Отзывы на автореферат (792731)
Текст из файла
ООО ссТРАНСКОНВЕРТКР» ! 19071. г. й4сскна, ул. Малая Калужская ! 5, стр.17, тела +7 (495) 955-93-70, факс: н7 1499) 753-93-70 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Тарасова Алексея Николаевича «Управление асинхронными тяговыми электродвигателями тележки локомотива в предельных по сцеплению режимах движения»„ представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03.
"Электротехнические комплексы и системы Диссергационная работа Тарасова Алексея Николаевича посвящена решению актуальной научно-технической задачи, имеющей народнохозяйсгвенное значение. повышению эффективности применения тепловозов н элекгровозов за счет увеличения предельных по сцепленнк1 тяговых усилий„реализуемых электроприводом при совместном управлении асинхронными тяговымн двигателями тележки. В диссертации, как это следует из автореферата, проведен анализ возможных алгоритмов управления тяговыми электроприводами тележек локомотива в режиме реализации предельного коэффициента сцепления.
Обосновано, что для решения указанной задачи с учетом требований высокого быстродействия н малой чувствительности системы управления к разбросу параметров целесообразно использовать системы разрывного управления асинхронными тяговыми двигателями. Тарасовым А. Н. предложена оригинальная функциональная схема системы управления четырехосного гибридного тепловоза, в которой реализована стратегия разрывного управления тягой, обладающая предельно возможной скоростью изменения момента при минимальной частоте переключения полупроводниковых приборов н получении максимально возможной первой гармоники напряжения, соответственно, величины магнитного потока в режиме однократной коммутации. Для проведения исследований динамических зле ктромеханических процессов автором разработана математическая и компьютерная модель предложенной системы управления тяговым электроприводом на базе Мат!.аЫЯшп11п)с.
При этом к достоинству диссертационной работы следует отнести то, что оценка достоверности результатов математического и компькттерного моделирования производилась путем сравнения с экспериментальными данными„полученными в ходе испытаний тепловоза ТЭМ9Н. Также Тарасовым А. Н. разработаны оригинальные электромеханическне компьютерные модели ТЭП на основе совмещения программ Май,аЫЯпийпй н «Универсальный механизм» с применением интерфейса Собппп)а6оп, что позволило выявить вероятность возникновения релаксационных автоколебаний колес с частотой на уровне 5,25 Гц, включая квазигармонические автоколебання с частотой на уровне 14,9 Гц и квазигармоническне колебания с узлом на оси колесной пары„имеющие резонансный максимум на частоте 81,9 Гц при достижении предела по сцеплению н достаточной крутизне 2.' а Й т Система чеислжчеитн на ксгнн сертифниирнннин ин сонгнетстние треГмннннияч Рзо 90012015 КЕ М1ПЛЮ ! 1ЬКМ-1Ы!ХЗЛП 4!1»1йтЗЖИ -П!144ИЛ124Л!2 ООО «ТРАНСКОНВЕР'П:Р» 119071, г.
Москва, ул. Малая Кал)окская 15, стр.17, тел.: + 7 (495) 955-93-70, факс: т7 (499) 753-93-70 падающего участка характеристики сцепления. ~ри этом устагговлсно, что для предотвращения релаксационных автоколебаний тягового электропривода при реализации предельных усилий следует выводить на предел по сцеплению асинхронный тяговый двигатель оси тележек с меньшей вертикальной нагрузкой. Основными результатами диссертационной работы Тарасова А.
Н. являются: - предложенный алгоритм управления, который реализует оригинальная функциональная схема системы управления тяговым электроприводом локомотива, обеспечивающая при совместном управлении тяговыми асинхронными двигателями тележки близкие к предельным тяговые и тормозные усилия; - разработанные математические и компьютерные модели тягового электропривода с предложенной системой управления, позволяющие проводить комплексные исследования динамнчсских элсктромсханичсских процессов с расхождением полученных результатов и экспериментальных данных, не превышающим 7 ",4; - полученные результаты исследований, которые доказывают, что разработанный алгоритм функционирования позволяет частично скомпенсировать недостатки конструкции механической подсистемы тягового электропривода и обеспечить потенциальные условия сцепления не менее чем на 90 вта в режиме реализации предельных усилий прн изменении потенциального коэффициента сцепления в диапазоне от 0,4 до 0.1.
К практической ценности диссертационной работы следует отнести разработанные методики компьютерного моделирования, которые дактг возможность анализа и отработки перспективных вариантов управления тяговым электроприводом при совместном регулировании асинхронных двигателей тележек локомотива. Из автореферата, можно сделать вывод„что диссертационная работа Тарасова А. Н, выполнена на высоком научном уровне, оригинальность и новизна решений отдельных задач заши1цена 3 патентами РФ на изобретение и 3 патентами на полезную модель, результаты исследований апробированы на 9 научно-технических конференциях и опубликованы в 24 печатных работах, в том числе в б статьях в журналах, входящих в перечень ВАК РФ. По автореферату можно сделать следующие замечания: — не перечислены основные допущения, принятые автором при построении компьютерной модели аккумуляторной батареи и автономного инвертора напряжения; — не показано, какое влияние на результаты функционирования предложенной системы управления оказывает разность диаметра колес тележек.
Я Н й т Снстсма мснсаммснта качсства ссртнфннинованв на сонтвстствнс Чмбнванивм 1ВО 9001:2015 тксг11Г1а)тн1 П-Хм-11я103-01-01н1ЬГ190111-2014-0М)2-00 ООО «ТРАНСКОНВЕРТЕР» 119071„г. Москва, ул. Малая Калужская 15, стр.17, тевл +7 (495) 955-93-70, факс: а 7 (499) 753-93-7О В целом представленный автореферат позволяет заключить, что диссертация Тарасова Алексея Николаевича представляет собой законченную научно-исследовательскую работу, по актуальности, нау~н~й новизне, содержанию и практической отвечает всем требованиям ВАК РФ. предъявляемым к кандидатским диссертациям по специальности 05.09.03 кЭлектротехнические комплексы и сисгемыкь а ее автор заслуживает присуждения ученой степени кандидата технических наук.
Генеральный директор, д, т. н., профессор (специальность 05.09,03 Электротехнические комплексы и системы) Вольский Сергей Иосифович Адрес: 119071. г. Москва. ул. Малая Калужская, д, 15;:стр. 17 'Гелефон!факс: +7 (495) 955-93-76 Адрес злект(тонной почтил 1п(о®тгапзсопкег(ег.гн "", Н Н 7 Сисгема мегилимеига еачесгва ссртифивироваиа ив соответствие требоваииям РЗО%ВР2КН5 гигйнлег~ 0-гхы- Раох3-в ьвв-ьгг( НГ(ЯЛ -3(Н 4-Гвзо2-ГКГ3 ОТЗЫВ на автореферат диссертации Тарасова Алексея Николаевича «Управление асинхронными тяговыми электродвигателями тележки локомотива в предельных по сцеплению режимах движения», представленной на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.09.03. "Электротехнические комплексы и системы Диссертационная работа Тарасова Алексея Николаевича посвящена решению актуальной задачи по повышению эффективности применения тепловозов и электровозов с совместным управлением асинхронными тяговыми двигателями тележки.
В диссертации, проведен анализ алгоритмов управления тяговыми электроприводами тележек локомотива в режиме реализации предельного коэффициента сцепления. Тарасовым А. Н. разработан способ управления, функциональная схема и алгоритмы функционирования тягового электропривода локомотива с совместным управлением АД тележки на пределе сцепления Также Тарасовым А.
Н. разработаны оригинальные электромеханические компьютерные модели ТЭП на основе совмеп1ения программ Ма11.аЫВ1пш!пй и «Универсальный механизм», что позволяет выявить вероятность возникновения релаксационных автоколебаний, Основными результатами диссертационной работы Тарасова А. Н. являются: - В работе проведен анализ алгоритмов управления ТЭП в режиме реализации предельных усилий и обоснование применения в тяговом электроприводе систем разрывного управления АТД. - разработанные математические и компьютерные модели тягового электропривода с предложенной системой управления, позволяющие проводить комплексные исследования динамических электромеханических процессов с расхождением полученных результатов и экспериментальных данных, не превьппаюшим 7 %: - полученные результаты исследований, которые доказывают, что разработанный алгоритм функционирования позволяет частично скомпенсировать недостатки конструкции механической подсистемы тягового электр о привода и обеспечить потенциальные условия сцепления не менее чем на 90 ',4 в режиме реализации предельных усилий прн изменении потенциального коэффициента сцепления в диапазоне от ОА до 0.1.
К практической ценности диссертационной работы следует отнести разработанные методики компьютерного моделирования, которые дают возможность анализа и отработки перспективных вариантов управления тяговым электроприводом при совместном регулировании асинхронных двигателей тележек локомотива. Из автореферата, можно сделать вывод, что диссертационная работа Тарасова А. Н. выполнена на высоком научном уровне, оригинальность и новизна решений отдельных задач защищена 3 патентами РФ на изобретение и 3 патентами на полезную модель, результаты исследований апробированы на 9 научно-технических конференциях и опубликованы в 24 печатных работах, в том числе в 6 статьях в журналах, входящих в перечень ВАК РФ. По автореферату можно сделать следующие замечания: — На рисунках 5, 6 и 7 приведены диаграммы изменения переменньгх во временном масштабе в 10 сек., что, принимая во внимание динамику процессов в контакте «колесо- рельс», характеризующуюся постоянными времени в доли секунды, позволяет судить о, вероятно.
Характеристики
Тип файла PDF
PDF-формат наиболее широко используется для просмотра любого типа файлов на любом устройстве. В него можно сохранить документ, таблицы, презентацию, текст, чертежи, вычисления, графики и всё остальное, что можно показать на экране любого устройства. Именно его лучше всего использовать для печати.
Например, если Вам нужно распечатать чертёж из автокада, Вы сохраните чертёж на флешку, но будет ли автокад в пункте печати? А если будет, то нужная версия с нужными библиотеками? Именно для этого и нужен формат PDF - в нём точно будет показано верно вне зависимости от того, в какой программе создали PDF-файл и есть ли нужная программа для его просмотра.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
