Корякин_дипломиспр (814095), страница 9
Текст из файла (страница 9)
, (6.2)
часа.
Рабочий парк вагонов рассчитывается по формуле (6.3).
, (6.3)
где 
- суммарные вагоно-часы простоя вагонов на станции.
вагона.
Коэффициент использования локомотива рассчитывается по формуле (6.4).
, (6.4)
где
– суммарные затраты локомотиво-минут за сутки на обработку местных вагонов на станции и подъездных путях;
– количество локомотивов.
,
Количество потребных локомотивов определяется по формуле (6.5).
, (6.5)
где 
– время на экипировку маневрового локомотива и смену локомотивных бригад в минутах за сутки.
локомотив.
После разработки суточного-плана графика работы станции Нижний Бестях были определены следующие показатели: средний простой вагонов по станции 
часов, рабочий парк вагонов 
вагона, коэффициент использования локомотива 
, количество потребных локомотивов 
локомотив.
В данном разделе был построен суточный план-график работы станции, рассчитаны показатели: простой местного вагона на станции, коэффициент сдвоенных операций, простой местного вагона под одной грузовой операцией, рабочий парк вагонов, вагонооборот станции, коэффициент использования маневровых локомотивов.
7 Технико-экономическое обоснование проектных решений
7.1 Определение капитальных вложений в строительство
К капитальным вложениям относятся затраты на:
– новое строительство - строительство объектов с законченным технологическим циклом по разработанному проекту на специально отводимых территориях в целях наращивания мощности;
– реконструкцию - преобразование всего производственного процесса на основе современных научно-технических достижений;
– техническое перевооружение - комплекс мероприятий по повышению технико-экономического уровня отдельных производств, подразделений, участков на основе внедрения передовой техники и технологии, механизации и автоматизации производства;
– модернизацию - совершенствование и приведение активной части основных фондов (машин и оборудования) в состояние, соответствующее современному уровню осуществления технологических процессов, путем конструктивных изменений машин и оборудования;
– обновление - замена в связи с физическим износом или дополнение в связи с расширением производства имеющегося парка машин и оборудования;
– приобретение имущественных комплексов с целью отраслевой, товарной или региональной диверсификации производства;
В составе капитальных вложений учитывается стоимость проектно-изыскательских и строительно-монтажных работ, стоимость оборудовании и инструмента, не включаемых в сметную стоимость и прочие затраты. В составе новых капитальных вложений учитываются затраты на демонтаж и транспортировку высвобождаемых средств, производственные затраты по осуществлению инвестиционного проекта.
На железнодорожном транспорте по характеру связи с осуществляемыми инвестиционными проектами различают:
– прямые капитальные вложения (строительные затраты) в сооружение новых и реконструкцию существующих постоянных устройств железнодорожного транспорта, в подвижной состав и технические средства, необходимые для обеспечения перевозок;
– сопряженные капитальные вложения в развитие смежных отраслей и предприятий, обеспечивающих объекты железнодорожного транспорта материалами, запасными частями, оборудованием, на развитие энергетической и сырьевой базы, водообеспечение, охрану окружающей среды. Сопряженные капитальные вложения учитываются в случаях, когда сравниваемые проекты существенно различаются с потребностями в продукции смежных отраслей;
– сопутствующие капитальные вложения в другие отрасли и объекты обусловлены развитием инфраструктуры сооружаемых объектов, потребностью в усилении мощности действующих объектов.
Прямые, сопряженные и сопутствующие капитальные вложения учитываются при расчете общественной (экономической эффективности).
При оценке коммерческой эффективности инвестиций необходимо учитывать капитальные (единовременные) затраты, которые возникают только у субъекта, реализующего инвестиционный проект (для отрасли - затраты железнодорожного транспорта, для дороги - затраты железной дороги, для предприятия - затраты предприятия).
7.2 Значение и структура сметной стоимости
С увеличением объемов перевозок, повышением нормы массы и длины поездов, обращающихся на сети российских железных дорог, возникает необходимость увеличения пропускной и перерабатывающей способности крупных станций и узлов.
Одним из мероприятий повышения пропускной способности является реконструкция железнодорожной станции и основных её устройств. Это позволяет не только ускорить маневровую и поездную работу, снизить эксплуатационные расходы, но и повысить показатели работы станции: сокращение времени нахождения состава и локомотивов на станции, ускорение оборота вагона, повышение производительности труда.
При определении стоимости строительства определяется сметная стоимость, которая представляет собой сумму денежных средств, необходимых для осуществления строительства в соответствии с проектными материалами.
Сметная стоимость является основой для определения капитальных вложений, финансирования строительства, формирования свободных цен на строительную продукцию, расчетов за выполнение подрядных строительно-монтажных работ. Определяется в ходе разработки сметной документации, в которой устанавливается величина денежных средств для постройки, расширения, технического перевооружения или реконструкции объекта. Сметная стоимость используется для определения количественных и качественных показателей, характеризующих деятельность проектных институтов и строительных организаций, оценки эффективности использования средств, при сравнении проектных вариантов, решении вопроса о возможности и целесообразности включения объекта в план капитального строительства, распределении средств по времени строительства и планирования потребности в трудовых и материально-технических ресурсах.
Сметная величина прямых затрат в расчете на единицу работ (единичная расценка) зависит от установленных норм расхода соответствующих ресурсов (затрат труда, материалов, времени работы строительных машин) на единицу работ и их сметных цен. Ее рассчитывают централизованно для каждого вида работ.
Уровень сметных цен на ресурсы, а следовательно и единичных расценок, в значительной степени зависит от территориального положения стройки, экономики района строительства, развития промышленности, строительных материалов, районных различий в условиях оплаты труда, природно-климатических условий, состояний путей сообщения.
7.3 Краткая характеристика проекта
В рамках проекта предполагается строительство транспортно-логистического центра (ТЛЦ) площадью 800000 кв.м. в поселке Нижний Бестях Мегино-Кангласского района Республики Саха (Якутия). На территории размещения логистического центра предполагается строительство складского здания, административно-бытового здания, зданий и сооружений технического назначения, оснащение открытых стоянок автомобильной, сельскохозяйственной и специальной техники. В структуре ТЛЦ предусмотрены: оптовая складская зона, распределительная и перерабатывающая зоны.
7.4 Оценка необходимых инвестиций
Исходя из предполагаемых объемов деятельности был сформирован план капитальных вложений, который представлен в табл. 7.1. Объект транспортно-логистического центра аналог данного проекта.
Таблица 7.1
Объемы капитальных вложений
| № п/п | Структура инвестиций | Всего по проектно-сметной документации тыс. руб | Подлежит выполнению до конца строительства тыс. руб | |
| 1 1 | Капитальные вложения по утвержденной проектно-сметной документации - всего, в том числе: | 7520649 | 7520649 | |
| Строительные работы | 5000000 | 5000000 | ||
| Монтажные работы | 5000000 | 5000000 | ||
| Оборудование | 400953 | 400953 | ||
| 2 | Другие инвестиции в период строительства, освоения и эксплуатации | 390438 | 390438 | |
| 3 | Общие инвестиции по проекту | 9312040 | 9312040 | |
| 4 | НДС на строительно-монтажные работы, оборудование, оборотные средства | 7635,87 | 7635,87 | |
| 5 | Общие инвестиции по проекту (без капитальных вложений в объекты социального значения) за минусом НДС | 9251979,37 | 9251979,37 | |
7.5 Организационная структура управления проектом
Приведенную структуру управления персоналом можно отнести к линейной. Она позволяет директору оперативно управлять работой предприятия и находиться в курсе событий.
Общее руководство предприятием осуществляет директор. Директору подчиняются бухгалтер и главный инженер, служба безопасности. На этой основе приведен рис 7.1.
7.6 Анализ трудовых ресурсов и расходов на заработную плату
Таблица 7.2
Штатное расписание
| №п/п | Должность | Кол-во | Оклад, руб | ФОТ | |
| АУП персонал | 6 | 410 000 | |||
| 1 | Директор | 1 | 100 000 | 100 000 | |
| 2 | Главный инженер | 1 | 75 000 | 75 000 | |
| 3 | Главный бухгалтер | 1 | 70 000 | 70 000 | |
| 4 | Начальник ЭТО | 1 | 55 000 | 55 000 | |
| 5 | Начальник по отделу с арендаторами | 1 | 55 000 | 55 000 | |
| 6 | Юрист | 1 | 55 000 | 55 000 | |
| АХО | 19 | 415 000 | |||
| 7 | Зав АХО | 1 | 40 000 | 40 000 | |
| 8 | Уборщица | 4 | 15 000 | 60 000 | |
| 9 | Дворник | 4 | 15 000 | 60 000 | |
| 10 | Ремонтная служба | 5 | 25 000 | 125 000 | |
| 11 | Мастер | 1 | 30 000 | 30 000 | |
| 12 | Электрик | 2 | 25 000 | 50 000 | |
| 13 | Слесарь | 2 | 25 000 | 50 000 | |
| Служба охраны | 7 | 200 000 | |||
| 14 | Начальник охраны | 1 | 50 000 | 50 000 | |
| 15 | Охранники | 6 | 25 000 | 150 000 | |
С каждым работником заключаются индивидуальный трудовой договор, в котором устанавливаются их права и обязанности, расписаны внутренний распорядок рабочего дня и оснащение рабочего места. Указываются индивидуальные средства защиты и социальные гарантии. Имеет место система стимулирования и поощрения труда.
Общий штат сотрудников будет составлять 32 человека, что даст возможность создания 32 дополнительных рабочих мест. Предпочтение при наборе персонала будет отдаваться квалифицированным специалистам с опытом работы в данной сфере, как минимум 5 лет.
7.7 Оценка срока окупаемости ТЛЦ
Для анализа объёмов грузопереработки осуществлено условное разделение грузов, по фронтам (механизмам) переработки (табл. 7.3):
-
открытые площдаки – переработка тяжеловесных, строительных грузов, угля и контейнеров;
-
ангарные склады – переработка тарно-упаковочных и прочих грузов.
Таблица 7.3
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
