40 | 2,2 |
| 23-25 | 15 | 15 | 15 | 0,6 | 40-42 | 400 | 415 | 407,5 | 0,8 |
| 25-27 | 15 | 25 | 20 | 0,3 | 44-46 | 40 | 40 | 40 | 0,2 |
| 29-31 | 60 | 70 | 65 | 0,8 | 48-50 | 180 | 180 | 180 | 1,1 |
| 31-33 | 70 | 65 | 7,5 | 0,5 | 52-54 | 360 | 400 | 380 | 1 |
| 33-35 | 65 | 65 | 65 | 1 | 56-58 | 40 | 40 | 40 | 1,4 |
| 35-37 | 65 | 70 | 67,5 | 0,5 | 60-62 | 400 | 415 | 407,5 | 0,9 |
| 37-39 | 70 | 70 | 70 | 0,5 | 64-66 | 400 | 410 | 405 | 0,6 |
| 39-41 | 70 | 58 | 64 | 0,5 | 66-68 | 410 | 440 | 425 | 0,8 |
| 43-45 | 15 | 15 | 15 | 1,5 | 70-72 | 300 | 345 | 322,5 | 1 |
| 47-49 | 62 | 70 | 66 | 0,6 | 74-76 | 415 | 415 | 415 | 1,6 |
| 51-53 | 62 | 15 | 38,5 | 0,5 | 78-80 | 390 | 410 | 400 | 0,8 |
| 53-55 | 15 | 15 | 15 | 44 | 82-84 | 280 | 185 | 232,5 | 0,2 |
| 55-57 | 15 | 275 | 145 | 0,3 | 84-86 | 185 | 195 | 190 | 0,4 |
| 61-63 | 200 | 170 | 185 | 1,5 | 90-92 | 375 | 375 | 375 | 1 |
| 63-65 | 170 | 412 | 291 | 3,5 | 92-94 | 375 | 345 | 360 | 0,4 |
| 65-67 | 412 | 100 | 256 | 1 | 94-96 | 345 | 400 | 372,5 | 0,9 |
| 67-69 | 100 | 412 | 256 | 2,3 | 98-100 | 200 | 105 | 152,5 | 0,2 |
| 73-75 | 412 | 400 | 406 | 0,5 | 106-108 | 370 | 425 | 397,5 | 1,1 |
| 75-77 | 400 | 412 | 406 | 0,5 | 108-110 | 425 | 425 | 425 | 1 |
| 77-79 | 412 | 330 | 371 | 1,3 | 110-112 | 425 | 350 | 387,5 | 1,3 |
| 79-81 | 330 | 300 | 315 | 1,7 | 114-116 | 700 | 850 | 775 | 1,4 |
| 81-83 | 300 | 30 | 165 | 1 | 118-120 | 560 | 520 | 540 | 0,6 |
| 83-85 | 30 | 240 | 135 | 1,95 | 120-122 | 520 | 550 | 535 | 0,2 |
, А
, А
, А
кмПРИЛОЖЕНИЕ А
Продолжение таблицы А.1
| 85-87 | 240 | 245 | 242,5 | 1 | 122-124 | 550 | 550 | 550 | 0,5 |
| 87-89 | 245 | 220 | 232,5 | 2 | 124-126 | 550 | 520 | 535 | 0,4 |
| 128-130 | 400 | 285 | 342,5 | 0,6 | |||||
| 130-132 | 285 | 285 | 285 | 0,4 | |||||
| 132-134 | 285 | 325 | 305 | 0,4 | |||||
| 136-138 | 820 | 590 | 705 | 1,9 | |||||
| 138-140 | 590 | 820 | 705 | 1,2 | |||||
| 142-144 | 550 | 550 | 550 | 0,7 | |||||
| 146-148 | 410 | 425 | 417,5 | 0,7 | |||||
| 150-152 | 605 | 620 | 612,5 | 0,2 | |||||
| 154-156 | 800 | 815 | 807,5 | 0,8 | |||||
| 156-158 | 815 | 455 | 635 | 1,6 | |||||
| 160-162 | 630 | 545 | 587,5 | 0,6 | |||||
| 164-166 | 380 | 360 | 370 | 0,6 | |||||
| 166-168 | 360 | 390 | 375 | 0,2 | |||||
| 168-170 | 390 | 1225 | 807,5 | 1,25 | |||||
| 170-172 | 1225 | 1218 | 1221,5 | 0,6 | |||||
| 172-174 | 1218 | 715 | 966,5 | 1,8 | |||||
| 174-176 | 715 | 700 | 707,5 | 1 | |||||
| 176-178 | 700 | 360 | 530 | 2,4 | |||||
| 180-182 | 138 | 190 | 164 | 1 | |||||
| 182-184 | 190 | 315 | 252,5 | 0,5 | |||||
| 184-186 | 315 | 25 | 170 | 1 | |||||
| 186-188 | 25 | 25 | 25 | 7,5 | |||||
|
|
| ||||||||
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
