Автореферат (792720), страница 4
Текст из файла (страница 4)
Впервые составлена классификация косогорных участков по видугрунтов, геометрическим параметрам конструкции земляного полотна икатегориям по сейсмическим свойствам.На ее основе выполнен технико-экономический анализ наиболеерациональной укладки трассы в поперечном сечении земляного полотна.Установлены рациональные решения по смещению оси трассы в профиле иплане при различных грунтах и уклоне косогора (таблица 2).4. Составлен алгоритм укладки трассы на косогорах в районах свысокой сейсмичностью (рисунок 7).Предложенная технология апробирована на одном из участковпроектируемой линии Кызыл-Курагино (таблица 4).5.
Выполнены вариантные расчеты по поиску наиболее рациональногорешения по корректировке оси трассы на косогорных участках дляобеспечения однородности основной площадки земляного полотна в районах свысокой сейсмичностью. Получены аналитические зависимости, описывающиеискомые решения (формулы 7 – 8).6. Сделана оценка эффективности проектных решений в поперечномсечении в условиях неопределенности исходной информации с учетомвероятности возникновения землетрясений. Определены условия дляприменения проектных решений с учетом и без учета мероприятий по защитеземлетрясений (рисунки 11 – 12).7.
Даны рекомендации по минимальным высотам насыпей и глубинамвыемок для обеспечения однородности основной площадки при различныхвидах грунтов основания и косогорности местности (таблицы 6 – 7).8. Предложенная технология может быть использована в практикепроектирования новых железных дорог и для автоматизации в программныхпродуктах специальных САПР.9. Перспективой дальнейшей разработки темы может быть учетнеблагоприятных физико-геологических процессов (оползни, осыпи, обвалы,курумы и т.д.) и сейсмических характеристик грунтов основания (скоростьраспространения продольной сейсмической волны и приращения балльности),учет силы сейсмического воздействия, а также конструкций укрепленийземляного полотна (например, демпферов) с проведением анализаустойчивости земляного полотна в технологии трассирования железной дорогив районах с высокой сейсмичностью.23Основные положения диссертации опубликованы в следующихработах:Публикации в рецензируемых научных изданиях:1.Петрушин, А.В.
Укладка трассы в районах с высокой сейсмичностью/ В.С. Миронов, А.В. Петрушин// Путь и путевое хозяйство. – 2014. – № 12. –С. 22 – 24. ISSN 0131-5765;2.Петрушин, А.В. Рекомендации по укладке трассы новойжелезнодорожной линии в условиях высокой сейсмичности / В.С. Миронов,А.В. Петрушин // Вестник Уральского государственного университета путейсообщения. – 2016. – № 3(31). – С. 98-107. ISSN 2079-0392;3.Петрушин, А.В. К вопросу совершенствования технологии укладкитрассы новой железнодорожной линии в условиях высокой сейсмичности /В.С. Миронов, А.В. Петрушин // Вестник Уральского государственногоуниверситета путей сообщения.
– 2018. – № 1(37). – С. 69-77. ISSN 2079-0392.В других изданиях:4.Петрушин, А.В. Особенности проектирования трассы в районах свысокой сейсмичностью / А.В Петрушин // Сборник трудов «Инженерныесооружения на транспорте». – М.: МИИТ, 2013. – Вып. № 5 – С.
101 – 102;5.Петрушин, А.В. Трассирование железной дороги с учетомконструкций земляного полотна в районах с высокой сейсмичностью /В.С. Миронов, А.В. Петрушин // Путь XXI века: Сб. науч. трудов Междунар.научно-методической конференции (14-15 февраля 2013 г.) / Под ред. проф.Л.С. Блажко – СПб.: ПГУПС, 2013. – С. 207 – 212;6.Петрушин, А.В. Проектирование трассы железной дороги накосогорных участках в районах с высокой сейсмичностью / В.С.
Миронов,А.В. Петрушин // Сб. трудов Международной научно-практическойконференции «Транспорт-2013». – Ч. 3. Естественные и технические науки. –Ростов н/Д: РГУПС, 2013. – С. 39 – 40;7.Петрушин, А.В. Корректировка положения трассы на косогорныхучастках в районах с высокой сейсмичностью на примере железной дороги«Кызыл-Курагино» / В.С. Миронов, А.В. Петрушин // Сб. трудов XIМеждународной научно-технической конференции, посвященной памятипрофессора Г.М. Шахунянца. – М.: МИИТ, 2014. – С. 169 – 172;8.Петрушин,А.В.Особенноститрассированияиоценкаэффективности проектных решений в районах с высокой сейсмичностью /В.С.
Миронов, А.В. Петрушин // Сб. трудов Седьмой Международной научнопрактической конференции «Транспортная инфраструктура Сибирскогорегиона»: в 2 т. – Иркутск.: ИрГУПС, 2016. – Т. 1– С. 493 – 498;9.Петрушин, А.В. Рациональное положение трассы при однородномземляном полотне в районах с высокой сейсмичностью / В.С. Миронов,24А.В. Петрушин // Труды Восемнадцатой научно-практической конференции«Безопасность движения поездов».
– М.: РУТ (МИИТ), 2017. – С. IV-48 –IV-49.ТЕХНОЛОГИЯ ТРАССИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИВ РАЙОНАХ С ВЫСОКОЙ СЕЙСМИЧНОСТЬЮ05.22.06 – Железнодорожный путь,изыскание и проектирование железных дорогАвторефератдиссертации на соискание ученой степеникандидата технических наукПодписано в печать __________.Заказ -___.Формат 60*90/16.Усл. печ.л. – 1,5Тираж 80 экз.127994, Москва, ул. Образцова, д. 9, стр. 9, УПЦ ГИ МИИТ.
![](https://s.studizba.com/z.php?f=/templates/si/i/noavatar.png&w=100&h=100&t=1"){kind=avatar}
