ПЗ-Туркин (814377), страница 8
Текст из файла (страница 8)
Для НВ получим:
= 8000
1,25=10000 моточасов.
Межремонтный цикл
,
где 
- коэффициент перевода.
Для БВ и НВ:
=33333 маш. час.
Для БВ принимается значение 
в соответствии с данными [2 стр.261].
100 час. 
300 час. 
600 час.
Для НВ значение принимается в соответствии с [10 стр.99].
150 час. 
300 час. 
= 600 час.
Для БВ количество ремонтов равно:
12 
17
67
Для НВ количество ремонтов равно:
12 
17
33
Простой на всех видах технического обслуживания для БВ:
0,006 дн / машчас.
Простой на всех видах технического обслуживания для НВ:
0,005 дн / машчас.
Годовой фонд времени для БВ:
2398 (маш ч/год).
Годовой фонд времени для НВ:
2422 (маш ч/год).
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.1.
Таблица 5.1 – Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы затрат времени | Варианты | ||
|
| НВ | ||
| Простой на всех видах технического обслуживания и ремонта, дн/машчас. | 0,006 | 0,005 | |
| Годовой фонд времени, (маш ч/год). | 2398 | 2422 | |
Из таблицы видно, что простой на ремонте для БВ больше, чем для НВ. А это значит, что количество машино-часов работы крана в год по НВ больше, чем по БВ.
-
Расчет годовой эксплуатационной производительности машин
по сравниваемым вариантам
Годовая эксплуатационная производительность определяется по формуле:
,
где 
- эксплуатационная среднечасовая производительность.
- коэффициент, учитывающий простои в работе техники, неучтённые в часовой эксплуатационной производительности.
- количество машино-часов работы техники в году.
,[10, стр. 94]
где 
- часовая эксплуатационная производительность БВ при выполнении
i - ого вида работ. 
5,7 т/машч. 
3,4 т/машч. 
1,9 т/машч.
- доля занятости крана на i – том виде работ [10, стр. 94].
0,7; 
0,1; 
0,2.
- продолжительность рабочего цикла БВ и НВ при выполнении
i – ого вида работ, ч.
,
- доля времени, затрачиваемая на работу и передвижение.
= 0,7; = 0,3;
и 
- средние эксплуатационные скорости передвижения БВ и НВ.
(
) .
- коэффициент, учитывающий изменение технической производительности: 
,
где 
= 1,0 – коэффициент, учитывающий изменение подстрелового пространства.
= 1,44 – коэффициент, учитывающий изменение производительности
крана.
=1,44 , для расчёта принимается 
Эксплуатационная среднечасовая производительность для БВ и НВ равна:
=5,04
Годовая эксплуатационная производительность для БВ:
=
8471 т/год
Годовая эксплуатационная производительность для НВ:
9155 т/год.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.2.
Таблица 5.2 – Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы эксплуатационной производительности. | Варианты | ||
|
| НВ | ||
| Среднечасовая производительность, т/машчас. | 5,04 | 5,04 | |
| Годовая производительность, (т/год). | 8471 | 9155 | |
Из таблицы видно, что среднечасовая производительность для БВ и НВ одинаковая, но за счет того, что годовой фонд рабочего времени для НВ больше, получаем, что и годовая производительность для НВ больше.
5.3. Расчет капитальных затрат по сравниваемым вариантам
В составе капитальных затрат учитываются: затраты, связанные с созданием, производством, доставкой техники потребителю и её монтажом на месте эксплуатации, плюс сопутствующие капитальные вложения у потребителя, связанные с эксплуатацией техники [10, стр.34].
(руб./шт.),
где 
- суммарные капитальные затраты;
- коэффициент, учитывающий затраты на доставку техники =1.09
- оптовая цена крана, руб.
Для БВ:
- оптовая цена равная 2350000 рублей.
Капитальные затраты для БВ:
=2350000 1.09 = 2561500 руб.
Для НВ:
Принимается оптовая цена, получаемая вычитанием разницы в ценах на используемое шасси.
=2350000-70000=2280000 руб.
Капитальные затраты для НВ:
= 2280000 1,09 = 2485200 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.3.
Таблица 5.3 - Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы затрат | Варианты | ||
|
| НВ | ||
| Оптовая цена, руб. | 2350000 | 2280000 | |
| Капитальные затраты, руб. | 2561500 | 2485200 | |
Так как оптовая цена по НВ меньше, чем по БВ, то и капитальные затраты по НВ меньше на 76300 руб.
5.4. Расчет эксплуатационных затрат по сравниваемым вариантам
Общие суммарные эксплуатационные затраты [10, стр.46]
+
+
+
,
где 
- затраты на заработную плату;
- затраты на амортизационные отчисления;
- затраты на топливо;
- затраты на расходные материалы;
5.4.1. Расчет затрат на заработную плату по сравниваемым вариантам:
, руб./год.
где 
= 1,105 – поправочный коэффициент к тарифной ставке [10, стр.47];
= 1,26 – коэффициент, учитывающий налоговые отчисления[10, стр.47];
= 1,25 – коэффициент, учитывающий премии [10, стр.47];
= 35 руб. – часовая тарифная ставка [10, стр.47];
Т - годовой фонд времени, маш ч/год.
Затраты на заработную плату по БВ:
= 1,26 1,105 1,25 35 2398 = 146070 руб.
Затраты на заработную плату по НВ:
1,26 1,105 1,25 35 2422 = 147532 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.4.
Таблица 5.4 - Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы затрат | Варианты | |
|
| НВ | |
| Затраты на заработную плату, руб. | 146070 | 147532 |
Затраты на заработную плату по НВ больше, это связанно с тем, что годовой фонд времени по НВ больше, чем по БВ.
5.4.2. Расчет амортизационных отчислений по сравниваемым вариантам [10, стр.49]
, (руб./год),
где 
8,5 – норма амортизации.
- капитальные затраты на технику.
- коэффициент, учитывающий затраты на амортизационные отчисления.
Амортизационные отчисления для БВ:
239500 руб.
Амортизационные отчисления для НВ:
232366 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.5.
Таблица 5.5 - Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы затрат | Варианты | |
|
| НВ | |
| Затраты на амортизационные отчисления, руб. | 239500 | 232366 |
Затраты на амортизационные отчисления по НВ меньше. Это связано с тем, что капитальные затраты по НВ меньше, чем по БВ.
5.4.3. Расчет затрат на топливо по сравниваемым вариантам [10, стр.51].=
, (руб./год),
где 
- цена топлива за 1 литр, = 35 руб./литр.
- количество машино-часов работы техники на топливе за год.
- количество топлива, потребляемое двигателем за час работы.
,[2, стр.52]
где 
- номинальная мощность двигателя.
= 230 л.с.; 
= 260 л.с.
- удельный расход топлива;
- коэффициент использования двигателя по мощности;
- коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива;
- коэффициент использования двигателя по времени;
Удельный расход топлива для БВ: 
= 164 г/л.с. в час; [2, стр.122]
Удельный расход топлива для НВ: 
= 150 г/л.с. в час. [2, стр.16]
Коэффициент использования двигателя по мощности для НВ и БВ:
= 0,25; 
= 0,25;
Коэффициент, учитывающий изменение расхода топлива для БВ и НВ:
1,0;
Коэффициент использования двигателя по времени для БВ и НВ:
0,79
Количество топлива, потребляемое двигателем за час работы для БВ:
1,03
230 164 1 0,79 0,25 = 7,6
Количество топлива, потребляемое двигателем за час работы для НВ:
= 1,03 10
260 150 1 0,79 0,25 = 7,9
Затраты на топливо для БВ:
1,1 35 7,6 2398 = 220520 руб.
Затраты на топливо для НВ:
1,1 35 7,9 2422 = 231519 руб.
Полученные данные для БВ и для НВ сводим в таблицу 5.6.
Затраты на топливо по НВ больше, это связанно с тем, что годовой фонд времени по НВ больше, чем по БВ.
Таблица 5.6 - Данные по сравниваемым вариантам
| Элементы затрат | Варианты | |
|
| НВ | |
| Затраты на топливо, руб. | 220520 | 231519 |
5.4.4. Расчет затрат на расходные материалы по сравниваемым вариантам [10, стр.54]
,
где 
=0,4 –коэффициент затрат на расходные материалы;
- затраты на топливо;
Затрат на расходные материалы по БВ:
0,4 220520=88208 руб.
Затрат на расходные материалы по НВ:
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
