металло и автоматы (841805), страница 15
Текст из файла (страница 15)
$ 3. Анаамз неремещеннй ннстру мента м загетеанн прм отдание зубьев цманндрм чесма х зубчатых нанес Для повышения точности и чистоты боковых поверхностей зубьев колес применяют следующие способы отделоч ной обработки: для термически необработанных (сырых) колес — обкатка, ше- вингование, приработка; для термически обработанных (закаленных) колес: обкатка, шлифование, притирка, приработка, зубохониигование, полирование. Шлифование зубьев является наиболее распространенным способом отделочной обработки точных закаленных зубчатых колес. При этом способе отделки можно получить 4 — 6-ю степень точности зубьев с высокой чистотой обработанной поверхности. Шлифование зубьев производят по двум методам: копирования и обкатки.
При шлифовании по методу копирования применяют фасонные шлифовальные круги с профилем, соответствующим профилю впадины между зубьями колеса (рис. 44, а). Шлифовальному кругу сообщается главное вращательное движение и возвратно- поступательное вдоль направления зуба шлифуемого колеса. Подачу на глубину шлифования осуществляют периодически за каждый двойной ход шлифовального круга, при атом заготовка остается неподвижной. После шлифования каждой впадины и выхода из нее шлифовального круга производится делительный поворот заготовки на заданный угол.
Перед шлифованием следующей впадины выполняют механическую правку шлифовального круга алмазом по шаблону. Шлифование по методу обкатки производится несколькими способами. Шлифование одним дисковым шлифовальиым кругом, рабочие поверхности которого при возвратно-поступательном движении образуют плоскости, соответ.
ствуюшие поверхности зубьев исходного контура рейки, показано на рис. 44, б. 'Во время обработки шлифовальный круг получает главное вращательное и возвратно-поступательное движение вдоль зуба колеса, а заготовка вращается вокруг своей оси в одном направлении и одновременно прямолинейно перемещается. Поступательное перемещение заготовки согласовано с вращением так, что заготовка как бы катится по воображаемой рейне. После окончания обработки впадины (рабочий ход) заготовка отводится от шлифовального круга и получает перемещение в обратном направлении в исходное положение (холостой ход).
Во время холостого 59 ., «я«о бм ««««иб«.ай'«и«цилиндр"гм ин«««б«ча««««м«:иг шп,з . «~со хода совершается делительный поворот заготовки. Далее начинается новый цикл шлифовании следующей впадины после подвода заготовки к шлифовальному кругу. Во время холостого хода производится правка шлифовального круга. Обработка двумя дисковыми шлифовальными кругами, образующими зуб производящей рейки, показана на рис. 44 и Во время обработки шлифовальныг круги получают главное вращательное и возвратно-поступательное движение вдоль зуба шлифуемого колеса, заготовка — вращение и перемещение как при работе реечной пары. После окончания рабочего хода заготовка отводится от шлифовальных кругов и перемещается обратно в исходное положение без вращения.
Далее заготовка подводится к шлифовальным кругам, и цикл обработки повторяется. )Длифовальные круги правят автоматически во время холостого хода. Обработка шлифовальным кругом, выполненным в виде червяка )шлифо- 60 ванне зубьев абразивным червяком: (рис. 44, г)) -- этот способ является наиболее производительным из спосо-' бов зубошлифования, так как обработка производится непрерывно.
Н!лифовальные круги выполняются одно- или двухзаходными, диаметром: 300 — 400 мм. Во время обработки шлн-'- фовальный круг получает главное вра-': щательное движение и движение ради- ':. альной подачи. Обрабатываемое колесо вращается согласованно с врщцением . червячного шлифовального круга (дви'-, жение обкатки) и происходит медленное движение вертикальной подачи.
Анализ кинематики зубошлифоваль-; ного станка мод. 5В833. Назначение — ' шлифование зубьев цилиндрических,: прямозубых и косозубых колес. ТЕХИИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА Модуль шлифуемого колеса, мм, . 0,5-4-,: Наибольший наружный диаметр, мм .. 320 Наибольшая ширина венца, мм... !50 Наибольший угол наклона зубьев, град, ш45 11!лифование производится абразив' ным червяком методом обкатки при не, крерывном делении.
Кинематическая ' схема станка приведена на рис. 45. Главное движение — вращение ,:: шлифовального круга. Шлифовальный :: круг получает постоянную частоту вращения от синхронного реактивного электродвигателя РС52-4 ( Ф = 4 кВт, : а=1500 об/мин). Во время шлифова;ния зубчатого колеса муфта М, .''разомкнута и шестерни а=90 и а=90 :: не зацепляются. 99 пьи 99 = пш. и -где и „вЂ” частота вращения шлифовального крута.
2. Движение обкатки (деления) обеспечивает согласование вращения абразивного червяка и шлифуемой заготовки. Характерной особенностью станка является наличие в цепи обкатки (делення» электрической синхронной связи, осуществляемой двумя синхронными электродвигателями. Электродвигатель РС52-4 приводит во вращение шлифовальный круг, а электродвигатель РС32 4 (19=1,1 кВт, и= 1500 об/мин) — шлифуемую заготовку. Так как оба электродвигателя имеют одинаковую частоту вращения (и =1500 об/мин), то уравнение баланса кинематической цепи обкатки (деления): 99 40 . е 42 Аш 1 об. ш.к — — 1 — — =— 99 120 " / 168 т где )г = 1 -- число заходов абразивного червяка; е — число зубьев шлифуемого колеса. При а=12--32 устанавливают сменные колеса перебора 60 12 — = —, и тогда 1 е 60 При г =- 24 — 200 —.= —; 60 .
24 е ' 40™ т При е = 36 — 200 — =- —; 1 90 . 36 е 30' т 3. Движение вертикальной подачи обеспечивает возвратно-поступатель- смрнннин ное движение суппорта изделия во время шлифования. Привод вертикальной подачи бесступенчатый с муфтой скольжения ПМС-0,6 и с регулированием тахогенератором ТМГ-30. Исполнительным звеном перемещения каретки с суппартом является пара винт — гайка. Реверс движения каретки с суппортом осуществляется самим приводом при подаче команды от регулируемых упоров. Лля увеличения диапазона регулирования величины подачи между приводом ПМС-О,6 и парой винт — гайка имеется двухступенчатый зубчатый перебор, переключаемый двумя электромагнитными муфтами с передаточными отношениями 3 и(гз?Уравнение баланса ки 62 .
66 ?3 нематической цепи 1 ппмс( — 6 = а ° а 34 4. Движение радиальной подачи осугцествляет радиальную подачу бабки шлифовального круга на деталь за каждый ход детали и отвод бабки после окончания шлифования. Цепь автоматической радиальной по-' дачи состоит из храпового механизма (г =120) и гидравлической следящей системы. Качательное движение собачке храпового механизма сообщается гидроцилиндром /П через рейку, зубчатое колесо а=35.
Далее движение передается на ходовой винт (Р= 1,5 мм), который получает поступательное перемещение и поворачивает рычаг!У. Рычаг /У перемещает следящий гидрораспределитель!, в результате чего поршень П перемещает шлифовальную бабку на величину радиальной подачи, устанавливаемую лимбам У. Ручное перемещение при наладке осуществляется маховиком И через коническую зубчатую пару — и ходовой 30 76 винт с шагом Р=5 мм. Маховик УП служит для установки величины пере- мещения шлифавальиой бабки при шли-:,' фовании заготовки.
5. Движение при правке шлифовиль-.; ного круги. Точность обработки во м но- ' гам зависит от того, насколько точно. произведена правка профиля нитка аб-- разивного червяка. В станке предусмот-; рен специальный механизм правки с'. ручной палачей правящего инструмента: на абразивный червяк.
Правку абразивного червяка произ-. водят стальным многониточным накатником ИП, который устанавливают в специальном приспособлении на салаз-, ках механизма правки или алмазными резцами. Накатник приводится во вра- ' щение абразивным червяком и перемешается возвратно-поступательно вдоль оси шпинделя (строго согласованно с вращением абразивного червяка). Рассмотрим главное вращательное движение шлифовальнога круга при правке. Во время правки шлифовального круга муфта М, включена и зубчатые) колеса г =90 и г=-90 находятся в за- ." цеплении, При этом шлифовал ьный круг; получает вращение от электродвигате-: ля АОП2 (й(=0,?/0,9 кВт, и =: =1400/2720 об/мин).
Уравнение кине- .. матического баланса 26 2 62 00 и — — — — =и 76 36 64 20 При п„=1400 об/мин — рабочий ход, . и „=25 об/мин. При п,„=2720 об/мин-, холостой ход, п „=49 об/мин. Движение подачи накатника обеспечивает согласование перемещения накатника с вращением шлифовальнаго круга. Уравнение кинематического баланса и формула настройки ! об. ш. к.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
