1598005532-5efccc82d7858e29ebdbf519c57a9a6c (811230), страница 27
Текст из файла (страница 27)
Главная схема электрических соединений ГАЭС Мадли Рап (США). 1 — обрзжзмый гиврозгрегзт; 2 — тренсформитср 230 МВ А, 13,87230 пВ; 3 — треисферме. тор 1000 МВ А. 230400 иВ; 4 — пусковая система щип 8,0 иВ; 5 — мины собственным нужл 0,4 иВ; 5 — треисйюрмзтор собственных иужп !д МВ А; 7 — выилзоизтели 13,8 иВ; 3 — еперетввиый пусиоеой резъслииитель; Э вЂ” рззъединители лля веремеиы пзпрзвленпя ерзщемия зндроигрсгяте.
агрегатом, так и ГЛЭС в целом. Поэтому управление современными ГЛЭС осуществляется в основном средствами телемеханики с применением вычислительных машин. Такая система, используемая, например, на ГАЭС Внанден П, передает обслуживающему персоналу информацию о состоянии н режимах работы оборудовапнн, распорпженнв персонала агрегатам, осуществляет защиту аборт. дованнн от механзческнх н электрических повреждений. Переход от любого стационарного состовннп агрегата к любому конечному осуществляется посредством 36 программ, выполняемым по следующим направлениям: днстанцнанное автоматическое управленце (пспользуетсв длв нормальной эксплуатации); местное управленце — с пульта управленца; полуавтоматическое управление (последовательность операций зыпалнястсн автоматически, но команды устанавлнваются в конце каждой операцнн); ручное управление, которое используется н период наладкн ндн выхода нз строя автомата.
138 емная ГАЭС Рэккун Маунтнп (четыре агрегата по 390 МВт) преду- р ется без обслужннающего персонала; ес управлснпе будет осуществлятьсп с диспетчерского пункта, расположенного на расстанная 42 км от этой станция. Б-З. ВП()СОБЫ ПУаНА, ТармаЖЕНИЯ И ПЕРЕИЛМЧЕНИЯ АПРЕГАТаа ПРИ ьМЕНЕ РЕЖИМА РАБОТЫ Работа обратимых гидроагрегатов отличается большим разнообразием как стационарных, так и переходных режимов (рис. 5-22). Обратимые агрегаты обычно около половины времени работают в активном режиме (турбинном или насосном), а остальное время, в зависимости от условий регулирования напряже- 3 ния в системе,— в режиме син- .)1~. храп~ого компенсатора.
При этом вода из камеры рабочего колеса г д Ч 55 О гидромашины отжимается сжатым воздухом, а электромашина ч ч работает как перевозбужденный или недовозбужденный генератор (при вращении в генераторном напраВлении) или дВигатель Рпс. 6-22. Основные стационарные (при вращении в двигательном н переходные режимы работы об- ратнмых гндромащнн. направлении), 1 — турбинный режим; 2 — песесиый ПОтрЕбЛяЕМая ИЗ СЕТИ аКТИВ режззуззр 3 — режим синхронного ием- пеисеторз, 4 — пуск; 5 — астеновие; 5— Ная МащиаетЬ ПрИ рабОтЕ абра- егресзс пстеневгеи; 7 — сбро иегруз. Т11МОГО агастаТВ В аЕЖИМЕ СИН- нп; 3 — потеря привале. Стрелкой па- иеззне непреелсние ерзщевмя. хронного компенсатора существенно зависит от объема протечек воды через направляющий аппарат.
При отсутствии плотного предтурбинного затвора предусматриваются специальные меры как по надежному уплотнению направляющего аппарата, так и по удалению воды из полостей между рабочим колесом и направляющим аппаратом. Пуск агрегатов ГЛЭС в турбинном режиме, а также пуск насосных агрегатов при четырехмашинной схеме не связан с какими-либо специфическими трудностями. Для обратимых двухмашинных агрегатов способ пуска в насосном режиме оказывает влияние иа конструкцию самих агрегатов, их надежность и быстродействие и, в известной мере, на компоновку и габариты здания ГЛЭС [9, 11, 191 Применяются различные способы пуска — асинхронный, частотный, от специального пускового электродвигателя или гидротурбины.
Выбор способа пуска зависит от единичной мощности агрегата и мощности электрической системы, а также от допусти- 139 мого значения снижения напряжения в систем ска агрегата, требуемого времени пуска и пе режима в другой, пускового момента агрегат ния последнего камеру рабочего колеса гидротурбины осушают сжатым воздухом, а в подпятник нагнетают масло под давлением [11, 24]).
Анализ способов пуска в насосный режим на ряде зарубежных ГАЭС с обратимыми агрегатами мощностью более !00 МВт (по состоянию на 1970 г.) показал, что асинхронный пуск в со сный режим применен на 14 агрегатах из 81 (в том числе на 5 с помощью реактора н на 8 с выводами от основного трансформатора), частотный на 33 агрегатах (в том числе на б от ста- тического преобразователя и ()тя.
ес( на 27 от соседнего агрегата), 55 с помощью пускового двига- 5 теля на 34 агрегатах [68]. Ц Экономическая оценка йп этих способов, выполненная 3 для ГАЭС с тремя агрегатами при частоте вращения 300 П,5 г об(мин и максимальном времени разгона 5 мин, представлена на рис. 5-23. Скачки функций графика соответствуют переходу от трехфазного выРнс.
5-23. Отнасительные стоимости способов пуска обратимых агрегатов Рн ьюп(ности агрегата более в зависимости от нх зющности. 200 МВт. т — прям«а чсчялраячыа пуск; 3 — частот. Г!рямой асинхронный иыа яус« чт сас«ля«то »грег«та; 3 — тч же чч ст»чччч«кого пречапазават«ля; у к при пОлном напряжении я — пуск от яус«о»ого лвяг«тел«; з — асин- СЕТИ являстея хронны1» пуск и» пониженном н»яр«желая. с наиоолее простым, быстрым и достаточно экономичным. Он не требует дополнительного оборудования, но вызывает большое (до 3— бо(о) падение напряжения в сети и повышенные пусковые токи. При прямом асинхронном пуске предъявляются более жесткие требования к конструктивному исполнению двигателя-генератора и трансформатора. Это достигается применением массивных полюсов или мощных демпферных систем и форсированной системы охлаждения для ротора, усилением механического крепления обмоток статора, а в отдельных случаях и трансформатора.
Крепление обмотки статора должно быть рассчитано на максимальные динамические воздействия, получающиеся при коротких замыканиях на выводах генератора. Демпферная обмотка или массивные полюсы должны быть рассчитаны на рассеивание воспринимаемой ротором энергии. Степень влияния асинхронного пуска на энергосистему зависит от мощности короткого замыкания энергосистемы в месте 140 подключения трансформатора, а также от параметров двигателя-генератора и трансформатора.
Для уменьшения толчков в системе применяют асинхронный пуск от пониженного напряжения. Однако это требует установки дополнительного оборудования (реактора илп автотрансформатора, дополнительных шин, переключательного устройства и др.) н вызывает толчки реактивной мощности в системе при отключении реактора. В связи с ростом мощности энергосистем, а также возросшими возможностями заводов по производству машин область применения прямого асинхронного пуска за рубежом в настоящее время практически не ограничивается. Особенно широко такой способ пуска применяется в Западной Европе. Так, обратимый агрегат лющностью 230 МВ А, ЗЗЗ,З об(лчин на ГАЭВ Вианден И (Люксембург) рассчитан для прямого асинхронного пусна при полном и пониженном напри»пениях (в последнем случае — с помощью реактора).
Ротор двигателя-генератора выполнен с масснвнымн полюсами. охлаждение воздушное 165, 821 При реакторном пуске посадка напряженая в сети составляла 2,7«)ч, время пуска 1)5 с. Время перехода нз турбинного режима в иасосньш не превышает 5,5 мин. Время пуска при полном напряженни сокращается да 45 с, а время изменения режима до 4,5 мин. Фирмой «Альстом» для двигателя-генератора ГАЭС Ревзн (Франпня) мощностью 200 МВ А, 300 об/мччн разрабатывается так называемый «бассейновый» ротор, имеющей бак с запасом воды для охлаждення демпферных стержней на время пуска 80 с 1591. Пуск от вспомогательного электродвигателя ил н пусковой турбины снижает до минимума толчки тока в системе, но усложняет и удорожает конструкцию гидроагрегата и строительную часть ГАЭС.
Применение пусковой гидро- турбины связано с трудностями размещения ее на одном валу с основным агрегатом. Преимущества использования пускового электродвигателя (асинхронного нли постоянного тока) состоят в его применимости для агре~атон любой мощности, относительной простоте пуска, сравнительно малой величине пускового тока от системы, отсутствии дополнительных требований к конструкции основной машины. Имеется также возможность использования пускового двигателя в качестве тормоза при остановке агрегата, в качестве вспомогательного генератора для питания системы возбуждения и в некоторых случаях для собственных нужд станции, Однако этот способ обладает рядом существенных недостатков — высокой стоимостью, необходимостью в пусковом двигателе с жидкостным реостатом для каждого агрегата, относительно сложной схемой в случае использования при торможении нлн в качестве вспомогательного генератора, длительным временем пуска, ограниченным числом последовательных пусков и др.
Пусковые электродвигатели характерны для малоагрегатных ГАЭС и особенно распространены в Японии на ГАЭС с двумя агрегатами. Мошность пусковых электродвигателей находится в пределах 5 — 9""ь мошности основного агрегата, время пуска агрегата в насосном режиме до набора нагрузки около 5 — 7 мин. Стоимость их составляет 1Π— 12% стоимости основной машины.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
