Проектирование привода ленточного транспортера (840635), страница 2
Текст из файла (страница 2)
[1], табл. 24.28):d ≥ (5 … 6 ) ∙ √3 T T =( 5 … 6 ) ∙ √3 618,4=42,6 …51,1 ммБольшее значение соответствует роликоподшипникамПринимаемd=45 мм по табл. 24.28 [1]Длина выходного вала: l=80 ммd П ≥ d +2 ∙t цил=45+2∙ 4=53 ≈ 55 ммd БП ≥ d П +3 ∙ r=55+3 ∙ 3=64 ≈ 65 ммd К ≥ d БП =67 ммКоординату r фаски подшипника и высоту t цил заплечика принимают в зависимости отдиаметра d (диаметра тихоходного вала).11Выходная часть представлена на рисунке 4.l=( 0,6 … 0,8 ) ∙ a=0,6 ∙11=6,6 ≈ 6,7 ммРис. 6 Выходной вал редуктора2.3 Схема установки подшипников в редуктореВ схеме враспор (см. рис. 7) каждый подшипник фиксирует вал в одном осевомнаправлении, она наиболее проста и технологична.
Схема применяется, если опорырасположены в одном корпусе и вал относительно короткий. Вал считается относительнокоротким при:l 270==6 ≤8d 45l – расстояние между точками приложения радиальных реакций в опорахd – внутренний диаметр подшипникаРис. 7 Схема установки подшипниковЧтобы не происходило защемление вала, в опорах предусматривают при сборке осевойзазор «а».
Значение зазора должно быть несколько больше ожидаемой тепловой деформацииподшипников и вала.122.4 Расстояния между деталями червячной передачиРасстояния между деталями червячной передачи определяется по формуле:a=√3 L+ 3L – расстояние между внешними поверхностями деталей передач (см. рис. 8), ммВычерчивают червячную передачу и измеряют расстояние между внешнимиповерхностями деталей передач.a=√3 L+ 3=√3 350+3=10,05 ммВычисленное значение «а» округляют в большую сторону до целого числа: a=11 ммРис. 8 Эскиз червячного редуктораРасстояние b 0 между дном корпуса и поверхностью колес или червяка для всех типовредукторов и коробок передач принимают: b 0 ≥ 3 ∙ ab 0 ≥ 3 ∙ a=3 ∙ 11=33 мм133Конструирование редуктора3.1 Корпус червячного редуктораКорпусная деталь состоит из стенок, рёбер, бобышек, фланцев и других элементов,соединенных в единое целое.При конструировании литой корпусной детали стенки следует по возможностивыполнять одной толщины.
Толщину стенок литых деталей стремятся уменьшить довеличины, определяемой условиями хорошего заполнения формы жидким металлом.Для редукторов толщину стенки, отвечающую требованиям технологии литья,необходимой прочности и жесткости корпуса, вычисляют по формуле:4δ=1,3 ∙ √T ≥6 мм ,T – вращающий момент на выходном (тихоходном) валу, Н ∙ мδ=1,3 ∙ √4 T =1,3 ∙ √4 618,4=6 ммТолщина стенки крышки корпусаδ 1=0,9 ∙ δ ≥ 6 ммδ 1=0,9 ∙ δ =0,9 ∙6=6 ммКорпуса червячных редукторов конструирует двух исполнений: неразъемные (приa w ≤ 150 мм ¿ с двумя окнами на боковых стенках, через которые при сборке вводят в корпускомплект вала с червячным колесом, и разъемные (см. рис. 9) (плоскость разъемарасполагают по оси вала червячного колеса).14Рис. 9 Корпус червячного редуктораТолщина корпуса в месте стыка верхней и нижней крышки без винтов определяется порисунку 10.f =( 0,4 … 0,5 ) ∙ δ 1=0,5 ∙6=3 ммb=1,5 ∙ δ=1,5 ∙ 6=9 ммb 1=1,5∙ δ 1=1,5 ∙6=9 ммl=( 2 … 2,2 ) ∙δ =2 ∙ 6=12 ммРис.
10 Место стыка верхней и нижней крышкиДиаметр винтов крепления крышки принимают в зависимости от вращающего моментана выходном валу редуктора:d=1,25∙ √3 T =1,25∙ √3 618,4=10,6 ≈10 ммДля соединения крышки с корпусом используют предпочтительнее винты сцилиндрической головкой (см. рис. 11).Рис. 11 Размеры резьбового соединенияС 1=1,05∙ d =1,05∙ 10=10,5 ммК 1=2,1 ∙ d=2,1 ∙10=21 ммd o =12 мм (по табл. 17.1 [1])15Между винтом крышки редуктора и винтом крышки подшипника 3…5 мм (см.
рисунок12).Рис. 12 Расположение винтаКрышку фиксируют относительно корпуса штифтами (см. рис. 13). Диаметр штифта:d шт =( 0,7 … 0,8) ∙ d=0,8 ∙ 10=8 ммРис. 13 Размеры штифтового соединения3.2 Червячные колесаЧаще всего червячные колеса изготавливают составными: центр – из серого чугуна илистали, зубчатый венец – из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечиватьпередачу большого вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы.Конструкция червячного колеса и способ соединения венца с центром зависят отобъема выпуска.
При единичном и мелкосерийном производстве и небольших размерахколес (d a 2 <300 мм ¿ зубчатые венцы соединяют с центром посадкой с натягом (см. рисунок14). Соединение венца с центром можно выполнять без бортика.При среднесерийном производстве (объем выпуска более 100 штук) экономическивыгоднее применять наплавленный венец: снижаются требования к точности обработкисопрягаемых поверхностей венца и центра, не нужны прессы для их соединения, не16требуются крепления винтами (см. рисунок 15). Чугунный или стальной центр, нагретый до700…800oC, закладывают в металлическую форму, подогревают ее до 150…200 oC изаливают расплавленной бронзой. При остывании между центром и венцом возникает натяг,вызываемый усадкой затвердевающего жидкого металла венца.
На ободе центрапредусматривают 6…8 углублений различной формы; после наплавки образуются выступы,которые дополнительно воспринимают как окружную, так и осевую силы.В проекте рассматривается серийное производство (1000 штук в год).Рис. 14 Конструкция червячного колеса при единичном и мелкосерийном производствеРис. 15 Конструкция червячного колеса при среднесерийном производствеОстрые кромки на торцах венца притупляют фасками с округлением до стандартногозначения:f ≈ 0,5 ∙ m=0,5 ∙ 5=2,5 ≈ 3 ммРазмеры других конструктивных элементов:b 2=67 ммS ≈ 2∙ m=2 ∙5=10 мм17Sо ≈ 1,25 ∙ S=1,25∙ 10=12 ммс= (1,2 … 1,3 ) ∙ S o=1,2 ∙12=14 ммd ст =( 1,5 … 1,55 ) ∙ d к =1,5∙ 67=100,5 ≈100 ммl ст =( 1,0 …1,2 ) ∙ d к =( 1 … 1,2 ) ∙ 67=67 … 80,4Принимается l ст =67 ммd= ( 0,4 … 0,5 ) ∙b 2=0,5 ∙ 67=34 мм( 0,3 … 0,4 ) ∙ d=0,3 ∙ 34=10 мм3.3 Крышки подшипниковКрышки подшипников изготовляют из чугуна марок СЧ15, СЧ20.
Различают крышкипривертные и закладные. Используем привертные крышки подшипников, которыепозволяют засчет использования прокладок, проводить регулировку подшипников. Глухиекрышки выполняют по рисунку 16. Крышки с отверстием для выходного вала выполняют порисунку 17.Рис. 16 Глухая крышка подшипникаРис. 17 Крышка подшипника с отверстиемЧтобы поверхности фланца крышки и торца корпуса сопрягались по плоскости, нацилиндрической центрирующей поверхности перед торцом фланца делают канавку ширинойb, значение которой принимают из следующих соображений: D<50 мм b=3 мм, 50…D…100b=5 мм, D>100 b=8 мм.Положение крышки при сборке определяет ее фланец.
Поэтому поясок l делаютнебольшим, чтобы он не мешал установке крышки по торцу корпуса l ≈ b. Если в крышкуподшипника встроено манжетное уплотнение, то допуск на центрирующий диаметружесточают. В разделе 8.2 [1] приведены рекомендации по выбору толщины стенки,диаметра резьбы и числа винтов крепления крышки к корпусу в зависимости от D.Крепление осуществляют болтами по ГОСТ 7796-70.18Опорные поверхности крышки под головки крепежных болтов или гаек чаще всегонеобходимо обрабатывать.
Обрабатывают либо непосредственно те места, на которыеопираются головки винтов (см. рис. 16), либо весь поясок на торце крышки в зонерасположения головок винтов (см. рис. 17).При установке в крышке подшипников манжетного уплотнения выполняют расточкуотверстия так, чтобы можно было выпрессовать изношенную манжету. В некоторыхконструкциях отверстие в крышке под манжетное уплотнение делают сквозным. Для точнойустановки манжеты необходимо обрабатывать левый торец крышки А, которым крышкуустанавливают на опорную поверхность при запрессовке манжеты. Поэтому исполнение,показанное на рисунке 17 предпочтительнее.Тихоходный валb=8 ммδ=7 ммd= М 10z=6δ 1=1,2 ∙δ=1,2 ∙7=8,4 ≈ 8,5 ммδ 2=( 0,9 … 1 ) ∙ δ=7 ≈ 7,1 ммDф =D+ ( 4 … 4,4 ) ∙ d=100+ 4,4 ∙10=144 ≈ 145 ммc ≈ d=10 ммl ≈ b=8 ммБыстроходный вал (левая опора)b=8 ммδ=7 ммd= М 10z=6δ 1=1,2 ∙δ=1,2 ∙7=8,4 ≈ 8,5 ммδ 2=( 0,9 … 1 ) ∙ δ=7 ≈ 7,1 ммc ≈ d=10 ммl ≈ b=8 мм193.4 ПроушинаДля подъема и транспортирования крышки корпуса и редуктора в сборе применяютпроушины, отливая их заодно с крышкой.
По рисунку 19 проушина выполнена в виде ребрас отверстием.d ≈ 3 ∙δ 1=3 ∙ 6=18 ммR ≈ d=18 ммS ≈ 2∙ δ 1=2 ∙6=12 ммРис. 19 Проушина3.5 Оформление сливных отверстийНаиболее часто в редукторах используют картерную систему смазывания, при которойкорпус является резервуаром для масла. Масло заливают через верхний люк (см. рисунок20).δ к = ( 0,01… 0,012 ) ∙ L ≥ 2 ммδ к = ( 0,01… 0,012 ) ∙120 ≈ 2 ммd ≈ δ 1=6 ммВинты располагаются на расстоянии друг от друга:( 12 … 15 ) ∙ d=( 12 … 15 ) ∙6=72 … 90 ммПод крышкой располагают уплотняющую прокладку из технической резины марки МБСтолщиной 2…3 мм.20Рис. 20 ЛюкПри длительной работе в связи с нагревом масла и воздуха повышается давлениевнутри корпуса. Это приводит к просачиванию масла через уплотнения и стыки.
Чтобыизбежать этого, внутреннюю полость корпуса сообщают с внешней средой путем установкиотдушин в его верхних точках. Наибольшее применение находят отдушины. На рисунке 20показана составная крышка-отдушина. Во внутренней штампованной крышке пробиты 2-4отверстия диаметром 4…5 мм. Эта крышка окантована с двух сторон привулканизированнойрезиной. Наружная крышка – плоская. Вдоль длинной ее стороны выдавлены 2 гребня, черезкоторые внутренняя полость редуктора сообщена с внешней средой.При работе передачи масло постепенно загрязняют продукты изнашивания, оно стареет- свойства его ухудшаются. Поэтому масло периодически меняют.
Для слива масла в корпусевыполняют сливное отверстие (см. рис. 21), закрываемое пробкой. Сливное отверстиедолжно быть достаточно большого диаметра. Его располагают ниже уровня днища. Чтобымасло из корпуса можно было слить без остатка, дно корпуса выполняют с уклоном0,5 … 1,0овсторонусливногоотверстия.Внутрикорпусаусамогоотверстияпредусматривают местное углубление для выхода инструмента, которым обрабатываютотверстие. Толщина днища в месте углубления должна оставаться без изменения. Выбираемпробку K1/2’’ 21,2.Рис.
21 Чертеж сливной пробкиКонструктивные размеры:d=21,2 ммD=21,54 ммl=13,5 ммl 1=8,1 ммH=10 мм213.6 Оформление опорной части корпусаНаиболее рациональной является опорная поверхность корпуса, выполненная в видеотдельных платиков, расположенных в районе установки болтов или шпилек (см. рис. 23).Рис.
22 Опорная часть редуктораДиаметр винта крепления редуктора к плите (раме):d ф ≈ 1,25 ∙ d=1,25∙ 10=13 ммd – диаметр винта крепления крышки и корпуса редуктора.Берем винты М12Число z винтов крепления редуктора к плите принимают в зависимости от межосевогорасстояния a w T (мм) тихоходной ступени: z = 4 при a w T ≤315 мм .Диаметр отверстия под болт крепления к плите (см. табл.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
