Отзывы официальных оппонентов (792733), страница 2
Текст из файла (страница 2)
2.15).4.Необосновананеобходимостьприсоединениякмоделитепловоза при исследовании ТЭП состава из 10 вагонов при вь1полнениимоделей вагонов с высокой степенью детализации.65.В опь1тах на рис. 4.11, 4.12 целесообразно было бы изменитьнастройки регулятора проскальзывания колёс.Указанные недостатки не снижают общей положительной оценкиработы.Соответствие диссертации и автореферата требованиямГОСТ Р 7.0.11-2011диссертационная работа и автореферат диссертации вь1полнены всоответствии с ГОСТ Р 7.0.11-2011 «Система стандартов по информации,библиотечномуииздательскомуделу.диссертацияиавторефератдиссертации.
Структура и правила оформления». М.: Стандартинформ. 2012.Заключение о соответствии диссертационной работы критериям,установленным «Положением о порядке присуждения учёных степеней»,утвержденного Постановлением правительства Российской Федерацииот 24 сентября 2013г. № 842По п.9. диссертация Тарасова А.Н. является научно-квалификационнойработой, в которой изложены новь1е технические решения в области тяговогоэлектропривода локомотивов, имеющие существенное значение для развитияжелезнодорожного транспорта России.По п.10. диссертация написана автором самостоятельно, обладаетвнутренним единством, содержит новь1е научные результаты и положения,выдвигаемые для публичной защиты, и свидетельствует о личном вкладеавторадиссертациивнауку.Вдиссертацииимеютсясведенияопрактическом использовании полученных автором научных результатов.По п.11 -13.
Основные научные результаты диссертации отражены вшести статьях, опубликованных в рецензируемых изданиях, рекомендуемыхВАК РФ, а также патентах на изобретения и полезнь1е модели.По п.14. При использовании заимствованного материала или материаловработ, вь1полненных в соавторстве, имеются необходимые ссь1лки.7Заключениедиссертация Тарасова А.Н. на соискание учёной степени кандидататехнических наук, вь1полненная на тему «Управление асинхроннымитяговь1ми электродвигателями тележки локомотива в предельных посцеплению режимах движения», является завершённой, самостоятельновыполненной научно-квалификационной работой на актуальную тему, вкоторой изложены новь1е научно-обоснованные технические решения посовершенствованиюсистемыуправленияасинхроннымтяговь1мэлектроприводом тележки локомотива, позволяющие повь1сить тяговые итормозные усилия и имеющие существенное значение для развитияжелезнодорожного транспорта.Полученныеобоснованы.авторомрезультатыдиссертационнаяработадостоверны,выводысоответствуетнаучнотребованиям«Положения о присуждении учёных степеней», а её автор, Тарасов АлексейНиколаевич, заслуживает присуждения ему учёной степени кандидататехническихнаукпоспециальностио5.09.03-Электротехническиекомплексы и системы.Официальный оппонент,Пречисский Владимир Антонович,доктор технических наук по специальности о5.09.03 Электротехнические комплексы и системы;почтовый адрес: 111250, г.
Москва, Красноказарменная улица, д.14;телефон: +7 963 6911764;адрес электронной почть1: ргеtсhis@gmаil.соm;федеральное государственное бюджетное образовательноеучреждениевь1сшегообразования«Национальныйисследовательский университет «МЭИ»,профессоркафедрыЭлектротехнических`,.-комплексовавтономных объектов и электрического транспортаПречисский В.А.-оА #с-ZfL?,АмЕс"тЕлL,ТУmРАВЛЕНИЯПОнАчАльникАГ'^БОТ[(=ПЕРСОНА"IЛ u {''I `, 1-Т сі л Е гt \ яEizi8.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
